纯电动SUV天花板 静态体验奔驰EQS SUV

在电动化时代，很多造车新势力的首款车型都瞄准了SUV领域，特别是最近一年时间，各个厂商更是纷纷推出了各家的旗舰车型，除了想要冲击高端市场提升品牌价值，同时也可以通过高溢价的车型秀肌肉展示自己的新技术。而下面为大家带来的，则是目前纯电动SUV真正天花板产品——奔驰EQS SUV。

进入纯电时代后，奔驰EQ系列车型相比自家的燃油车有了更多的延续和传承，所以我们从命名就不难看出这台车和EQS的关系。EQS SUV同样基于EVA电驱平台打造，大型SUV的身份代表着它在家族中显赫的地位，“旗舰”如何诠释，一起来看看奔驰给出的答案。

首先可以看到，既然名字衍生自EQS，所以设计方面也延续了EQS的造型，车头依然是带有星辉点阵的封闭式格栅，前包围在细节方面则做了一些区分。EQS SUV的机舱盖也是无法打开的，车头和车侧是一体的蚌式设计，进一步减小风阻。

车头最大的不同或者最多的新鲜感来源就是大灯组，依然是贯穿式灯带、依然是超过260万像素的照明分辨率，不过两侧灯组上方的日间行车灯加入了新的设计。与全新EQS标志性的“三道杠”数字流星雨大灯不同，EQS SUV采用三个小三角型态的照明单元，而且细心的话可以发现，EQS SUV是三组灯光，而前不久刚刚发布、低一级别的EQE SUV则是两组，等级划分清晰。

来到侧面，能够明显看出EQS SUV也遵循了弓形车身设计，不同于燃油时代的大型SUV GLS，这台车的线条和型面都非常柔和圆润，A柱和D柱的角度也明显更加倾斜，依然是将降低空气阻力放在了首位，获得的结果是——EQS SUV的风阻系数低至0.26Cd，对于一台大型SUV来说，显然是非常惊人的成绩（作为参考，全新路虎揽胜为0.30Cd、理想L9为0.306Cd，奥迪Q7为0.32Cd）。

毕竟是大型SUV，EQS SUV实车的体量感还是相当强的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距和EQS保持一致，同为3210mm。

EQS SUV的车尾看起来就比较简洁了，不过奔驰这套全新的设计语言用在SUV上，我认为是更合适更好看的。因为它不用像轿车那样、担心电池在底部要怎么去优化造型比例，而SUV在垂直高度上有着天生的优势，所以看着更加自然和谐。

尾灯和EQS一样，这台车同样采用3D螺旋状的尾灯结构，而且比较有意思的是，尾灯同样将车型做了等级划分，EQE系列车型是四个螺旋结构，而EQS则是五个，大家知道以后怎么辨别了吧？

其实在内饰方面，EQS SUV和EQS就更加接近了，MBUX超联屏宽度达到141厘米，三块显示屏几乎无缝融合在一起，视觉效果非常震撼。全液晶仪表带有裸眼3D功能，最前方还配备超大尺寸的AR-HUD，显示面积相当于对角线长达77英寸的屏幕，而且MBUX智能人机交互系统拥有8核CPU、24GB内存。更重要的是，这种前卫的科技感与车内的豪华氛围融合的相当完美，再加上氛围灯的修饰，依然展现了奔驰在这方面的标杆地位。

与EQS轿车相比，这台SUV的优势在于更优秀后排乘坐体验。首先是腿部空间很宽敞，已经达到了3拳，而且前面提到SUV的垂直高度有先天优势，所以座椅的高度会更高，而且座垫长度也足够长，所以整个腿部的承托也就更完善。

当然作为旗舰，EQS SUV后排的功能配置也是非常丰富的，首先提供两块带有触屏控制的11.6英寸显示屏，配备座椅电动调节，中央扶手放下来之后会有一个平板电脑，可以对后排的很多舒适性配置进行控制。中央是独立的空调系统，最下方还有两个Type-C接口和两个HDMI接口。

动力方面，这台EQS SUV 450 4MATIC车型最大功率265千瓦、最大扭矩568牛·米，高配的580 4MATIC车型则提升到了400千瓦和858牛·米。新车搭载的是107.8千瓦时电池组，WLTP工况下续航里程为671公里，如此庞大且沉重的车身还能达到这样的成绩，其实是非常不容易的，也再一次展现了奔驰出色的能效，以及优化风阻对于车辆续航的重要性。

在其它硬件配置部分，这台车自然也是满配状态。EQS SUV采用四连杆前悬和多连杆后悬，标配自适应减震系统增强版的空气悬挂，提供节能、舒适、运动、个性化以及越野模式。在时速低于60公里/小时情况下，可将车身抬高25毫米，达到110公里/小时以上高速行驶时，车身会自动降低15毫米，以降低风阻系数并提高稳定性。此外，EQS SUV标配的后轮主动转向角度为4.5度，用户也可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，能够使其转弯直径由11.9米降至11.0米。

结语：参考奔驰EQS，身为旗舰的EQS SUV在上市后毫无意外将成为目前国内最贵的电动SUV，除了品牌，各方面强大的实力也足以支撑它超过百万元（猜测）的售价。而且相比轿车，我认为EQS SUV似乎更能展现其大型豪华车的属性，尤其是对于后排乘客的照顾要更加到位，这也让我更加期待这台车开起来以及乘坐时会是什么样子。