40万元级MPV 之争：全新高山8、腾势D9谁更值得买？

随着多口之家的兴起，空间大舒适性更高的MPV车型开始受到消费者追捧，尤其在高端MPV市场，很多消费者会将这类车型作为家庭的第二辆乃至第三辆车，专门用作自驾出游，还有一部分消费者购买这类车型则作为商务用途，其霸气的外观，豪华的内饰和配置，开出去也不掉面儿，商务谈判或接待客户都非常合适。

不过，在众多MPV中究竟谁才是最合适的那一个呢？我们都知道新能源时代下的MPV市场，已经成为各大主机厂的血拼战场。短短几年，这一细分市场诞生了岚图梦想家、腾势D9、红旗HQ9、极氪009、理想MEGA、魏牌高山等玩家……，而这其中的魏牌高山8和腾势D9 2025款，无疑是众多购车者关注的焦点。那么这两款车究竟谁能精准击中当代消费者的多重需求痛点？接下来，我们将从多维视角展开一场较量，看看这两款车究竟谁更能打动人心。

一看谁是高性价比之选

魏牌全新高山8预售价32.98万元，这个价位能享受到超丰富的配置，性价比很高。而腾势D9 2025款DM-i智驾版四驱尊享型官方指导价为35.98 万元，应该说这款车的配置也很高，品牌优势也在，但是对比全新高山8在价格上却贵出了3万，这对于注重质价比的消费者来说，前者无疑是更好的选择。

二看谁才是真正的空间王者

其实，这个级别的MPV，整体外观都比较霸气，空间表现也很优秀，如果放在一起比较的话，全新高山8更有优势。

全新高山8长宽高分别为5280*1960*1900毫米，轴距3145毫米，车内纵向长度3693毫米，滑轨长度1930毫米，这样的尺寸数据，让车内空间十分宽敞。二排头部空间930mm，腿部空间1091mm，肘部空间1608mm，坐姿高度375mm，更大的车身尺寸必定能带来越级般的乘坐体验。

腾势D9长宽高分别为5250*1960*1900毫米，轴距3110毫米，虽然整体空间也较为充裕，但与全新高山8相比，在车身长度、轴距以及内部空间尺寸上均稍显逊色。同时全新高山8的宽高比有明显优势，车辆的重心不是很高，操控极限理论上会高一些。

两款车都采用了“2+2+3“的七座的布局，这一点也是国内众多车企的共识。全新高山8采用了二三排共轨设计，能使后排座椅展现出更强大的乘坐空间潜力，既能给第二排乘客超长的腿部空间，又能将后两排座椅同时推至最前时，营造出媲美”箱货”的储物能力，第三排腿部空间能扩展到962mm，比腾势D9多出2cm，甚至能跷二郎腿。

载物空间方面，全新高山8后备箱常规容积达 480L，三排翻折后扩展至 2360L，可容纳 6 个 28 寸行李箱 + 山地自行车，周末露营装备一键收纳；腾势D9七人满载时行李厢容积为410L，而将后排座椅放倒后储物空间可拓展至2310L。从储物空间来看，全新高山8还是有一定的优势。

三看智能科技和高配置

在智能化时代，车辆的智能化配置最能体现一款车带给用户的价值感。作为40万级的中大型MPV，这两款车在这方面都尽量凸显一款高端MPV所应有的智能与前卫，但具体来看还是有些许差别。

其中，就中控屏尺寸而言，全新高山8搭载12.3英寸2K高清屏仪表屏、双15.6英寸2.5K超高清联屏以及17.3英寸3K超高清后排娱乐屏，26英寸SR-HU抬头显示等组成了强大的信息娱乐系统。

腾势D9搭载的是10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏。虽然也达到了较高的配置水准，但是在屏幕素质方面对比全新高山8就明显逊色了不少，仪表720p+中控屏1080p只能说刚刚够用，出彩就真谈不上了。

车机方面，全新高山8Coffee OS 3.2智能操作系统，配合高通骁龙8295芯片，流畅度媲美高端平板。腾势D9采用最新DiLink超智能交互系统，配备了一颗4nm车机芯片，也能达到一流水准。

舒适性方面，全新高山8前排采用NAPPA真皮座椅，包含加热、通风、按摩功能；二排配备悬浮式零重力NAPPA真皮座椅，标配加热、通风、按摩功能；二排配有小桌板和冷暖冰箱，全车提供23个扬声器，包括头枕音响，形成7.1.4环绕声场。

腾势D9前排座椅配10点式按摩、主驾头枕音响等功能，将驾驶员的舒适体验升维。二排采用 Air SPA 双零重力座椅，并配备有16点式按摩，特别设计了零重力座椅专用安全带等，配合二排双桌板、双头枕屏等功能。

