随着今年即将来到尾声，许多车厂都陆续推出了2023款的车款，而这通常会为现行款的车辆带来一些配备上的升级或是新涂装的推出。 而最近欧洲川崎正式发布了2023款的Z H2、H2 SE、Versys 1000和Versys 650，就让我们来看看新款上做了哪些改变吧！
随着2022年即将来到年末，川崎公布了四款车型的2023款更新
先来看到2023款的Z H2，川崎保留了最大马力197hp、137nm最大扭力的998c.c.四缸增压引擎，新款的车型则是在悬挂和制动上做了些更新。 首先是H2 SE的前叉换成了Showa SFF-BP，后悬挂则是换上Showa的外挂式气瓶悬挂。 更改了悬挂之外，H2 SE在前轮制动上换上了Brembo M4.32四活塞卡钳并搭配上320mm碟盘，后轮制动则是使用260mm盘并搭配单活塞卡钳。
2023款的Z H2保留了原本惊人的动力输出设定，进行了悬挂和制动上的升级
在来到H2 SE上，2023款的车型用上了Showa Skyhook的电子悬挂系统，整台车除了可以通过川崎自家的KECS系统（川崎 Electronic Control Suspension）调整悬挂外还可以手动自行调整。 而在制动部分也同样进行了一些升级，H2 SE的前轮制动换上了Brembo Stylema四活塞卡钳并搭配320mm碟盘，后轮则是和Z H2一样采用260mm盘搭配单活塞卡钳。
新款的H2 SE和Z H2一样进行了悬挂和制动上的升级，可以预期会有更好的骑乘表现
看完了Z H2和H2 SE后，再来看到Versys 1000。 在欧洲市场，川崎将Versys 1000区分为三种版本，标准版、S版本（运动化版本）、顶规SE版本。 全车系的循迹系统、动力模式、ABS刹车系统、TFT液晶仪表和辅助系统都是标配，比较不同的是S版和顶规SE版本搭载了双向的快排系统。 其中顶规的SE版更是搭载了加热坐垫、手把，悬挂更是和Z H2和H2 SE一样搭载了Showa的电子悬挂系统。 为了增加实用性，川崎也同样为这三款车型提供了各式的旅行箱配件可供选配。
和美国市场引进不同的是，欧洲川崎引进的Versys 1000共区分为三种车型
不同于基本车型，Versys 1000提供了更运动化的S版本
最后则是来到Versys 650，和前面三款车型比较不同的是Versys 650并没有带来悬挂或是制动上的升级。 Versys 650采用了和现行款一样的最大马力66hp、最大扭力45lb-ft的649c.c.引擎，不同的是2023款的车型迎来了TFT液晶仪表、蓝芽连线功能、LED头灯等科技化配备。 而和老大哥Versys 1000一样区分了各种不同的车型，Versys 650区分成主打都市通勤的Urban版还有三款主打旅行功能的车型（Tourer、Grand Tourer、Grand Tourer Plus）。
和Z H2、H2 SE、Versys 1000不同的是，Versys 650并没有迎来悬挂和制动上的更新，反倒是新增了一些科技化配备
看到了欧洲川崎带来了2023款的Z H2、H2 SE、Versys 1000和Versys 650，虽然只是些小部分配备的升级和新增了一些科技化配备，不过相信这可以带来更优异地骑乘表现和骑士骑乘时的便利性。
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