近几年国内新能源汽车竞争尤为激烈，从乘用车市场早早的就蔓延到了网约车市场，各大汽车品牌都推出了不少专门针对网约车的纯电汽车产品，比亚迪就是其中之一，在相继推出了比亚迪D1、比亚迪e3“出行版”等多款网约车产品后，最近又带来了主打高端网约车市场的新款比亚迪e9，售价24.18万元。
比亚迪e9是基于汉EV打造的一款中大型轿车，在外观方面，新款比亚迪e9的设计相对传统，虽然是纯电车型，但车头大面积中网、传统造型大灯都让它看着像一台燃油车，而在其它方面和汉EV差别不大，能够明显看出两车的关系。在尺寸方面，比亚迪e9车长接近5米，轴距为2920毫米，和汉EV基本没有差别，乘坐空间没有任何问题。另外，比亚迪e9的内饰设计虽然没有汉EV那么精致、车机屏幕也偏小，但整体看上去还是比较有科技感的，再加上丰富的智能配置，非常适合作为高端网约车使用。在动力、续航方面，新款比亚迪e9的NEDC纯电续航为506km，搭载的一台120kW电机，功率不算大，但能耗方面比汉EV更低。那么问题来了，在养车方面比亚迪e9会更便宜吗？
新款比亚迪e9只推出了一款车型，售价24.18万元，虽然我们暂时没有新车的保险价格，但由于保险和车价几乎是直接挂钩的，所以我们可以拿汉EV售价接近车型，对比亚迪e9进行保险费用预估。
根据我们调查，在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，比亚迪e9首年保费约7300元，如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，新车三年保险费用总成本大约为18250元，平均一年约6083元，和汉EV十分接近。（实际保险价格会受到投保地区、保险项目、以及不同保险公司的影响）。
比亚迪e9搭载的是一台最大功率120kW的单电机，相比汉EV功率有所降低，但是这些改变对于一台纯电车型的保养是不会有太多影响的，因此我们完全可以参考汉EV，预估比亚迪e9的保养周期和价格。
根据我们调查，比亚迪e9首保时间为12000km或12个月，需要更换空气滤芯以及电池检查，后续的保养周期为12000km。另外，每隔36000km还需要更换制动液、齿轮油，一共大约需要花费800元。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算比亚迪e9保养总费用，大约需要2100元，平均每年需要约700元。当然，如果是网约车用户，我们按照三年行驶180000km计算，比亚迪e9的保养总费用大约为6300元，依旧非常省钱。
相比汉EV，比亚迪e9的电机功率更低，只有120kW，但相应的能耗也要更低，官方给出的百公里耗电量为12.9kWh。作为对比，汉EV“2021款 EV 标准续航版豪华型”官方耗电量为13.9kWh，实际耗电量约为14.8kWh，我们预计比亚迪e9实际耗电量为13.8kWh左右。
以目前家用电0.56元/ kWh计算电费，网约车司机驾驶比亚迪e9三年行驶180000km的总费用约为13911元，平均每月386元；汉EV总费用约为14919元，平均每月414元。而如果使用公共充电桩，以1.5元/ kWh计算电费，比亚迪e9三年行驶180000km的总费用约为37260元，平均每月1035元；汉EV总费用约为39960元，平均每月1111元。
总体来说，用比亚迪e9跑网约车，使用家用电的情况下，每年电费至少要比汉EV便宜300元，如果是采用户外更贵的公共充电桩充电，那么每年电费省的更多，差不多可以少花约900元。
我们将预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出在跑网约车的情况下，比亚迪e9三年行驶180000km的总用车成本约为61810元，平均每年约20603元，平均每月约1717元。相比之下，汉EV三年用车成本约为64510元，平均每年约21503元。比亚迪e9差不多每年能比汉EV节省约9百元，三年节省近3千元，主要差别在于比亚迪e9能耗更低，因此用来跑网约车也确实更合适一些。
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