还有一点这里要说一下，魏牌高山8还配备了同级最高规格的双层12.5L独立压缩机冰箱，可实现0-50度温度调节，而压缩机制冷不受外界温度干扰，始终尽可能实现0℃制冷水平，炎热夏季也能给家人带来冰凉的饮品。而同样是车载冰箱，腾势D9仅采用了半导体制冷技术的产品，智能效果有限，而且这款冰箱容积也比较有限，对电耗的控制也比较不利。

由此来看，两款车乘坐体验都很舒适，但这腾势D9缺少了抬头显示功能，在冰箱等特色配置上，稍逊于全新高山8。

四看谁是智能驾驶的佼佼者

在各大车企都在互拼的智驾上，全新高山8标配禾赛128线激光雷达与27个传感器，搭载Coffee Pilot Ultra系统，算力达508TOPS，支持无图全场景NOA，实现高速自动变道、城区无保护左转、乡镇窄路避让等功能。独特的“车位到车位”智驾能力，从地库到目的地全程无需接管，泊车成功率超95%，这样智能配置满足家庭日常出行足够了。而且基于数据智能体系，Coffee Pilot Ultra能够自学习、快成长，让车辆越开越聪明，让用户越开越放心。最后新车还会配备自动泊车系统，进一步降低MPV车型的操作难度。

腾势D9智驾部分，一共有32项传感器，包括1颗激光雷达，3颗一体式三目摄像头，5颗高精度毫米波雷达，4颗高清环视摄像头。它们承担了云辇预瞄、天神之眼的环境感知任务。软件部分，腾势D9可以在高速公路、城际公路，城市道路进行点到点的领航智驾辅助。

对比来看，两款车在智驾方面都处在行业领先位置，但腾势D9在功能全面性上，例如缺少寻迹倒车功能等方面，与全新高山8相比存在一定差距。

五看性能与节能

说到操控，不能不提动力类型，全新高山8搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，由1.5T混动专用发动机+前后双电机组成，集成了增程、并联、直驱等混动模式，系统最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，0-100km/h加速时间可达5.7秒。可实现172公里（WLTC）超长纯电续航，综合续航达945km，亏电油耗仅7.2L/100km，快充30分钟补能80%。不仅如此，智能电动四驱的加持，也让高山8有着更出色的操控性和稳定性。

腾势D9 2025款DM-i智驾版四驱尊享型搭载1.5T涡轮增压发动机和前置单电机，发动机最大功率115kW，电动机总功率245kW，总扭矩 425N・m，采用E - CVT无级变速箱，最高车速190km/h，145km（WLTC）纯电续航和6.35L/100km的最低负荷油耗（CLTC）。

腾势D9动力输出平稳，从经济性上挽回了一些面子。但在动力性能上，与全新高山8还是有所差距。是要更全面更强悍的性能还是更偏重些许的经济性，决定权还是在消费者身上。

六看安全系统的较量

全新高山8众多硬件加持下，提供了丰富的主动安全配置，包括智慧躲闪、上坡辅助、陡坡缓降、低速紧急避障、紧急转向辅助、前方碰撞预警、前向横穿制动、倒车侧向警告、倒车侧向制动、开门预警、自动紧急制动等。AEB自动紧急制动可应对静止车辆（刹停速度100公里/小时）、行人（90公里/小时）等目标。

车内标配双预紧限力安全带、6安全气囊，高山9的侧气帘长度达到了3387毫米，覆盖A柱到D柱之间的空间，具备6秒保压功能；全车高强钢占比≥81.96%，关键区域（A柱、B柱）采用1500MPa热成型钢；擎天A柱技术，首创热气胀成型管梁结构，强度达普通A柱的三倍（1500MPa）。第三排座椅靠背搭载管框式骨架全金属背板(0.6mm)，前防撞梁覆盖率71.4%。电池包通过53测试（振动、挤压、底部球击、盐雾、海水浸泡、过充、过流等）安全无问题。

腾势D9全系标配“天神之眼”高阶智驾，最多具有32个多形态传感器，高快领航、城市领航、智能泊车功能为用户提供更安全便捷的智驾体验。并且拥有腾势金字塔整车安全结构——被动安全是塔基，主动智能安全和信息隐私安全为塔身，健康安全则是塔尖。全车共配备9个安全气囊，其中的侧气帘贯穿前中后三排。刀片电池也安全可靠。

在安全性能上，全新高山8与腾势D9 各有千秋，二者均以出色的安全表现，为消费者的出行提供坚实保障。

总结，通过以上对比可以看出，作为一款40万级高端MPV，全新高山8在同级车型中具备显著优势，但预售价却是同级最低的一款，从中也可以看出全新高山8想要以绝对的性价比优势让全新高山8在中大型MPV市场脱颖而出。如果近期您打算买一辆高端MPV，不必仅盯着腾势D9了，全新高山8也值得期待。