新能源的多面手 长安深蓝SL03如何选？

在新能源当道的汽车市场，长安又放了个“大招”，在新能源领域开辟了全新品牌——长安深蓝，而作为开山之作的长安深蓝SL03则赋予了重要意义。新车是基于全新EPA1平台所打造的首款车型，除了兼顾纯电、增程以及氢燃料电池三种动力架构，在设计与智能方面依旧是长安的拿手好戏。

更重要的是，长安深蓝SL03从上市到首次交付仅用了4-5周的时间，这就带大家来看一看，这是一款什么样的“王炸”车型，又该如何选择呢？

外观：无框车门+掀背尾门，轿跑造型，好看实用

当看到长安深蓝SL03时，你就会知道它的受众人群肯定就是面向年轻人。外观的线条棱角分明，封闭式前脸由一条凌厉的线条贯穿，营造出很有力量的锋芒感。两侧配备了分体式大灯组，上方是造型狭长的LED日行灯，下方则是远近光一体的LED大灯。比较有创意的设计就是在大灯的边上和下方，分别提供了一个投影灯以及一块可以进行交互的LED屏幕，像在P挡、N挡都可以显示。

从车侧看来，长安深蓝SL03采用了前低后高的俯冲姿态，再加上流畅的线条进行点缀，有着灵动的轿跑气息。当然，轿跑的精髓自然不会少，无框车门的加入更是赋予了SL03更多的运动气息。作为一款新能源车型，车身也运用了不少降低风阻的设计，像溜背式车顶、隐藏式门把手、19英寸的低风阻轮毂的运用使其风阻系数低至0.23Cd。在车身尺寸方面，长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，定位为中型车。

尾部的设计会比车头更激进一些，尾门采用了掀背式的设计，实用性方面也大大提升。上方微微翘起则形成了小鸭尾造型。还配备了“星焰贯穿式尾灯组”，在两侧则采用了三点式的点阵造型，在点亮后很有辨识度。同时，在牌照区域采用了一个大折角的内凹设计，后包围部分提供了尾部扩散器，细节的处理让整车有着浓郁的运动氛围。

内饰：简约内敛智能座舱，安全舒适全都有

与外观相比，长安深蓝SL03的内饰设计会内敛许多，中控台上并没有加入花里胡哨的元素，就连贯穿式空调出风口也采用了隐藏式的设计，让车内看起来简约而时尚。方向盘运用了富有运动感的平底双辐式造型，皮质材质的包裹使其握感舒适，还提供电子怀挡式换挡机构。在后方10.2英寸全液晶仪表与方向盘中间则提供了一个摄像头，可以实现面部识别与手势控制，不仅可以进行疲劳监测，更可以通过手势操控电话、音乐、拍照等功能。

整车的科技感则体现在14.6英寸的悬浮式中控屏上，同时还有一个“向日葵”的称号，是因为屏幕可以最大15度进行左右旋转，更方便乘客操作。值得一提的是，长安深蓝SL03纯电版还搭载了全座舱智能情景，并根据车辆状态提供关怀、小憩、冰雪、露营、篝火、吸烟以及音乐灯光秀等模式，其中小憩模式开启后就会将座椅调节至最佳姿势，并播放舒缓音乐让乘客保持身心放松；音乐灯光秀模式开启后车外灯光也会随着音乐跟着律动起来，绝对是室外派对的氛围好助手。

比较人性化的是，作为新能源车型不可或缺的智能驾驶辅助也是全系标配，均达到了L2级别。同时，纯电车型还支持选装高阶智能驾驶辅助件系统，将提供APA7.0远程代客泊车以及NID3.0领航智驾辅助功能。

虽然主打运动，但是车内的风格还是更为注重家用，长安深蓝SL03的全系车型均采用了皮质包裹的人体工程学运动座椅，内部填充柔软适中且与身体十分贴合，前排座椅均支持电动调节，并带有加热、通风的功能，乘坐舒适度较为出色。后排座椅虽然不带有调节功能，但是坐垫填充比较厚实，承托性表现也很不错。在空间表现方面，由身高在175cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部则还有两拳多的剩余空间，而且中间地板是纯平状态。

动力：三种动力选择丰富，出行安全技术保障

长安深蓝SL03提供了增程版、纯电版以及氢电版三种动力系统，其中增程版采用了发动机与发电机直连结构，传递路径的减少会使效率更高效，增程器采用的是1.5L阿特金森循环发动机，发动机的最大功率为95马力，电机的最大功率为218马力，综合续航里程可超1200km；纯电版采用了提供低/高功率的后置单电机，最大功率分别为258马力和218马力，峰值扭矩均为320牛·米，纯电续航分别为515km和705km。而氢电版搭载了后置单电机以及容量为28.39kWh的磷酸铁锂电池组，整车核心部件100%国产化，氢电转换效率为62%，馈电能耗为0.65kg/100km，最大续航里程可达730km。

同时，新车还搭载了iBC数字电池管家技术，采用优选电芯+数字化过程控制和车+云BMS的双重监控，并支持航天级全电池隔热、瞬间泄压技术等多项功能来全方位提供安全服务。除此之外，还搭载了长安新一代超级电驱，所提供的微核高频脉冲加热技术可以实现超低温急速加热，极寒天气也可以快速起步和加速。

三种动力如何选？

其实作为日常使用，也只有增程式和纯电两种选择，氢电版不光售价昂贵（69.99万元），而且氢能源尚未普及。所幸增程版只有1款配置车型，而纯电版也只有2款，而个人更推荐增程版车型，那又是为何？

首先看这3款的动力，增程版与705纯电版拥有相同的电机功率，因为整备质量的差异，所以在百公里提速上有所差别，但对于日常驾驶使用，区别并不会太过明显。而515纯电虽然有着更快的提速能力，但续航里程则又有些捉襟见肘，特别是在即将到来的冬季，如果身处北方，那可能是种折磨。

如果从出行成本方面计算的话，增程版比2款纯电版的售价分别便宜1.5万元和4.7万元，如果按照近期92号汽油均价8元计算的话，增程版则直接在售价上省出了1875L和5875L燃油。算上增程版4.5L/100km的馈电油耗的话，那则要分别以馈电状态行驶41666km和130555km才能够得上纯电车型的售价。当然这部分没有算上增程器需要做保养的费用，但一台1.5L自然吸气的增程器保养费用并不会有多贵。

而配置上的区别，更是没有相差那么大，增程版车型仅仅是缺少了HUD抬头显示、AR实景导航和SONY品牌的8个扬声器而已。

总结：长安深蓝SL03除了初见时的高颜值，给人惊喜最大的反而是内在的智能与技术配置，全新的平台诞生出高效率、高安全、高性能以及高智能的服务。对于年轻人而言，无论是作为玩乐的第一款车，还是选用家用轿车都是一个不错的选择。多种能源类型的提供，不仅可以解决部分限牌城市的上牌问题，还能提供无续航焦虑的低成本出行。