9.99万起，三联屏+L2水准辅助驾驶水准，欧尚X5 PLUS卷起来？

近俩年，“PLUS风”盛行于汽车圈，似乎与年轻人相关的车型都愿意挂上个“PLUS”的名头，用以凸显自己的“年轻气”。但对于“天马行空”“脑洞大开”的年轻群体来说，即使名字再炫酷，也没有多加配置、多价格福利来的实在。

近日，长安欧尚宣布旗下全新的欧尚X5 PLUS正式开启预售通道，推出三款车型，预售区间为9.99-11.79万，并计划在12月内正式上市。同样是顶着“PLUS”的头衔，新车又有何创新之处呢？下面就让我们好好探讨一番。

虽说挂着“欧尚X5”的头衔，但欧尚X5 PLUS在外观设计上却全面否定了“前辈”的造型元素，走了另立门户的路线。在前脸部分，新车可以说是煞费苦心，不断寻找新点子。光是简简单单的进气格栅，就做了颇丰的原创处理。用无边界设计拉伸横向扩张的效果，点阵交织的中网，加入三处亮色装饰，颇有几丝画龙点睛的画意。下方联动宽厚的横幅式前包围，既能提升纵向的通透效果，也能带来较强的运动风采。

灯组方面，欧尚X5 PLUS不再使用标准款的分体式结构，而是采用扁平化处理，并加入立体结构，内部则全为LED光源，点亮后带有不错的辨识度。至于两翼导流进气口，则加入夸张的三角形装饰，进一步强化前脸的激进感。如此丰富的运动要素，想来会吸引不少“运动迷”的喜爱。

腰身则走的是时下流行的“跨界风”，硬朗的双腰线车身，利用线条的淡与浓，形成分段式效果。微微下沉的悬浮式车顶，辅以较短的尾悬，形成跃跃欲试的冲劲。18英寸的轮圈，采用熏黑处理，能够与车身形成较为凸显的色彩反差感。

空间账面数据上，新车的长宽高分别为4540/1860/1610毫米，轴距为2715毫米。长度、高度以及轴距都比欧尚 X5有所提升，内部的纵向与横向空间分配的会更为合理。但有一说一，新车即使把长度加到了4540毫米，也依旧在紧凑型SUV市场占不到优势。

尾部方面，新车同样做了调整，“Y”字型的间断式尾灯组加以熏黑处理，配合隐藏式尾气，营造简单干脆的视觉感受。

进入车内，新车也是大变样，引入全新的三联屏设计，除了常规的液晶仪表和中控触控屏幕外。还在液晶仪表左侧加入了“驾驶辅助屏”，主要是用于导航、辅助驾驶、道路交通标识识别等功能，也可以支持常规的娱乐功能，让习惯右手驾驶的用户，更好的操控车辆的智能功能。除此之外，新车还加入了电子挡杆、撞色内饰以及麂皮材质，让车内质感和精致感更为丰盛。

至于配置方面，别看新车定位为十万区间的入门级SUV，但在科技含量上还是比较高的。能够提供L2级水准的辅助驾驶系统，提供360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、车道偏离预警等十余项主动安全配置，确保行进中的安全性。

至于车机系统方面，新车采用的是OnStyle智能网联系统，除了提供常规的音乐、导航、车载电话、语音识别控制外，还具备OTA升级、手机APP远程控制等高阶产物，既能确保车辆常用常新，也能提升人机互动体验。

动力方面，新车搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.15升，最高车速可达205公里/小时。底盘方面，配备前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，四轮独立悬架的组合在十万区间中还是很稀少的。至于动力性能上，肯定是感受不到过于澎湃的体验，但用于日常家用场景必然是绰绰有余。

最后：

相较于其他自主势力热衷“新能源”市场，长安汽车一直坚持“两条腿走路”，不管新能源车型表现如何，其从未放弃燃油市场的专研。而作为欧尚X5延伸版的欧尚X5 PLUS，在外观造型、空间账面数据以及配置上，都做了全面的优化升级，带来更符合年轻群体的产品体验。未来，其将与欧尚X5共同出击，在常规家用与年轻市场双面布局，想来销量是不成问题。