11月新车盘点：韩系品牌开始发力，数款新车上市能否挽回颓势？

前段时间不知道大家有没有被狮铂拓界上市的消息刷屏呢？看的出来韩系车打算在本月发力，推出了多款新车，而且产品的竞争力都不容小觑，今天我们来盘点一下即将上市的韩系车：

第一辆：起亚狮铂拓界，上市时间11月3日

狮铂拓界已经与11月3日正式上市了，推出三套动力总成共8款车型，指导价格17.98-23.78万元。从预热到正式上市，看的出来起亚对新款狮铂拓界十分重视，想要以此再度打开国内市场。

         

外观方面，新车前脸采用虎啸式格栅，菱形的分体式灯组内部采用了回旋镖式的LED日行灯，将大灯组紧紧包裹在一起；车侧车窗线条延伸到尾部微微上扬，营造出悬浮式车顶的感觉；车尾采用了不规则的尾灯组，并由一条黑色饰条连接。

         

  

内饰方面，除了颜色稍有区别，混动版和燃油版在布局上没有任何不同。中控台的造型十分简洁，双12.3英寸的大尺寸曲面屏给人带来了很强的冲击力。全系配备了车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等安全配置，另外前/后驻车雷达、自动泊车、上坡辅助等功能也都有配备。

         

   

动力方面，新车将提供1.5T、2.0T以及2.0L HEV三套动力总成。其中1.5T以及2.0T版车型将会匹配8速手自一体变速箱，1.5T发动机最大功率147kW，最大扭矩253N·m；2.0T发动机最大功率173.6kW，最大扭矩353N·m；2.0L版将会匹配6速手自一体变速箱，最大功率147kW，最大扭矩350N·m，WLTC百公里综合油耗在5.6L。

         

   

起亚在国内市场的衰败过程大家有目共睹，从2016年巅峰时期的65万辆，下滑至2021年的15.85万辆，才五年的时间就让起亚收到了“暴击”，直到现在还没有恢复过来。起亚本想靠着新车“回血”，可是这样的价格怎样打动消费者，放弃CR-V、RAV4荣芳等竞品车型来选择狮铂拓界呢？

第一辆：现代新款途胜L，上市时间11月5日

相比之起亚SUV车型的处境，现代途胜L的市场表现还算勉强过的去，月均销量可以稳定在四五千辆，当然主要还是靠终端较大的优惠。现款途胜L在部分地区的终端优惠已经高达2万元以上，整体性价比还是十分不错的，而新车也在11月5日正式上市。

外观方面，新款途胜L采用了家族最新的设计语言，不规则进气格栅搭配熏黑处理，两侧大灯与中网相连，辨识度极高；车侧采用了多曲面的腰线设计，十分别致；车尾的贯穿式尾灯与前脸形成呼应，运动气息十分突出。

         

  

内饰方面，新车将搭载10.25英寸液晶仪表以及10.4英寸内嵌式中控屏，内饰的科技氛围还是比较突出的。物理按键得到保留，整体和现款差距不大。

         

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率147kW，最大扭矩253N·m。新车的重点将升级变速箱，现款车型搭载的干式双离合变速箱的质量问题被不少消费者诟病，也是影响了整体的品牌口碑。不过现代也是听到了消费者们的心声，知错就改，马上将新车的传动系统从7速干式双离合变速箱升级为8速手自一体变速箱。

         

理论上来说，新的8AT变速箱会比此前的7速干式双离合好得多，不过具体表现还需要试驾来验证。虽说新款途胜L换装了8AT变速箱，外观、内饰均有小幅度升级，但要在这个高速发展的汽车市场占得一席之地仍然不是一件容易的事情。

第二辆：现代新款菲斯塔，上市时间11月5日

作为此前现代很有潜力的一款车型，菲斯塔最终在中保研折戟，至此已经消失了很长一段时间，如今新款菲斯塔横空出世，于11月5日正式上市。

外观方面，相比老款车型新车的变化十分明显，前脸采用了大尺寸的多边形中网，内部还有黑色点阵状的装饰。两侧大灯组的造型也十分别致，营造出浓烈的运动气息，另外还有N Line版本专属造型设计；车侧的腰线比较明显，搭配造型独特的轮毂，带来了不错的时尚感；尾部采用了大尺寸尾翼以及夸张的扩散器，搭配下方双边四出的排气布局，可以预见的是，国内运动家轿市场又迎来了一个实力强劲的对手。

         

内饰方面，整体设计也更偏向运动化，搭载了一块双联屏，内置百度2.0智能网联系统，具有语音控制、车家服务等功能，比起老款车型内饰的升级同样明显。

         

 

动力方面，虽然新车从1.6T降为1.5T发动机，但是从数据来看，并没有下降多少。最大功率147kW，最大扭矩253N·m，但遗憾的是，依然匹配了7速干式双离合变速箱。这点小编也不理解，明明途胜L都换8AT了，为什么菲斯塔就不能升个级？现代这是知错就改，但是没有完全改。

         

  

写在最后：

如今的汽车市场竞争非常激烈，不仅是因为消费者对汽车的内部空间、配置、安全性要求的提高，也是因为年底是各个车企最后冲刺的时间。加上近些年新能源品牌的崛起，传统的燃油车型会遭遇到更大的压力，大家觉得韩系车能否为今年画上一个圆满的句号呢？

撰文：陆路