合创A06：终于不再是埃安马甲，这回咋样？

上市日期：12月3日

品牌：合创

指导价：17.98-26.98万元

关注级别：★★★★（重要的纯电全新车系）

关键词：第三款、H-GEA架构、3.7秒、首款非埃安马甲、0.217Cd、HI-OS/10.25+14.6英寸、8155、HYCAN Pilot、550km/630km、63度/71度

合创品牌也算是命运多舛，但好歹也算是“熬过来”了——第二款车型合创Z03卖得还凑合。此次上市的A06，则是合创的第三款车。

作为“广汽蔚来”项目的延续，虽然合创品牌的股东“城头变幻”，但车型技术源自广汽埃安还是理所当然的。不过与007和Z03基本上就是埃安LX和埃安Y的马甲不同，合创A06至少直观看，已经很难找到埃安家族里的对应车型。

也许你会说：埃安S啊！的确。虽然合创反复宣称自创的H-GEA架构，但其实从GEA（埃安的架构）这个名称就可以看出它的技术溯源。将合创A06与埃安S PLUS比较也会发现，它们在一些关键的结构点上有着很高的相似性，例如引擎舱的布局，还有A柱位置的结构等等。内饰的整体布局，二者也是大同小异的。

然而，无论如何合创A06也不能再看作是埃安S PLUS的马甲了。主要包括几点。第一，两款车的设计风格完全不同，感官上很难让人对二者形成联想。第二，合创A06的尺寸要比埃安S PLUS大，不光更长，而且更宽，轴距也不一样。第三，埃安S全系是扭力梁的后悬挂，而合创A06则是标配多连杆（后悬挂）。第四，两款车的三电也有不同……

因此，合创A06确实可以看作是合创第一款自研、原创的产品。那么，它的市场境遇会怎样呢？

先看理性的部分。四驱版就不说了，虽然有3.7秒的加速噱头，但对应27万元的价格显然“不是拿来走量”的。

两驱版则对弈两个参照车型：埃安S PLUS和长安深蓝SL03。相比埃安S，合创A06尺寸更大，但电机性能反而略弱。配置价格层面，合创A06贵1万元的情况下，电池和续航稍微多一点，智驾系统的功能更丰富，然后车机系统的功能也略多。总体上，如果你注重配置，可以认为合创06的性价比不输给埃安S PLUS。

与深蓝L03相比，合创A06的车长更长，但轴距更短。驱动平台，则是前驱对应后驱。电机配备，合创A06功率/扭矩要小很多。这种格局下，对比入门款，合创A06在电池配备略多，舒适和智能化配置更少的情况下，价格比深蓝L03略低4000元。长续航版，合创A06在电池配备少9度、续航少75公里、舒适和智能化配置稍逊的情况下，价格低1.6万元。也就是说，从纯理性的角度看，二者的性价比也差不太多。

不过卡叔个人感觉以上这些并不是最重要的，因为当下的纯电市场远不是存量市场。只要产品有自己的特色，销量并不会完全“跟着性价比”走。更大的决定性因素，很可能会落在设计上。在当下这个自主纯电车型高颜值产品辈出的时代，合创A06在设计上能否真的做到让目标群体眼前一亮并出手下单——这恐怕还是个未知数。