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新能源补贴取消在即!“末班车”怎么选?

出行局 1333浏览 2022-12-01 IP属地: 重庆

新能源汽车“国补”即将在本月底结束,下个月起大部分30万以内的纯电车型都将面临1万元左右的价格上涨。如果你希望赶上最后一波补贴,记得一定要在本月底前提车。今天,我们为大家推荐两款续航长、销量高的车型:

第一款:比亚迪汉

推荐配置:2022款 EV创世版 715KM前驱尊荣型

补贴后售价:26.98万元

新能源补贴取消在即!“末班车”怎么选?

汉EV是比亚迪纯电产品中的旗舰轿车,长4995mm,宽1910mm,高1495mm,轴距为2920mm,定位中大型车。虽然推荐的这款前驱尊荣型汉EV,在视觉效果上不及千山翠限定版更惊艳,但更新后的“Dragon Face龙脸”设计语言,也让它拥有较高的“颜值”。

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更何况从配置、内饰等方面来看,这款汉EV的表现也不差,不但有自适应旋转悬浮Pad,还带有全景天窗、皮革座椅/方向盘,座椅加热、通风,甚至12喇叭Dynaudio丹拿音响,以及L2级辅助驾驶系统,足以满足大多数家庭用户用车所需。

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另外,在动力及续航部分,这款汉EV提供有一台总功率为180kW,总扭矩为350N·m的前置永磁/同步电机,匹配电动车单速变速箱,0-100km/h加速时间为7.9秒。电池上采用了比亚迪自研的磷酸铁锂“刀片电池”,CLTC纯电续航里程为715km,中长途用车不必担心。

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至于安全方面,这款汉EV含有不少主/被动安全配置,比如标配的9个安全气囊,又比如车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等智能安全配置。更何况,“刀片电池”的安全性也值得推敲,一是磷酸铁锂电芯本身安全系数较高,二是单独式电芯组合,让它能很好地控制电池温度,避免高热。

第二款:特斯拉Model 3

推荐配置:2022款后轮驱动版

补贴后售价:26.59万元

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Model 3是特斯拉国产后发售的第一款车型,也是备受年轻消费者关注的一款车,它定位中型车,整体造型形如轿跑,辨识度也比较高。推荐的这款配置是车系中的入门版车型,相较于Performance版车型,它虽然在加速上略有不及,但在其他方面的表现并不差。

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例如续航方面,与之搭配的宁德时代三元锂电池,容量为60kWh,CLTC纯电续航里程为556km,除了能满足日常代步外,中长途自驾游也不在话下。更重要的是,Model 3的充电还比较便利,因为除了国家电网以及其他品牌的充电桩外,特斯拉自己在各大城市还建立有超充桩。

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另外,在配置方面,这款Model 3给到了6个安全气囊,并标配有2级辅助驾驶系统。同时,还给到了真皮方向盘、座椅后排加热、方向盘记忆、热泵空调等舒适性配置,虽不及汉EV“壕气”,但就使用体验来看也不差。

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至于安全方面,或许有个别消费者仍在质疑特斯拉,但转过头来看,目前没有任何实证证明特斯拉存在安全缺陷,但销量的节节攀升恰恰证明了大多数用户对它的信任。如果实在不放心,大可以在刹车踏板上安装运动相机,避免“扯皮”。

写在最后:

如果你想赶上最后的“国补”,却仍未选好心仪的车型,一款销量最好的车型绝对是稳妥的选择。唯一需要注意的是,在下定前确认提车时间,避免错过补贴时间。以上两款车型,汉ev各地提车排队时间不一,而特斯拉预计在1-4周,月底前提车问题不大。

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新能源
 
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