品质全面进阶 全新第三代荣威RX5演绎 “12万豪华平替”

随着汽车行业的飞速发展，越来越多的品牌以及多元化的能源形式为消费者带来更多的选择，消费者无疑比几年前幸福很多，但部分消费者往往会陷入选车纠结。

在10-15万元左右售价区间，中国荣威旗下的全新第三代荣威RX5似乎有独特的吸引力，打倒了一大片同级别对手，成为消费者的不二之选。对此老司机对两位购车粉丝进行了简单的访问，让我们来一探究竟。

“我为什么选中了它”，车主有话说

张先生：“之前大部分用车场景都使用油车，我本身就对内燃机车比较信赖和喜爱，出于优秀的动力、不错的燃油经济性才选择全新第三代荣威RX5。最吸引我的是，这台车的豪华感在同级别车型中做到了最高水准，身边的朋友都说这台车就是‘12万豪华平替’”。

刘先生：“第一次看到全新第三代荣威RX5，就觉得这台车的设计完全长在了我的审美点上。前脸格栅尺寸特别大，特别有冲击力。设计的非常时尚精致，完全不会有很粗犷的感觉。大灯组造型我也很喜欢，细看里面的透镜特别精致，而且是全系标配的LED灯组。车身侧面线条就像运动员身上的肌肉，很有力量感。隐藏式门把手还支持自感应迎宾、远程开启，这些功能对我来说都是全新的体验，在豪华感方面做得非常到位。”

全面进阶的奥秘，老司机来解析

在与车主的交谈中，老司机还了解到全新第三代荣威RX5有很多优势与亮点：

全新第三代荣威RX5定位是一台紧凑级SUV，2765mm同级最大的轴距和1890 mm的宽体低趴车身，让乘客拥有了更舒适的乘坐空间，这也是豪华感的“第一印象”满足大家庭出行需求也不在话下，刘先生表示：“无论是前排还是后排都设计得特别宽裕，后排坐三个人完全没问题，不会挤，腿也能伸直。”

同时，舒适的座椅对驾驶者以及乘客来说也同样重要，老司机发现，全新第三代荣威RX5采用一体式太空零重力座椅，符合人体工程学设计，皮料亲肤、填充物柔软。座椅前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，几乎能满足所有用户的坐姿调节需求。

此外，全新第三代荣威RX5后备箱有着更大的进深，常规状态下拥有507L后备箱空间，在放到后排座椅后，可以达到1484L，形成一个近乎全平的地台。

俗话说“看人先看鞋”，老司机发现全新第三代荣威RX5用了20寸的幻影轮毂，与车身比例十分协调。定睛细看，就必须给这台车再点个赞了。轮胎采用的是马牌Premium Contact C，这条轮胎兼顾了静音舒适操控，唯一的“缺点”就是对于车企的成本高，在这个价位中愿意在轮胎上花成本的车型，真得不多。

车尾层次感十足，棱角分明。贯穿式尾灯设计，内在将矩形进行破解切割，形成X状的几何图形，晶亮犀利。透明灯罩辅以黑色饰圈，强调尾灯边界和灯内通透感。同样可以让人留下记忆点的还有尾翼，摒弃了传统造型，提升视觉效果。较大的尾翼尺寸，让车尾向后产生延伸感，是个非常巧妙的设计。

给你好“屏”，让出行充满惊喜

座舱中最抢眼的部分，实属这块业内首创27英寸4K全景智能交互滑移屏，整屏分辨率达到4K，还用上了Local dimming背光技术，配合100000:1的超高对比度，让屏幕亮度达到1000nit，画面清晰细腻，色彩还原度极高，观感也更加舒适。并且搭载了车机界赫赫有名的高通骁龙8155车规级旗舰芯片，硬件软件直接拉满。

对此车主张先生分享了自己的真实感受：“之前虽然体验过新能源车上的屏幕，但大部分都体验不是很好，全新第三代荣威RX5的这块屏幕完全超过了我的想象，显示效果和流畅度基本上能达到车内的屏幕天花板了。”

得益于300mm的超长滑移行程，副驾还可以在行驶中帮助主驾进行导航等设置，实用的同时也是妥妥的炫技神器。当然更细节的部分就是以27英寸4K全景智能交互滑移屏为核心，车主可以在智驾、智享驾驶模式中随心切换，一屏两用，体验感翻倍。对此，张先生表示：“开车的时候把屏幕滑到副驾我老婆还能刷剧，一块屏幕两个人用，这一点真的非常惊喜。”

除此之外，全新第三代荣威RX5还基于用户的使用习惯，为用户带来小憩一刻、幻境、移动工作舱、宝宝摇篮、影院模式、通风、女王驾到、冠军驾到八种个性化场景。能够实现空调、座椅、车窗、灯光、屏幕、闹钟、声音以及多媒体等功能的多场景联动，带来智能家居般的舒适体验。这种快速、周到全面的场景设定，可以见得全新第三代荣威RX5的智能及对用户的贴心。

高品质SUV该有的姿态：动力、性能、舒适统统在线

中国荣威并没有“放弃”有内燃机需求的用户，全新第三代荣威RX5传承了“双十佳”动力总成优秀基因，发动机采用的是全新代号为GS61的1.5T发动机，最大输出马力为188匹，峰值扭矩300牛·米。基于新款同排量的发动机来对比这一套参数，全新第三代荣威RX5传承也是有过之而无不及。与之匹配的新一代DM21 PLUS 7速湿式双离合器变速箱也非常给力，保证了97%高传动效率的同时，拥有聪明的换挡逻辑。日常通勤会积极升档，将转速保持在较低的范围。当在S挡或油门踏板收到大比例油门开度信号的时候，变速箱会连降多档，给予发动机最优动力输出状态。在整机优化升级后，全新第三代荣威RX5的NEDC百公里油耗仅为6.0L。

张先生表示：“起初试驾的时候就感觉到了这台全新第三代荣威RX5换挡特别平顺，提速也很快，而且起步没有顿挫，很流畅。一开始还小瞧了1.5T的动力，但是开过之后才知道它有多强劲，无论是超车还是急加速动力都很足，甚至有时候我会觉得这是一台四驱车。油耗方面的话，目前是开了3000来公里，有市区有高速，油耗跟之前的车子比要低很多，现在油价也贵，能省下不少油费。”

除此之外，全新第三代荣威RX5全车覆盖超过41处吸音材料，可有效隔绝发动机舱内噪声；行业首创的柔性副车架结构，也能够有效抑制路噪；整体噪音表现明显优于同级别车型，在行驶过程中整车有着很出色的NVH水准。并且车主也对NVH表现给出了很高的评价：“开这台车最直接的感受就是安静，隔音效果非常棒，平常开高速车里也基本没有任何噪音，感觉甚至比一些高端合资车做的都要优秀。”

临近年关，考虑到用户的购车需求，官方也推出了相应的优惠政策：在12月1日~31日期间，可享受0首付/36期0息付款、99元全险守护（99元购券享交强险+商业险）、最高4000增换购补贴、终身免费基础流量、988元享价值8888元终身基础保养(限定车型:第三代RX5燃油版)的一系列购车福利；而对于选购汽车这种“家庭大件”来说，产品的质量无疑是至关重要的，对此厂家还给出了发动机、变速器核心零部件终身质保的承诺。

毕竟买车还是普通家庭居多，对于想要在年末入手的家庭来说，这样有诚意有温度的政策，无疑也能够帮我们省下一大笔钱，感兴趣的朋友可以亲自试驾体验一下，对于两款车型还有什么看法，也可以在评论区一起交流。