试驾广汽丰田bZ4X |不愧是丰田造出来的电动车

造电动车难吗？我想对于中国市场来说并不难，当那些搞互联网的，卖家电的，都来分一杯羹时，就足以证明了当下的产业链已足够成熟开放，电动车的制造门槛已经远低于当时的燃油车。

所以，对于老牌车企，每年要造一千万辆车、探索新能源技术已经有半个多世纪的丰田来说，造电动车不是能力技术问题，而是战略规划问题，因为在丰田的造车观里，无论是燃油车，还是新能源车，它不仅仅是四个轮子加个沙发和平板，而是一辆品质可靠，安全过硬的车。

作为广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV 的bZ4X，来得属实晚了，但是随着丰田的加入，日系三强在中国市场都拥有了真正属于自己的纯电动车。可以说，这场真正的电动化竞赛真正开始了。

试驾完广汽丰田bZ4X，心里最大的感触是：不愧是丰田，造出来的纯电车很有丰田味，可以浓缩成以下三点供各位有意购买的人参考。

一、还是最靠谱的丰田车，简单来说，就是开得安全，用得安心。

安全，放在一辆纯电车上，主要还是电池安全。广汽丰田bZ4X构建了业内最全面和极致的电池防护体系，无论是硬件还是软件方面，可以说是武装到了牙齿。

硬件上，这款车的车身采用全方位碰撞应对结构，主要框架部位采用热冲压材料和高强度钢板，大大提升关键部位的刚性。同时，在电池两侧和下方还增加了缓冲结构和铝制底板有效的保护电池，减少外界碰撞造成的电池损害。

此外，广汽丰田bZ4X的电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。

在软件方面，广汽丰田bZ4X针对动力电池易老化的问题，从材料、电池结构、控制系统等各方面抑制电池老化。除了上述说到的预留电量之外，广汽丰田bZ4X还在每个电池单体的下方，均设有电池电加热装置，通过更全面的温度控制，让电池处于更适宜的工作温度区间，有效抑制电池的老化。

用得安心与否，在于产品有没有在续航焦虑上下功夫，除了增加续航里程，保证最真实的续航表显也是一种缓解焦虑的方式。

与其他很多新能源不同，这款新车在续航显示方面采用了“跳显模式”。也就是说，车的表显里程会通过用车环境和行驶状态综合计算出来，并学习用户的驾驶习惯，最真实、有效的计算出准确的续航里程。比如当你打开车内空调，广汽丰田bZ4X会计算打开空调将会损耗的电量，并将该状态下续航里程反馈到仪表盘，从而让用户更好的计划行程。

其次，为了让用户放心使用，增加了一个“隐藏技能”，便是在表显里程为0之后车辆还可以行驶30-40公里。

之所以是这个数值，这是考虑到高速行驶的场景，广汽丰田bZ4X根据国内高速路段各个出口的距离得出的结论，尽可能的避免在高速上发生安全事故。此外，预留的电量还能有效的减少空电对电池的损害，一举两得。

当然，不得不提的是，源于广汽丰田bZ4X优秀的设计，其通过优化后的空气动力学，将风阻降低到了0.28，并打造了轻量化的车身，采用高效率三合一电机系统等多项技术，在CLTC标准试验工况下，实现每百公里仅11.6度电。

不仅如此，广汽丰田另一个节能的黑科技就是太阳能充电穹顶。据统计，这个穹顶一年发电量可供车辆行驶约1750km（丰田估算值），平均每天的电量大约可以给159台智能手机充电，简直是一个“行走的发电站”。

二、适应成本低，如果你已经是丰田车车主，那么不用担心。广汽丰田bZ4X整体设计不冒进，物理按键保存的多，最大可能保证日常使用的便捷性。

此外，广汽丰田bZ4X的驾驶感受更接近燃油车，加速线性，同时还保留了纯电车驾驶时的静谧性和加速快的优点。而且广汽丰田bZ4X还提供了单踏板模式可供选择，并不像特斯拉一样强制性的单一操作方式，大大降低发生安全事故的机率。

三、总是有创新和惊喜，就像丰田品牌一样，能作为汽车工业的常青树，除了务实的作风还有创新的精神。在广汽丰田bZ4X这款车上，有以下创新印象深刻。

①外观设计上，更加大胆，车头两侧的风幕以及车尾的分体式扰流板，不仅极具视觉冲击力，而且实实在在的降低了风阻。

②内部构造上，经过向前倾斜的12度低俯角设计以及850毫米远视点, 把传统仪表做成HUD的感觉，能够让用户不用移动视线就可以获得行车信息

在智能驾驶上，有TSS 3.0智行安全系统，拥有更广且更细的感知系统，并且还首次采用了AI 算法，通过 DNN 深度神经网络，在车线模糊或未划线车道，以及转弯盲区中，都能应对自如。

此外，TSS 3.0除了保留了原有 5 项功能补强升级外，新增世界首创的 PDA，以及 EDSS、RSA 3 项功能，全新 8 大功能对应 24 种驾驶场景，还支持OTA升级，跟着用户一起随时进步，常用常新。

车机系统用起来跟手机一样方便，还带有记忆功能，随时记录用户的喜好。采用了12.3英寸的中控屏，还支持面容ID识别，语音助手交互系统以及同样支持OTA升级。还拥有媲美手机的丰富生态系统，将智能座舱和智能手机融合在一起。

PVM全景监控系统（透明底盘）让你一键开启老司机模式，应对各种路况得心应手，智能泊车助手支持高达6种泊车方式，且还有遥控泊车和自定义泊车等丰富功能。

毋庸置疑，每一款车身上都会反射出制造者的影子，bZ4X丰田身上这股浓浓的“丰田味”是其未来打开局面的优势，但是如何规避其劣势也是丰田需要考虑的。

长期坚守品质、用技术实力说话、并积极探索创新道路，是丰田在燃油车时代的杀手锏，如今这些优秀的品质也出现在广汽丰田的BZ系列上，它们是否会继续成为丰田在纯电动时代制胜的法宝，我相信，市场将会给出答案。