作为日本汽车工业迄今为止最令人赞叹的作品，雷克萨斯超跑LFA在无数JDM粉丝心中有着非常独特的意义和地位。不过由于LFA研发周期接近10年，并且使用了很多独享的技术和配件，丰田为它投入了太多精力，最终导致车辆开发成本过高，即使市场售价超过500万元，每卖一辆LFA丰田都在亏钱，所以LFA仅仅限量生产了500台就在2012年12月停产。
虽然LFA早在10年前就已经停产，但丰田对于性能的追求并没有停滞。最近，雷克萨斯官方对外表示，未来将会推出LFA的纯电继任者，新车最快将在2025年正式发布。
根据雷克萨斯的说法，LFA的继任者将基于去年发布的Electrified Sport概念车打造，车辆的外形设计非常圆润优雅，与LFA棱角分明的造型有很大区别。
尽管是纯电驱动没有了纵置的大排量发动机，但概念车的车头依旧非常修长，驾驶员座椅基本位于车辆中央靠后的位置。在车身上设计有大量的空气动力学套件，扩散式的条形尾灯也非常有科幻感。
动力部分，根据此前概念车发布时的参数来看，ElectrifiedSport预计会采用至少两台电机驱动，车辆的0-96km/h加速在2秒以内，并且采用先进的固态电池技术，纯电续航有望达到700km。更重要的是，雷克萨斯还表示，新车将会提供手动变速箱，不过这个手动挡并非传统燃油车的结构，而是通过电子系统模拟出不同的挡位，驾驶员可以通过手动换挡杆、离合器踏板、转速表来“模拟换挡”，在电动车上享受到原始纯粹的乐趣。
不过，上代LFA最令人痴迷的其实并不是它的加速能力或马力参数，而是那台代号1LR-GUE的4.8L自然吸气V10发动机，在雷克萨斯和雅马哈的联手研发调校下，这台发动机拥有9000rpm的红线转速、9500rpm的断油转速，并且还拥有迄今为止最好听的“天籁之音”。虽然电动化可以让车辆的加速能力有很大提升，但雷克萨斯如何在一辆电动车上满足车主的听觉享受，恐怕还要下很大功夫！
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