新能源补贴取消在即！“末班车”怎么选？

新能源汽车“国补”即将在本月底结束，下个月起大部分30万以内的纯电车型都将面临1万元左右的价格上涨。如果你希望赶上最后一波补贴，记得一定要在本月底前提车。今天，我们为大家推荐两款续航长、销量高的车型：

第一款：比亚迪汉

推荐配置：2022款 EV创世版 715KM前驱尊荣型

补贴后售价：26.98万元

汉EV是比亚迪纯电产品中的旗舰轿车，长4995mm，宽1910mm，高1495mm，轴距为2920mm，定位中大型车。虽然推荐的这款前驱尊荣型汉EV，在视觉效果上不及千山翠限定版更惊艳，但更新后的“Dragon Face龙脸”设计语言，也让它拥有较高的“颜值”。

更何况从配置、内饰等方面来看，这款汉EV的表现也不差，不但有自适应旋转悬浮Pad，还带有全景天窗、皮革座椅/方向盘，座椅加热、通风，甚至12喇叭Dynaudio丹拿音响，以及L2级辅助驾驶系统，足以满足大多数家庭用户用车所需。

另外，在动力及续航部分，这款汉EV提供有一台总功率为180kW，总扭矩为350N·m的前置永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。电池上采用了比亚迪自研的磷酸铁锂“刀片电池”，CLTC纯电续航里程为715km，中长途用车不必担心。

至于安全方面，这款汉EV含有不少主/被动安全配置，比如标配的9个安全气囊，又比如车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等智能安全配置。更何况，“刀片电池”的安全性也值得推敲，一是磷酸铁锂电芯本身安全系数较高，二是单独式电芯组合，让它能很好地控制电池温度，避免高热。

第二款：特斯拉Model 3

推荐配置：2022款后轮驱动版

补贴后售价：26.59万元

Model 3是特斯拉国产后发售的第一款车型，也是备受年轻消费者关注的一款车，它定位中型车，整体造型形如轿跑，辨识度也比较高。推荐的这款配置是车系中的入门版车型，相较于Performance版车型，它虽然在加速上略有不及，但在其他方面的表现并不差。

例如续航方面，与之搭配的宁德时代三元锂电池，容量为60kWh，CLTC纯电续航里程为556km，除了能满足日常代步外，中长途自驾游也不在话下。更重要的是，Model 3的充电还比较便利，因为除了国家电网以及其他品牌的充电桩外，特斯拉自己在各大城市还建立有超充桩。

另外，在配置方面，这款Model 3给到了6个安全气囊，并标配有2级辅助驾驶系统。同时，还给到了真皮方向盘、座椅后排加热、方向盘记忆、热泵空调等舒适性配置，虽不及汉EV“壕气”，但就使用体验来看也不差。

至于安全方面，或许有个别消费者仍在质疑特斯拉，但转过头来看，目前没有任何实证证明特斯拉存在安全缺陷，但销量的节节攀升恰恰证明了大多数用户对它的信任。如果实在不放心，大可以在刹车踏板上安装运动相机，避免“扯皮”。

写在最后：

如果你想赶上最后的“国补”，却仍未选好心仪的车型，一款销量最好的车型绝对是稳妥的选择。唯一需要注意的是，在下定前确认提车时间，避免错过补贴时间。以上两款车型，汉ev各地提车排队时间不一，而特斯拉预计在1-4周，月底前提车问题不大。