曾经年销量超22万台的广汽菲克倒下了，但这样的巨无霸却没有上演一鲸落万物生的剧情。它的长沙工厂拍卖了五次，价格一降再降，活生生的把破产清算弄成了拍卖连续剧。即便价格已经腰斩，但似乎还是没有资本敢去捡漏，香饽饽就这么生生的砸手里了。
为啥没人敢去接手呢？MYAUTO觉得这反而是资本聪明的地方。这个工厂生产出来的车型主要是Jeep自由光、Jeep大指挥官、菲亚特菲翔和菲亚特致悦这样的车型。这些车型的共同特点是它们全都是燃油车，而如今的燃油车完全就是一片红海。很多燃油车甚至价格腰斩，却也换不来销量。所以想要拿着生产线来造车卖钱，这条路基本上走不通。
更何况作为广汽菲克全球工厂出来的产品问题很多，口碑很差，比如烧机油、变速器异响等等，甚至还因此上了央视的315晚会。广汽菲克把自己的车子做到了让消费者买得起修不起，这样的工厂拿什么去满血复活？
要说广汽菲克的品控，其实很大部分还是人的问题。就那么四千多块钱的工资，广汽菲克很难招到熟练的一线工人。没有足够的熟练工，品控就是空中楼阁，这就会让产品陷入品质差——销量差的恶性循环。从“新手村”走出来的产品，就算有一流的设计和一流的产线，也不可能生产出好的产品。
再加上管理层在决策方面没有远见，面对新能源汽车和智能化网联化的风口，广汽菲克没有及时调整战略，这是广汽菲克无法及时转型以谋自救的原因。也是广汽菲克留给捡漏者的一个大雷。对于接盘侠来说，他们就算有实力看上了这条生产线，也很难通过技术改造直接生产新能源车。
如今新能源汽车的风口已经过去，零公里二手车这样的现象都已经出来了，你说资本如何通过故事让投资者来捡漏呢？
这样一来，如果广汽菲克的产线不能制造出非汽车类的且能走量的高附加值作品的话，这样的“香饽饽”还真的不能自视甚高。也就是说，价格腰斩很正常，甚至于在腰斩的基础上再崭一刀也不是没可能，但不管怎么说要想盘活它的价值，只有一个办法：价格得足够便宜。
海豹06DM-i旅行版上市了，10.98万元起的价格很有吸引力，而且最低配车型都配冰箱了，哪款配置版本性价比最高，一起来看看。
奇瑞最近动作不小，7月8日的“鉴真章”2025风云之夜暨风云A9L全球上市发布会，宣布风云序列直接升格成独立品牌，和奇瑞、捷途并列。
续航超1500km的三电机真四驱，试驾2025款捷途山海T1
今天我们来到泊士联探店几款特别接地气的车型，哈弗H9、猛龙、枭龙，光听名字都觉得带劲。
那些在中国市场仍保持增长的外资品牌都做对了什么呢？
“硬通货”玛莎拉蒂价格“高台跳水”，捡漏是抓住“机遇之手”还是陷入套牢“泥沼”？
比亚迪兜底媲美L4级智能泊车？有什么附加条件吗？
暑假全家出游，选对车才叫真享受！东风奕派eπ008五座版——专为解决你的暑期出行难题而来
提起旗舰豪华SUV产品，小伙伴们会首先想起一大票海外品牌车型。那么身为中国品牌的极氪，有没有能力打造出一款同样顶级的SUV？看完视频你或许会有答案~
一口价8.98万起 价格实惠配置够用 日产逍客值得入手
预售价10.58万起 对标秦PLUS EV 零跑B01值得“种草”吗？
宜商宜家，探店传祺向往M8，有何出彩点
广汽传祺的单月销量又下滑了。 6月份销量28832台，相比去年同期，下滑了12.05%。 事实上，这已经是广汽传祺的单月销量连续5个月同比下滑了。这对于广汽集团正在开展的番禺行动来说，难说顺利。
25万区间买SUV，华为和小米都有狠货，这次我们来比比看阿维塔07和小米YU7
沃尔沃EX60和极星7基于SPA2/SEA架构，技术共享但定位不同：EX60对标Model Y，极星7瞄准高端跨界市场。然而，沃尔沃电动化节奏缓慢，EX90拖延上市，EX60仍处规划阶段，面临市场质疑。极星7虽计划较晚，但执行力更胜一筹。
随着新能源补贴的逐渐退坡，电动车该不该交，怎么交购置税的问题也逐渐被提了出来。
没有自己车标的品牌永远给人感觉都是杂牌。 经过一年多时间的等待，享界品牌的LOGO来了。 享界把车标换成了家族式六边形盾牌标，光看这标就很有讲究。
星途星纪元ET对比理想L6，有4个方面的优势： 1、价格更低； 2、安全性可靠案例更多； 3、动力更好； 4、续航更好。
豪华品牌与传统合资同价对决？凯迪拉克XT4对比大众途观L PRO，让你看看豪华品牌不但给的更多，设计也更独特...
奇瑞的风云A9L上市了，正式售价是14.99万—20.79万。 如果有置换，厂家还给了1万块钱的置换补贴。 这台车很明显是对标比亚迪汉DM-i的，连发动机功率都一模一样。
京公网安备 11010102004670号