当年，MYAUTO凭借一篇《昌河铃木必将成为待宰羔羊》告别梦想，开始了苦逼的写作生涯。这许多年过去了，曾经满大街的昌河现在是看不到了。但令人惊讶的是，这个被人卖来卖去的品牌居然还没有死，并且还在持续的更新产品。这不，昌河北斗星又双叒叕改款啦。
但说实在话，进入2023款时代的昌河北斗星和北斗星X5真的没啥可说的。外观依旧还是那个熟悉的外观，动力依旧是越来越稀少的自然吸气，匹配的也还是越来越稀少的手动挡。这样的车型要能火，那真的是不知道太阳打哪边出来了。MYAUTO特意查了一下昌河北斗星过去几年的销量，这货卖得好的时候每月有几百台，卖得少的时候就是个位数，也包括零。
想想当年，再看看如今，昌河汽车真的是一言难尽!尽管如此，昌河汽车以前的底子也还是挺不错的。
在那个大家还不怎么买得起汽车的年代，昌河的北斗星、福瑞达、爱迪尔等车型确实满足了一部分消费者的硬性需求。如今，虽然动辄十几万、几十万的国产车都能被用户所接受了，但还是有许多消费者会选择最最入门的车型。比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安糯玉米、东风风光MINIEV等等。既然昌河北斗星早就是一副卖也卖不好，品牌力也快接近于没有的样子，为啥不换个姿态生存呢?
所以这篇文章，MYUATO还真不是想黑谁，而是真心实意的提出自己的一些见解，希望这家老牌车企还能有振翅高飞的一天。
比如说，昌河汽车应该先找它的大股东要一笔钱，然后把自己的品牌写进大股东的官网，这个大股东就是占比83.67%的北京汽车集团有限公司。
接下来，推出几款类似于五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安糯玉米、东风风光MINIEV的汽车，这种车没啥技术含量，开发的速度也很快。新车可以从概念车开始营销造势，再加上昌河汽车的历史，打造一个国货精品的标签。
这期间，花五百块钱做个网站页面出来。
有了新颖的产品，昌河汽车再次造势，把难看的车标给换一换。
接下来，在欧洲找个地方，比如意大利啥的，宣布全球上市。
上市之后紧锣密鼓一波的对比和营销，在国内推出特惠的价格一定要形成相比于五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安糯玉米、东风风光MINIEV等产品的性价比优势。又或者在此基础上继续推新，比如敞篷版、越野版、接娃版等等。销量上去了，品牌保住了，产品还能卖出钱嘛！
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