有路必有丰田车,说的就应该是兰德酷路泽。
仗着出众的可靠性,兰德酷路泽的身影不乏世界各个角落,从非洲大草原到中东沙漠,又从澳洲的荒野到欧洲的山谷中,甚至还有一款专为极地环境打造的兰德酷路泽北极卡车AT35车型,可选装轮胎充放气系统和拖拽能力为5.6吨的绞盘。
也正是因为可靠性强大,兰德酷路泽的保值率也居高不下,比如2016款的国产一汽丰田兰德酷路泽,目前10万公里左右的车型报价在80万元左右,而进口的兰德酷路泽,更是各有各的价格了,总之,完全不便宜。
但好消息是,越来越多的消息表示,全新一代兰德酷路泽将被再次引入国产。实际上,早在今年上半年,就有人拍到了正在测试的全新兰德酷路泽。
从年初的消息来看,丰田也因为全新兰德酷路泽太受欢迎而困扰,甚至1月份还发公告表示,由于积压的订单太多,订车之后可能需要等待4年之久!而如果全新兰德酷路泽车型进行国产,想必能让丰田快速消化手头上的订单。
从产品力而言,全新兰德酷路泽有TNGA架构F平台做基础,底子相当不错,车身重量还在一系列新技术的加持下降低了200kg,并拥有升级后的E-KDSS电子动力学动态悬挂系统和AVS自适应可变悬挂。而国产之后的全新兰德酷路泽大概率会选择3.5T V6双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱的组合,最大马力达415ps,且可靠性有保障。
只不过,全新兰德酷路泽需要面对的对手要比几年前复杂得多,并不只有日产途乐这样的越野车,更有HUMMER EV和亚迪仰望R1为代表的新能源势力。前者的越野性能非常强悍,最大马力达到了1014ps,最大扭矩则是夸张的15592N·m,同时拥有49.7°和38.4°的最大接近和离去角,以及32.2°的最大纵向通过角,底盘升高之后离地间隙可达404mm;后者虽然未公布动力数据,却搭载了4个电机,还有浮水模式这样的高科技功能,并且科技感含量肯定要远高于全新兰德酷路泽。
那么,最后到底还剩多少土豪愿意坚守全新兰德酷路泽呢?
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