10月底的时候,瑞虎7 PLUS新车开启了预售,预售价10.69-12.19万元,这个价格和老款车型其实差不了多少,因为参与预售的车型均搭载了1.6T的鲲鹏动力,动力规格较高。而且在整车设计上,有很多亮点。下面我们就来简单聊聊。
好看而且有个性
瑞虎7 PLUS的外部造型官方将其称为晶彩先锋设计,前脸大尺寸的中网,内部是竖向的格栅,奇瑞的徽标布置在其中,整个中网从正面看过去非常硕大,有一种性能车需要大进气量的感觉。
两侧的大灯是瑞虎家族的最新设计,带有L型的折角日行灯,视觉效果很不错。底部的包围用了大尺寸贯通的设计,一根红色的饰条贯穿整个车头,在一些细节的部分还做了导流槽的样式,提升了很多的运动感,是年轻人喜欢的那种样子。
车身的侧面,线条挺复杂,腰线并不明显,用这种方式拉长的侧面的视觉效果,毕竟这台车本身也不太长。B柱以及之后的立柱用黑色涂装,营造出一种悬浮式车顶的效果。但车顶没有做特别明显的溜背,应该是为了保证车内的乘坐空间。
尾部,我们从上往下看,车顶尾翼做了一定的钣金造型,有起伏。尾灯用贯穿式,做成了外壳透明的两层式结构,也是提升年轻化观感的。底部的排气管很夸张,做成了两边共四出的形式,方形的排气口很有性能车的味道。
内饰小变动 品质大提升
这次瑞虎7 PLUS的内饰变化幅度不算特别大,但是整体的品质感是有所提升的。目前我们看到的展车是使用了红+黑的内饰配色,非常符合年轻人的胃口,应该是全系都可以选。
双联屏依然没有悬念出现在了新车上,LION(雄狮)5.0系统支持高德地图、全民K歌、喜马拉雅、墨迹天气、B站、酷狗、爱奇艺等APP,语音识别使用的是讯飞,应该是目前比较好的选择了。
至于座椅的舒适度和功能性,其实视觉效果更好一些。首先全系都是皮质座椅,运动化的设计,主驾驶的电动调节是标配,不带腰部支撑。顶配车型增加副驾驶电动调节和前排座椅加热、通风功能。按照预售价的差价来看,上顶配也许会是比较高性价比的选择。
差一点就200匹的1.6T
这次推出的2023款车型目前都搭载了1.6T发动机,这款发动机的参数我们应该挺熟悉的了,最大马力197Ps,最大扭矩290N·m。匹配的是一台7速双离合变速箱。
官方推荐的是加注92号汽油,这点倒是挺不错的,降低了车主的用车成本。或者换句话说,如果是按照加95号汽油的标准,这款发动机标定突破200匹很轻松。
在NEDC的标准下,瑞虎7 PLUS的油耗为6.6L/100km,对于SUV来说,这样的油耗不算高,是一般家庭能负担得起的。
总结一下,瑞虎7 PLUS各方面表现都有进步,最明显的就是造型,年轻人很喜欢。就预售价来看定位是比较亲民的,预计正式售价也不会有太大变动了。如果预算允许的话,建议购买顶配车型,用车体验会好很多。
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