增程2.0时代来临！广汽星源增程发布：重新定义混动与纯电边界

当中国车市新能源车逐渐成为主流，技术之争就变成路线之争，继而向场景之争进化！油混、插混、增程、纯电，谁为王？其实，边界正在不断被模糊，最终还是看谁最适合国情和民意。广汽的新选择，是大电池增程，纯电续航350公里，但又能用发动机供电保证更多的续航，姑且称之为增程2.0时代！

8月19日，广汽集团在番禺总部举行广汽星源增程技术暨昊铂HL增程版上市发布会，正式推出全新增程技术——“星源增程”，以超高效、超澎湃、超静谧三大核心突破，终结用户亏电感，开创增程体验新时代。这是今年广汽集团继“星灵智行”智能科技品牌、“星灵安全守护体系”、“星灵AI全景图”之后，在科技领域的又一次突破。

发布会上，广汽首款搭载星源增程技术的车型——昊铂HL增程版同步上市，新车推出五座、六座两种布局，共4个版本，官方指导价26.98万-29.98万元。

当纯电动车仍在为续航焦虑与充电基建博弈时，广汽星源增程技术以350公里纯电续航、1369公里综合续航的硬核数据，向市场抛出一个尖锐命题：在增程2.0时代，插混、增程、纯电之间还有必要的边界吗？昊铂HL增程版的上市，不仅终结了"亏电感"这一行业顽疾，更以四大核心技术优势——超高效油电转化、超澎湃动力输出、超静谧运行品质、超智能能量管理——重构了多能源时代的价值新坐标。

星源增程技术：四大维度解决实际痛点

星源增程的颠覆性首先体现在能量转化效率上。3.73kWh/L的油电转化率突破行业纪录，配合93%的CLTC工况电驱效率，实测亏电油耗低至3.3L/100km（轿车）。这种"开源节流"的双轨策略，源于广汽在燃烧系统、电控技术等领域的十年积淀。

在“开源”方面，广汽在增程器的发动机端应用全新“火山型燃烧系统”、活塞内冷等技术，在发电机端应用电控变载频技术、碳化硅电控系统等，并实现发动机与发电机的黄金效率匹配，油电转化率高达3.73kWh/L，刷新行业纪录。在“节流”方面，星源增程应用广汽夸克电驱2.0，搭载最高效率达99%的非晶-碳纤维驱动电机，经中汽研检测，电驱系统CLTC工况效率高达93%，行业第一。在CLTC工况下，星源增程在A级轿车上实测亏电油耗低至3.3L/100km，在大型SUV上实测亏电油耗低至5.3L/100km。

动力层面，85kW持续发电功率与17.29kW/kg的行业最高功率密度，让亏电状态下的动力响应仍保持毫秒级。而"无感启停"技术通过EVVT电子可变气门正时系统，将启停抖动降低70%，配合34dB(A)的怠速静音表现，彻底改写增程车"抖吵"的刻板印象。

另外，AI能量控制平台则赋予系统全域智能决策能力，通过333种方案/秒的实时计算，实现节油率与续航的双向提升。

价值重构：车市迎来增程2.0时代

广汽的星源增程技术一经发布，也因为实现了能充电的纯电续航达到350公里，而成为近期车市的焦点。这一数据，对消费者是震撼性的，说是把中国车市带进增程2.0时代也不为过。

传统增程车因亏电体验不佳长期被视为过渡方案，而350公里纯电续航已覆盖90%城市通勤场景，配合800V超充技术，实质上消解了"纯电优越性"的立论基础。这种"全场景无短板"的特性，或将加速市场从"纯电崇拜"向"技术理性"的转向。

对车企而言，星源技术意味着混动与纯电的研发资源将重新分配，三电系统与内燃机的协同创新将成为竞争焦点。从产业链维度看，宁德时代骁遥电池与广汽自研电驱的深度融合，预示"技术联盟"模式将取代单一技术路线竞赛。

首搭产品：昊铂HL增程版，26.98万起

作为星源增程技术的首个实现载体，8月19日晚，昊铂HL增程版正式上市，具备“大电量、大满配、超快充、免费充”四大优势。

新车搭载60kWh宁德时代骁遥超级增混电池，提供同级最长350km纯电续航，综合续航1369km，配合同级唯一800V/5C超充技术，10分钟即可补能210km，让用户告别里程焦虑和充电焦虑。

为了让这款车一炮走红，广汽昊铂为其打出了"配置通胀"的市场策略。双零重力座椅、激光雷达+Orin-X芯片、双腔空悬等50万级配置的全系标配，将豪华车的门槛从硬件堆砌转向体验革命。其NP2.0热电分离电池技术与78%高强度车身占比，更将安全标准提升至"移动堡垒"维度。值得关注的是"终身免费充电"权益与全国2万根充电桩网络的结合，这种"产品+服务"的组合拳，直击新能源用户的核心痛点。

小民说：

昊铂HL增程版上市了，“广汽星源增程”也由此瞬间爆火于车界。这一技术的出现，让新能源汽车竞争的本质已从“技术路线之争”转向“用户场景覆盖之争”。这是广汽“番禺行动”的重要环节，它提出了一个XEV（多能源车型）的技术概念，随着该技术向传祺、埃安品牌渗透，20-40万元价格区间的车市，不出意外带将迎来新一轮洗牌！

是啊，当增程车既能享受电驱高续航红利，又能摆脱后续续航枷锁，注重实用的消费者自会用脚投票。这也逼着纯电车，不得不继续向更高续航、更安全的固态电池突围——然而，这还需要时间！