买朗逸的钱，却能和帕萨特比肩，这款国产B级车省钱还有面儿

花小钱，办大事，好钢用在刀刃上，一直是很多家庭用户选车时遵循的一条重要准则。如果在10-15万元这个价格区间选择，大多数人的选择可能会局限于朗逸、轩逸、英朗，这几款传统代步产品，而且不得不舍弃空间、动力、舒适度等更高需求，至于别具一格的外观颜值，就更别提了。

当我们打开格局，把目光聚焦在国产车型上时，会发现别有一番洞天。11月16日，以奔腾B70为载体的“行迹川蜀 驭风向上——腾行天下动力体验营”活动圆满结束。经过几天的驾驶体验，发现虽然价格和朗逸相仿，但是在产品综合实力方面一点也不逊于帕萨特。

一、外观设计堪称东方美学的“先行者”，价格虽低，但不缺高级感

奔腾B70售价10.59-14.49万元，车身长度为4810mm，轴距达到了2800mm，是一款中规中矩的B级产品。在外观设计方面，有我们熟知的新式大灯造型，酷似古代兵器——戈，属于是一眼就能记住的特点。

在这里我要说的是一些隐藏的设计理念，可能很多人都不是很了解。纵观整个车身姿态，会发现极其流畅，有一种手不出的东方神韵之美，这是因为加入了光影哲学的设计元素，看起来非常性感。

当我们把视线放在车尾的时候，属于年轻人钟爱的掀背式造型再明显不过了，隐隐之中还展现出一股轿跑风范，都为整车的辨识度增加不少。

除此之外，进气格栅内部是由数码雨滴式造型组合而成，以及尾部的点阵式贯穿尾灯，无形之中增添不少科技豪华气息。

都说一分价钱一分货，然而在奔腾B70身上却是物超所值，有一种越级的表现力。通常而言，各大品牌对于15万元以下的产品，并不会在外观设计上下过多的功夫。尤其是某些合资品牌，只是一味的套娃，很多人已经审美疲劳了。

最新上市的2023款奔腾B70又新增了隐藏式门把手，以及富有科技潮流的流水转向后尾灯，使得整体颜值又向上迈了一个台阶。对比之下，朗逸的老式前脸，轩逸家族式的“V-motion”设计语言，就略显落伍了。

二、内饰配置主打安全和舒适，首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车

在为期三天的川蜀活动中，有很多的山路和弯路，而且是长途驾驶，很能考验一款B级车的舒适度。奔腾B70长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm，车身尺寸丝毫不输帕萨特，后排的乘坐空间也是游刃有余。

座椅的填充物颇为柔软，而且不失包裹性，即便是面对如此蜿蜒曲折的长途驾驶，也能让驾乘人员得到最大的疲劳缓解。在行车过程中，NVH也有良好的表现，车内静谧性堪比图书馆级别。

中高配车型在配置方面也是一应俱全，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警等、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等配置表现出来的L2级别驾驶辅助，不但能够帮助我们观察路况，更重要的是增加行车安全，而且使用起来也非常得心应手。

对于奔腾B70来说，这些配置可能是基础配置，但是对于朗逸来说，是可望而不可即的，即便是帕萨特也做不到如此贴心而又丰富的配置。作为一款不到15万元的产品，能够把辅助驾驶的级别做到L2甚至是L2.5，恐怕也只有自主品牌了，在合资产品中，是很难实现的。

三、动力够劲，2.0T+6AT组合，兼顾操控和平顺性

且不说朗逸、轩逸、英朗这些入门车型，即便是更高一级的帕萨特、天籁、君越等产品也不过如此，而且2.0T版本售价几乎都在20万左右。奔腾B70 2.0T版本最大马力为224，峰值扭矩为340牛·米，与之匹配的爱信6AT变速箱，与同级别的合资2.0T产品相比不相上下，甚至还有所领先。

另外奔腾B70的油耗表现，对家庭用户来说也极为友好，这套高能低耗的黄金动力组合，综合油耗为6.9L/百公里，在同级别中有着很强的竞争力。

底盘均为前后双独立悬架，这套大师级底盘调校加上越级悬架组合，不仅能够带来舒适的驾乘体验，在操控方面也有着不错的体验。尤其是在这次驾驶中遇到了山路、弯路，不可避免的要通过U型弯、S弯、大回环、颠簸路面、奔腾B70都等表现的游刃有余，底盘的韧性得到充分发挥，用人车合一来形容，丝毫不为过。

另外，奔腾B70的五星安全双冠王成绩，在自主品牌中也是位居第一，不论是在100%正面碰撞，还是侧面碰撞，都取得了优异的成绩，得分率高达90.3%。一方面是整车使用了高强度材料，热成型钢占比22%，抗压强度超过1500MPa，再加上6方位安全气囊的保护，安全表现很是可靠。

写在最后：别具一格的外观设计，将现代潮流元素与中国古典厚重的元素完美融合；内饰配置一应俱全，智能科技表现和舒适表现都远超同级别产品；动力表现足够充沛，而且照顾到了燃油经济性；底盘稳定可靠，不失操控乐趣；重要的是性价比很高。

那么，奔腾B70这样一款有颜、有面儿、又有劲的中型车，是不是很划算呢。欢迎大家在评论区踊跃发言！