预售8.99万起的东风纳米06 是不是真有“享”法？

东风纳米06终于开启预售了，预售价为8.99万元-11.99万元。并且实车已经到店，还有各项权益可拿。

与此同时，在预售发布会上东风纳米06还自封了一个名号—“15万内最有“享”法的国民车”。所以今天我们就来看看，它到底是不是真有“享”法？

首先从空间上来看，东风纳米06定位小型纯电SUV，车长4.3米、宽1.86米，属于同级别中等水准，不过它的轴距却达到了2715毫米，已经达到了部分紧凑型的标准。同时，放倒第二排可以形成一张长度“2米的榻榻米”，后备厢常规容积即可容纳9个行李箱容积，全车共35处储物空间可使用。

更值得一提的是，它还有传承自百万豪车的“天地门”设计，所以无论是车内休整，还是野外垂钓等场景来讲，它还是很有“享”法的。

其次从智能上来讲，纳米06不仅搭载了天元智舱，而且还搭载了天元辅助驾驶。其中天元智舱不仅拥有快速的反应，语音交互更是人性化，其唤醒和命令响应时间在400毫秒以内，识别率可达98%，同时天元智舱还加入了小憩模式、座椅自动后仰121度以及专属的HMI车机界面，从使用价值到情绪价值，都很有“享”法。

而天元辅助驾驶则更有看点，其不仅能准确识别临时改道的施工路段，也能根据前方路况实现变道超车，面对连续分岔路口会提前进行车道选择，上下匝道成功率超过99%，识别限速标志进行平顺降速。同时在智能辅助泊车方面，不仅能跨越多个楼层泊车，完成从进入停车场到驶入车位的繁琐操作，还能存储20条2公里的泊车路线。换句话说，在辅助泊车上，它比人更智能。

同样还值得一提的是，东风纳米06还将智能化融入在最底层的智控中，其搭载了第三代“智焓”热管理系统，采用了直接式热泵加热乘员舱和效率更高的电池冷媒直冷技术，进而更好地改善了低温性能衰减和高温电池热安全性的痛点。

在驾驶方面，东风纳米06将动力、续航、补能都做到了同级别上游水准，并且在此基础上还对操控进行了补强。具体来看，东风纳米06采用了全新一代东风马赫E动力电驱动总成，最大功率135KW，最高扭矩290牛·米，跟尺寸差不多的领克06 1.5T（133KW&290牛·米）相比甚至还略胜一筹，再加上电驱的基本素质，其动力性能自然能满足绝大多数用户。

在续航上，东风纳米06分为两个版本，最低续航401公里，最高续航471公里，对标同级比亚迪元UP、五菱缤果PLUS也毫不逊色。且跟它们不同的是，东风纳米06高配版车型还搭载了3C快充，充电5分钟，续航增加100km，而从30%充到80%也仅需18分钟。这对于没有家充条件的用户来讲，东风纳米06的充电优势无疑是更有“享”法的。

在操控维度。东风纳米06并非传统思路主打舒适，其底盘由CTCC冠军团队车手耗时12个月经过4轮精密校准，实现了“毫秒级”精度调校，所以相比之下，它不仅能改善晕车焦虑，也更有驾驶乐趣。此外，在配合“零压呼吸”座椅，整个人体工学会更为合理，长途旅行也更加享受。

最后在安全性上。东风纳米06继承了央企大厂的品质，采用高强度钢笼式的车身，14个关键接头使用超高强钢材料，超国标安全冗余的四重防护的CTP动力电池系统，就连开门方式也采用与猛士、岚图同源的三重开门机制，无感解闭锁、车内机械拉手、车门冗余设计，为用户带来更全面的保护。

写在最后

从以上信息来看，东风纳米06号称“15万内最有“享”法的国民车”，虽然不是全面看齐15万级产品，但个人认为它的表现已经算是名副其实了，特别在智能化、充电速度和安全性上，它的表现甚至诸多15万产品也并非能做到。而它8.99万元的预售起步价，则更是锦上添花，据悉预售开启之后1小时它的订单就已经超过了11000台，无疑就是最好的证明。