成都车展开启预售，林肯飞行家&雷克萨斯RX，你选谁？

创立于1917年的林肯，至今已拥有百年历史，随着时间的推移和德系、日系豪车的崛起，林肯早已不复往日的辉煌。林肯急需一款车型，一位能带领其走出困境，重拾辉煌的英雄。

对于介于领航员与航海家之间的2020款飞行家来说，这款融入了林肯家族最全面的设计灵感，在承袭了林肯品牌稳重气息的同时，不仅被注入了更多的动感、年轻元素，也被大家寄以厚望。

从外观上来看，基于最新纵置平台搭载的飞行家在布局、设计等方面和领航员有些相似看起来更像是小一号的领航员。

不过，由于飞行家在车头高度和宽度上比领航员要小很多，所以新车没有用那种方方正正的样式，而更多地采用了一些曲线和弧度，显得非常精致。

车身侧面，飞行家的线条相对简洁，一条平直的腰线从发动机盖出发延伸到车尾，前翼子板处用镶嵌的手法将“AVIATOR”飞行家英文标识融入腰线，增加了新车辨识度。不仅如此，悬浮式车顶等时下流行元素也被一同融入。

在新车尾部，贯穿式尾灯是林肯近年来极具辨识度的设计，点亮效果不错。

值得一提的是，飞行家所采用的的轮圈造型很别致，类似于飞机涡扇，很是符合“飞行家”的车名。

内饰方面与外观一样，虽然依旧有着领航员的影子，但飞行家的车内设计相比MKX与航海家等车型在豪华与科技感上均有提升。

其中，新车的中控台部分采用了横向的设计语言，营造出很强的层次感，配合大量真皮与实木材质，烘托了车内的豪华感。

配置上，飞行家车内真皮方向盘手感扎实细腻，两侧的金属多功能按键颇具设计感，并支持盲操作，钢琴键风格的换挡按键，省了空间还更好看。

值得一提的是，针对中国消费者，飞行家还特别搭载了净化空气的新风系统，在空气并不好的地区，这个功能显得格外重要。

动力系统方面，飞行家为消费者们提供了两种动力，分别是3.0T燃油版和3.0T混动版车型。

其中，3.0T涡轮增压发动机的最大功率为289千瓦，峰值扭矩为562牛·米，与发动机匹配的是10AT变速箱。

3.0T混动版车型搭载的是一套由3.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其最大功率为368千瓦，峰值扭矩为854牛·米，而飞行家也成为林肯家族中首款采用插电混动的车型。

可以说，飞行家的出现不仅进一步丰富了林肯的产品矩阵，也使其有了与宝马X5、奔驰GLS、奥迪Q7、雷克萨斯RX等车型一战的资本。

加上这款车即将在9月份的成都车展上开启预售，对国内消费者来说，无疑能更直观领略到这几款豪华SUV车型不同的风情。