每当乘联会公布上月全国乘用车市场分析报告,车企们总是“几家欢喜几家愁”,毕竟,这样一份“销量成绩单”,是“硬碰硬”的综合实力展示。想要取得拔尖的成绩,“偏科”可不行。今天,我们就来谈谈一位全方面发展的车市“优等生”。
从A0级、A级、B级、C级到SUV、MPV等,其在各细分市场中的产品矩阵不断完善;优秀的产品力表现;雄厚的前端研发制造实力;“以用户为中心”的后端营销服务......这家源自中德合资的企业,已深耕中国市场三十多年,累计收获了超过2500万用户的信赖。说到这里,想必大家早就猜到是哪家车企了。没错,它就是上汽大众。
我们先从总成绩来看,据上汽集团最新发布的产销快报显示,1-9月上汽大众累计销量实现13.1%的稳健增长。其中,9月销量同比增长4.1%,这也是其连续第四个月实现双增。在疫情和外部环境因素的综合影响下,车市进入一段“颠簸期”,而上汽大众却能取得“四连涨”的成绩,确乎并非偶然。
均衡发力,车型不偏科
要知道,乘用车常见的三大类车型是轿车、SUV和MPV,这就像考试中的三大科“语数英”一样,同时获得高分的才能称得上“优等生”。而仔细分析上汽大众的“成绩单”,我们可以看出,其在整体销量数据亮眼的同时,也并非只是“一科”成绩突出。
从轿车这一细分领域来说,作为国内家轿市场上的“常青树”,上汽大众朗逸(参数|询价)凭借着设计、空间、操控方面的优势,以及可靠的耐用性,登场至今可谓是热度满满。朗逸家族不仅在9月份实现终端销量达41,415台,同比劲增27.1%,累计销量还突破了535万辆,可见该车的产品力是真的够强!
而作为车坛“老炮儿”的帕萨特(参数|询价),常年盘踞B级车榜首,9月销售超过了2万台,同比增长更达到62.6%,稳稳走在了B级轿车市场前列。如今,新帕萨特家族焕新“双前脸”造型,以更年轻化、多元化的方式重新定义经典,月销破2万的成绩也让人不得不承认这款传奇车型所具备的强悍号召力。
想要在轿车阵营取得持续竞争优势,最好的方法就是在保持现有车型热销的基础上,找到新的增长点。而近期焕新上市的凌渡L(参数|询价)的销量表现,在我看来就很关键。从实际销量数据来看,凌渡L继8月月销破万以来,9月再次突破了万辆大关,无疑成为上汽大众于轿车市场中的一支奇兵,与朗逸家族、帕萨特形成合力,为品牌带来了更具战斗力的阵容。
在SUV这一细分领域,说起上汽大众势必绕不开一个名字——途观,它一度扛起了品牌在SUV市场的大旗。如今,凭借途昂(参数|询价)、途昂X(参数|询价)、途观L(参数|询价)、途岳(参数|询价)、途铠(参数|询价)等多元化的SUV车型,上汽大众逐渐形成了自己的家族化SUV矩阵,销量表现也十分稳健。目前,途观家族已获得超过260万用户的青睐,途昂家族累计销量也已超过40万辆。随着途观家族2023款和全新途昂X的焕新上市,势必将进一步强化其在SUV市场的竞争力。
至于MPV,基于大众MQB平台打造的威然(参数|询价),作为上汽大众旗下首款大型豪华MPV,凭借着品牌的影响力及成熟的造车技术,在诞生之初就自带光环与流量,改款车型上市后,其在B级MPV市场的占有率也在持续稳步增长中。
后继有力,智能化尽显
看完上面的一连串数据,我们不难发现,上汽大众确实称得上行业内的“优等生”,典型的“不偏科”也使其发挥得一直很稳定。
随着汽车智能化逐渐成为行业和车企们的发展共识,越来越多的车企开始打造面向未来的智能汽车,然而智能化的前提是车辆硬件够出色,品质够可靠,显然上汽大众这一“优等生”所具备的出色产品力足矣满足。因此,基于产品的硬核实力,上汽大众全面铺开了智能化布局,去补齐终端用户对于智能化的附加属性需求。
在燃油车领域,全新的MQB EVO数字智能架构,赋予了新车包括智能座舱、智能驾驶等科技功能升级,让产品智能化水平显著提升;在电动车领域,从ID.家族身上,我们可以看到IQ.Drive自动驾驶辅助、AR-HUD增强现实抬头显示、智能语音交互等,尽数搭载的智能化配置进一步提升了产品和品牌的竞争力。
完备的产品矩阵,出色的产品表现,为上汽大众的销量打下了良好的基础。而且着眼将来,上汽大众还全面推进智能化转型升级,全力提高自身的核心竞争力。相信始终稳定发挥“不偏科”的上汽大众,将赢得越来越多消费者的青睐。
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