不止“强心剂”那么简单，一汽-大众揽巡要靠实力“出圈”

不久前的10月24日，一台大5座SUV揽巡在一汽-大众长春基地总装车间缓缓驶下生产线，由此一汽-大众也迎来了第2500万辆整车的正式下线。同时，一汽-大众还成为了2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。

而作第2500万辆下线的整车，揽巡也是一汽-大众大众品牌SUV战略的收官之作，已于10月13日公布了27.69万元至32.79万元的预售价。根据规划，这款全新SUV车型将在11月正式上市。

 对于一汽-大众来说，自2018年开启SUV战略以来，在产品层面通过一套创新“组合拳”，先后推出了探歌、探岳、探影和揽境等车型。在2022年4月，一汽-大众SUV家族更是率先达成百万销量，一跃成为最快完成百万销量的合资SUV家族。

而全新大5座SUV揽巡的推出，无疑将填补探岳与揽境之间的市场空白，使一汽-大众的SUV产品矩阵实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。

从外观上看，揽巡采用了全新的灵牛外观设计，奔牛式前脸造型，在灵牛设计语言下，突出了威猛的气场。横向的设计元素拉宽了前脸的视觉宽度，并让进气格栅更好地融入到整体中。全新的灯光设计语言，以“火”为灵感对灯光进行创新性设计。

其中，车头和车尾均采用了大众标志性发光VW徽标，搭配智能灯光动态效果，带来了全新的视觉体验。幻影光环全身型外饰氛围灯，则通过前脸贯穿式氛围灯、翼子板灯带、前后发光LOGO、行李架氛围灯、门把手氛围灯、照地灯及贯穿式尾灯，让揽巡成为了大众首款采用全身型外饰氛围灯的车型。

在大众“黄金比例”空间设计概念下，新车的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。揽巡成为中大型5座SUV市场车身最宽的车型。此外，揽巡的侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性，体现了高端车的属性。

来到车尾，垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面，从空气动力学角度优化了性能，又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中，体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性，也提升尾部造型的辨识度。

内饰方面，揽巡简约的线条设计，不仅塑造出横向延伸的空间感，纵向的分层设计也立体感更加强烈。中控台连接车门整体均采用环抱式软质包覆设计，双拼孔皮和镀铬元素设计让整车内饰材质搭配错落有致。

Freestanding悬幕连屏设计，让10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，超高清大屏科技不仅极具视觉震撼效果，还集成了车内所有功能，让信息一目了然。

得益于宽大的车身，揽巡前排头部活动空间可达1031mm，后排可达974mm，在竞品中处于领先地位。二排腿部空间达1856 mm，身高1.8米的成年男性坐在车内也可以灵活调整乘坐姿态。

最后在动力方面，揽巡将搭载与一汽-大众揽境相同的2.0T高低功率两种发动机,最大功率分别为162kW和137kW，传动系统方面匹配的7速湿式双离合变速箱。带有第六代博格华纳-瀚博差速器的4-Motion四驱系统和DCC动态底盘控制系统也不会缺席。

对于一汽-大众来说，揽巡的推出并不意味着SUV战略的结束，而是打开了其在SUV市场中的新局面

需要指出的是，一汽-大众经过多年的不断进化后，通过揽巡更透露出品牌未来的趋势和方向。其中从品牌角度而言，作为一汽-大众品牌SUV最后一块拼图，揽巡某种程度上是燃油型SUV造型、制造、工艺、技术的集大成者。

而在消费者方面，很多年轻人是求新求变的，而此前一汽-大众积累的2500万车主，大多是求稳求稳妥。对于这两种消费者，他们都希望看到这样一款最好、最成熟的产品。

目前，在合资品牌中大型5座SUV中，由于细分市场体量相对较小，以冠道为代表的日系车型表现突出，但现阶段随着市场消费的迭代与升级，中大型SUV的市场成为大多数企业积极拓展的核心市场，也是入局者持续加力的关键细分。

此前主流合资品牌相继推出大中型SUV车型，但大多数产品昙花一现，只有极少数车型绿树常青，揽巡的出现，无疑为大中型SUV市场注入了一针有力的“强心剂”。从已经公布的预售价，和产品力来看，揽巡的确实拥有着在中大型5座SUV细分市场中取得突破的硬核实力，但最终能够取得怎样的成绩，还需要等待市场进一步的检验。