时下正值深秋,正是外出游玩的好时机,不过各大公园、景区在周末可谓人山人海,拥堵的路况和处处排队的人流,很难让人获得愉快的游玩体验。此时便有一些人抛弃了传统的逛公园、逛景区,而是组团自驾,向着山区进发,玩起了“精致郊游”。
就在上个周末,小编和三五好友自驾风行T5 EVO深入郊区地带,在山路中自在穿行,登高望远,感受了一番别样的秋景,而风行T5 EVO在动力、操控和空间等方面的表现相当给力,让旅途倍感轻松。
1.5T发动机动力十足,运动模式加速给力
从数据上来看,风行T5 EVO搭载1.5TD高性能发动机,匹配全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱,该发动机经历了800万公里可靠性试验,最大马力197Ps(最大功率145KW),峰值扭矩285N·m,百公里油耗仅为6.6L。从账面数据上,它甚至达到了2.0T发动机才有的水平,在同级对比中优势十足。
实际驾驶感受中,风行T5 EVO的动力响应非常迅速,当踩下油门踏板后,发动机立刻就会做出反应,不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早,覆盖转速区域大的特点,动力输出的持续性也表现得相当不错,整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式,切换到运动模式后,发动机的响应速度还可以获得进一步提升,尤其是初段的加速感受更加凌厉。
双离合变速箱响应迅速,舒适调校带来平顺操控
变速箱表现上,风行T5 EVO则是充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点,行驶中大力踩下油门,变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档,让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档,保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上,这台变速箱也表现得相当出色,起步或低速时也不会有明显的顿挫感,驾驶的平顺性非常不错。
至于刹车性能,风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校,刹车脚感相当线性,前段力度不是很大,在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头,用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力,保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。
此外,在底盘悬挂方面,风行T5 EVO一样是偏舒适取向。它出自全新的EMA超级立方架构,采用了前麦弗逊加后多连杆这样的主流组合,并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时,车辆的冲击比较柔和,在过减速带或者较大坑洼时,也能很好地抑制住余震,不会带来明显的弹跳感。
舒适超大空间,智能配置让驾驶更轻松安全
风行T5 EVO的车身尺寸为4565*1860*1690mm,轴距为2715mm,整体车身尺寸更大,意味着更加宽阔的车内空间,无论是头部、腿部等空间都非常充裕,坐在车内可自如伸展,不会因长时间驾乘而造成腰酸背痛。
内饰配置上也极具奢华,风行T5 EVO不仅拥有NAPPA真皮座椅、自动空调,还有主副驾驶座自动调节,主驾驶座椅通风按摩功能、副驾驶后排可调节按钮、车内环境氛围灯、车载空气净化器以及负离子发生器等配置。再加上Future Link4.0智能网联系统和L2+级智能驾驶系统,让用户尽享轻松惬意的驾乘体验。
深秋精致郊区自驾游确实领略了不一样的城市秋景,而风行T5 EVO也让这次旅行有了让人难忘的体验,强劲的动力、平顺的操控、宽敞舒适的大空间、丰富的智能化配置,让旅行路上轻松惬意。抓住秋天的小尾巴,周末驾着风行T5 EVO到城郊打卡,体验惬意、舒适的绝美生活。
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