今年以来，飞盘和露营成为最受大家欢迎的户外活动，前者是在保持强度可控的前提下享受运动带来的乐趣，后者则是用乡野间的自然风光慰藉自己的心灵。用户对亲近自然的需求也推动了各大品牌改进自己的产品型谱，产品变得越来越“硬朗”。
作为国内最早一批进入硬派越野车市场的上汽大通MAXUS品牌，D90 Pro车型凭借C2B定制实力和纯粹的越野性能为用户喜欢。而上汽大通MAXUS和长安作为自主品牌为数不多在中大型SUV市场有产品布局的品牌，后者在这一领域布局了CS95，其改款车型于9月中旬正式曝光，新车使用了全新的前后造型，内饰设计也进行了改进。今天我们就拿两款车型来做个比较，看看究竟谁是自驾旅行的好玩伴。
对照上汽大通MAXUS D90 Pro和长安CS95配置表会发现，二者最明显的区别就是底盘和驱动结构，前者是“真”越野，后者是“假”越野。
D90 Pro使用的是硬派越野车“祖传”的非承载式车身，全封闭式梯形框架车架中超高强度钢占比超过52%，关键连接部位使用激光MIG复合焊接技术。前悬架使用双叉臂结构，可以改善车辆驾驶质感，后悬架五连杆整体桥式悬架，满足越野车对悬架钢性的需求。
D90 Pro最大涉水深度800mm，接近角28°，离去角23°。
长安CS95则是标准的城市SUV，承载式车身结构，搭配前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，这是以提升驾乘舒适性为准的设计。不过长安CS95离地间隙有190mm，接近角20°，离去角23°，以此来满足轻度越野需求。
四驱系统方面，上汽大通MAXUS D90 Pro和长安CS95四驱版车型均使用多片离合器式适时四驱系统，D90 Pro四驱版车型全系标配后桥限滑差速锁，除精英版外均提供中央差速器锁止功能，而如上两个功能CS95四驱版车型均不提供。
如果用户在自驾出行方面有着多样广谱需求，那么D90 Pro的适应性要更好。
此外，D90 Pro还为“真”爱好者提供分时四驱系统选装，通过蜘蛛智选定制平台可以看到，D90 Pro车型四驱豪华版可以免费选装适时四驱或分时四驱系统。对重度越野爱好者来说，分时四驱系统在提升越野通过性方面的优势自不必多言。
除底盘驱动系统外，D90 Pro和长安CS95的另一大区别就是动力系统。长安CS95提供一套2.0T汽油发动机，匹配爱信6AT变速箱；上汽大通MAXSU D90 Pro提供2.0T汽油、柴油两种动力，与之匹配的是采埃孚纵置8AT变速箱。
上汽π2.0T柴油发动机最大扭矩达到了500牛·米，充分满足越野时车辆对低扭的高需求。此外，D90 Pro还配置了博格华纳新一代N356分动箱，最大扭矩容量额外提升20%，进一步满足用户的高扭矩需求。
综合两款车型的底盘和动力系统，上汽大通MAXUS D90 Pro在适用面上要高于长安CS95（当然，框架式非承载结构在城市中驾驶无论如何也比不过承载式结构的城市SUV，这一点不能被回避）。但是城市SUV在“真”越野层面的弱点也不能被回避，即便是加了适时四驱系统。
那让我们来看看两款车型价格相近版本的配置情况如何。
由于长安CS95车型并不是品牌的销售主力，因此只有三款在售车型，我们选取指导价21.39万的2021款 2.0T 四驱尊贵型为锚点，选择D90 Pro 2.0T 汽油四驱豪华版 5座为竞品（指导价21.98万，7座为免费选装）。
对比两款车型的功能配置后可以发现，长安CS95把自己作为一款城市SUV的定位展现的很清晰，例如增加了副驾驶电动调节、增加了前排加热/通风功能，增加手机APP远程车控功能等；而D90 Pro把一些硬件配置进行了标配，把舒适性功能如感应尾门、副驾驶电动调节等放到了选配中，用户可按需在蜘蛛智选平台订购自己需要的。
综合以上三个维度的评比，得出的结论是D90 Pro在22万这个价格区间内，是更适合用户购买的自驾旅行好玩伴。
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