启航，体验全新福特探险者

从 1990 年诞生起，福特就将硬核刻入了它的产品基因中。基于家庭用车中大空间、通过性、越野能力等综合素质的需求，探险者被打造成比当时越野 SUV 更大、更舒适、更硬派的中大型 SUV。这种独特且精准的定位，让探险者成为全球销量最好的中大型 SUV 之一，成为硬核 SUV 的代表车型，它就是福特探险者。经过五代的发展，现在全新福特探险者，硬核启航。今儿我就带您来看看这款号称上市2个月订单破10000台的车到底怎么样。

首先，全新福特探险者外观设计以豪华陆上游艇造型为灵感的外观设计，并应用了全新的“势能美学”设计理念，并且新车对中网和前大灯的轮廓都进行了优化。同时，拥有最新家族式3D鳞甲设计和横条状两种不同造型的格栅可供消费者进行选择，分别对应的是精致豪华和稳重取向。

超5米长*超2米宽*近1.8米高的整车尺寸，配上3025毫米长轴距以及21英寸轮毂，气场足够强大。而这次尾灯的改变是我个人比较喜欢的。

进入车内，全新福特探险者将理念、豪华、科技融为一体，打造出兼具畅享与前沿特性的空间。全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，并装载了最高亮度可达1000nit的27英寸贯穿式的大横屏，更有17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，全程私享IMAX观感享受。另外车内采用了大量的超纤维环保麂皮材料，在保证了整体质感的前提下追求豪华感。

而对于科技豪华营造，福特探险者延续了美系车一贯的“大满配”，其中前挡为5层夹胶玻璃、主副驾为双层隔音玻璃，全车细节上拥有97个聚氨酯密封降噪胶块，来提高车内静谧性，再配合B&O音响和1.1㎡超大天窗，让座舱成为了可移动的城内豪华音乐厅。反正我开起来对于噪音来说我很满意，毕竟这么大的车摆在这儿呢。

标配OTA升级的全新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统，并且搭载拥有L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，同时还配备了全新的三幅式多功能方向盘，并且内饰采用了双色搭配设计，整体营造出不错的运动氛围。

动力方面，全新福特探险者让我觉得特别有感觉，全系均搭载了“沃德十佳发动机”第四代2.3TEcoBoost发动机+10AT变速箱的动力组合，发动机最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，百公里加速7.6秒，同时根据车型配置的不同，提供后驱/四驱可选。开起来的感觉就是油门响应快、不过还是能够感到一点迟滞，但是比汉兰达开起来强。同时变速箱的换挡速度很快，几乎没有什么感觉，这个还是值得表扬的。而且还可以加92号的油，我觉得这个是最香的。

双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架，及前后全铝合金下摆臂，实现媲美轿车的5.9米转弯半径，并且50:50前后轴平衡配重，再加上六种驾驶模式选择，就是开起来舒服，玩起来从容，一点不像开一个超过5米的大车，很轻松，特别容易上手而且感觉很稳。

写在最后，32年的沉淀，6次换代，全球累计销量超过800万台，全新福特探险者我认为是成功的，其实以上这些内容都是我们能用肉眼看得到的东西，还有看不到的，比如说车身顶部可以承受3头成年亚洲象的重量、高强度钢比例达到50.8%、志高1700兆帕超高强度马氏体钢等等，我认为这些看不到的才是真正的豪华配置，所以说上市2个月订单破10000台不是没有道理的，您说呢？