领克03++真的来了！350马力加持，这台车对领克的意义到底是什么？

虽然如今的纯电动车打破了几十年来被燃油车封锁的阶梯壁垒，但在许多喜欢玩车的朋友心中，高性能燃油车依然有着独特的魅力和它迷人的地方，这也是为什么现在依然有很多人热衷于欧系性能钢炮最重要的原因。 

提到纯正的欧系性能钢炮，大家第一时间想到的肯定是奔驰A45AMG、高尔夫R或者奥迪RS3等车型。而如果提到第一台真正意义上的国产钢炮，大家第一时间肯定就会想到领克03+。

作为领克推出的第一台性能车，领克03+对于领克03车系或者领克整个品牌的意义不言而喻。正是因为领克03+的出现，才让人们知道，领克拥有了造出一台性能车的实力，从而认可领克这个品牌造车的能力。但其实开过领克03+的朋友都知道，这台车虽然有着254马力（老款车型），并且运动氛围营造得很棒，但其实整体性能也就和高尔夫GTI这样的小钢炮在同一水平，并不算真正意义上的性能钢炮。 

并且由于新款领克03的推出，普通版2.0TD车型的马力也来到了254Ps，所以在这个时候，领克想要在性能车领域巩固地位，势必要推出一款马力更大，四驱性能更强，操控更好的车型才行，而领克03++显然就是为此而生。

就在12月8日，领克正式官宣将带来一款燃油大马力03性能版本，而这台车就是领克03++。关于这款车的信息以及参数，目前领克并没有透露太多信息。可从之前领克产品规划来看，领克03++的马力将达到350Ps！要知道，有着德系性能钢炮之称的高尔夫R最大马力为290Ps，若领克03++真能达到标称马力，那么它的性能表现还是非常值得期待的。

这里我们可以猜测一下领克03++大致的性能表现。以高尔夫R 290马力百公里加速4.8秒和奔驰A45 AMG 421马力3.9秒的加速成绩来看，领克03++的百公里加速性能很有可能介于4-4.5秒之间。不过这里比较让人担心的是，之前领克03+虽然宣称百公里加速可以做到5.9秒，但许多媒体和车主实测成绩基本上在6.5秒左右，并没有100%达成官方加速成绩，这其中和变速箱标定以及轮上马力达成率有很高的关系。而对于领克03+这样一台20万左右的小钢炮来说，或许消费者并不会过多在意这零点几秒的误差。可对于高尔夫R或者A45 AMG这类高阶消费者而言，他们对加速性能，实际马力会有更高的要求，这里我们也希望未来领克03++在加速成绩这块不要虚标，否则对整个领克03车系都会造成不小的伤害。

目前有小道消息称，领克03++将会使用沃尔沃T6发动机并使用双涡轮方案达成350马力。也有另一种说法称领克03++将采用沃尔沃V60 Polestar那台机械+涡轮增压 2.0T发动机。不管怎么说，至少在性能这块，有着沃尔沃背书的领克肯定是有能力做到的。而至于四驱系统和车身底盘设定部分，得益于这几年WTCR赛场的经验，领克03++的表现应该也不会让人失望。

不过在这其中最大的问题在于，领克03++到底应该如何控制成本以达到产品力的平衡？毕竟相比大众、奔驰、奥迪这样的国际大厂，领克目前在性能车领域只是一个小品牌。大厂的资金实力，技术储备，成本控制能力以及成本均摊能力都已经形成了很健康的体系，即便大众斥巨资打造高尔夫R不能赚钱，但它依然可以依靠高尔夫在全球巨大的销量实现成本均摊。反观领克，打造出的03++注定只是属于小部分人的座驾，若领克为了迎合市场，将03++处处控制成本，那么这台车未来可能不会那么“极致”，从而略显平庸。但如果领克真的不惜成本将03++打造得十分强悍，是否意味着这台车的售价会受到影响呢？

写在最后

虽然目前我们并不知道领克03++未来到底会是什么表现，但站在情怀角度，在这个零百加速越来越廉价的时代，领克仍然能够坚持打造这样一台纯粹的高性能燃油钢炮，无论是勇气还是魄力都足够值得点赞。或许未来领克03++不一定能卖出多少台，可它的出现势必会进一步提升领克这个品牌在造车这件事儿上的影响力。而对领克来说，这就已经足够了。