有路必有丰田车，说的就应该是兰德酷路泽。
仗着出众的可靠性，兰德酷路泽的身影不乏世界各个角落，从非洲大草原到中东沙漠，又从澳洲的荒野到欧洲的山谷中，甚至还有一款专为极地环境打造的兰德酷路泽北极卡车AT35车型，可选装轮胎充放气系统和拖拽能力为5.6吨的绞盘。
也正是因为可靠性强大，兰德酷路泽的保值率也居高不下，比如2016款的国产一汽丰田兰德酷路泽，目前10万公里左右的车型报价在80万元左右，而进口的兰德酷路泽，更是各有各的价格了，总之，完全不便宜。
但好消息是，越来越多的消息表示，全新一代兰德酷路泽将被再次引入国产。实际上，早在今年上半年，就有人拍到了正在测试的全新兰德酷路泽。
从年初的消息来看，丰田也因为全新兰德酷路泽太受欢迎而困扰，甚至1月份还发公告表示，由于积压的订单太多，订车之后可能需要等待4年之久！而如果全新兰德酷路泽车型进行国产，想必能让丰田快速消化手头上的订单。
从产品力而言，全新兰德酷路泽有TNGA架构F平台做基础，底子相当不错，车身重量还在一系列新技术的加持下降低了200kg，并拥有升级后的E-KDSS电子动力学动态悬挂系统和AVS自适应可变悬挂。而国产之后的全新兰德酷路泽大概率会选择3.5T V6双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱的组合，最大马力达415ps，且可靠性有保障。
只不过，全新兰德酷路泽需要面对的对手要比几年前复杂得多，并不只有日产途乐这样的越野车，更有HUMMER EV和亚迪仰望R1为代表的新能源势力。前者的越野性能非常强悍，最大马力达到了1014ps，最大扭矩则是夸张的15592N·m，同时拥有49.7°和38.4°的最大接近和离去角，以及32.2°的最大纵向通过角，底盘升高之后离地间隙可达404mm；后者虽然未公布动力数据，却搭载了4个电机，还有浮水模式这样的高科技功能，并且科技感含量肯定要远高于全新兰德酷路泽。
那么，最后到底还剩多少土豪愿意坚守全新兰德酷路泽呢？
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