销量连续五个月破2万辆，比亚迪海豚靠什么持久热销？

如何界定一个车企品牌的综合实力强不强？相信不同人也有不同的答案，比如说用户口碑、市占率、保值率、研发投入比等，但车叔始终认为抛开种种晦涩难懂的专业名词，销量才是衡量一家车企综合能力最简单、直观、有效的指标，更重要的一点是：销量从来都不会说谎！

近日，比亚迪汽车公布了销量喜报，11月份新能源汽车销量超过惊人的23万辆，同比增长134.3%，旗下的多款产品纷纷在各自细分领域霸榜。其中作为比亚迪海洋网代表车型，海豚表现亦是可圈可点，在竞争激烈的10万级新能源车市场，11月海豚卖出了26063辆，并连续五个月销量突破“两万台大关”，持续霸榜A0级+十万级纯电市场，累计销量更是超过了20万辆。值得一提的是，11月，A0级纯电动车批发总销量为10.4万辆，海豚车型在同级市场中销量占比高达四分之一。如此强大的市场竞争力从何而来？接下来车叔就来逐一解析。

深耕新能源市场

技术优势凸显

技术进步，永远是一家车企可持续发展的核心原因。早在2008年，比亚迪就已经着手布局新能源技术及平台，连续十几年在研发上的不断投入，使得比亚迪如今已成为全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控“核心三大件”的新能源车企，而且成功研发出一大批代表中国智造的“核心技术”名片，比如e平台3.0、刀片电池、DM-i超级混动等等，这一系列技术在行业内外备受赞誉，而海豚爆火的背后，也离不开e平台3.0的加持。

众所周知，纯电动汽车自诞生起，就长期存有两大焦虑，即里程焦虑和安全焦虑。2020年3月，比亚迪发布刀片电池，并顺利通过针刺试验，为动力电池安全提供了一剂强心针。而e平台3.0的诞生，则创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题。e平台3.0最大的特点就是进一步加强了各部件的集成化，例如三合一模块变成了八合一动力模块，这也是全球首款量产八合一电动力总成，系统综合效率达到行业领先的89%。

得益于同级唯一搭载的热泵和PTC双系统组成的热管理系统，配合电池包冷媒直冷直热技术，相比起市面上普遍只搭载PTC加热装置的车型，冬季续航表现最高可提升20%，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，从而保证了冬季续航更为出色，让海豚的用户用得痛快、开着踏实。

关于续航真实性，懂车帝在去年和今年都选中海豚进行过极寒测试。在零下30℃的极寒环境下，海豚时尚版NEDC续航405km，实测每百公里能耗21.9kWh，续航达成率55.6%；海豚骑士版NEDC续航401km，实测百公里能耗21.6kWh，续航达成率为51%，续航达成率在同级别车型中遥遥领先，在今年的测试中，是除了三台微型车之外，能耗最低的车型。

值得一提的是，在今年3月份比亚迪高调宣布全面停产燃油车，迈向新能源的战略转型，这种战略转型不仅仅是一句口号，而是比亚迪对于新能源市场的充分自信。现如今，不少消费者已经将比亚迪与新能源划上等号，使比亚迪成为新能源的代名词，这种效应释放的能量是巨大的，对于比亚迪旗下车型来说也是一种助力。可见，无论是从品牌知名度，还是技术积淀等层面来看，海豚都是站在比亚迪巨人肩膀上的新星。

精准的市场定位

起到助攻奇效

海豚的销量成功也离不开比亚迪精准的市场定位。根据乘联会近几年来的数据显示，我国车市结构从2009年之前以A级车为主，中小型车成为增长主力，到近两年逐步演变为中大型车快速发展、SUV快速增长，而A00级、A0级燃油车快速萎缩的发展特征。但随着新能源车的快速崛起，整个车市的结构再次发生重大变化。

从乘联会的数据也可以看到，A0级车型的占比呈现出显著的下降趋势，从2015年24%的巅峰时期下降到2022年11%，这主要是受A0级燃油车销量下降的影响，而A0级纯电动车市场则呈现强势增长态势，已经从2017年的11%市场份额增长到了2022年的18%。这预示着，随着中国家庭多元化趋势的变化，年轻用户首购及家庭增购第二辆车的消费需求持续释放，A0级新能源车将迎来爆发期。

瞬息万变的当下，顺应时代潮流，用产品紧扣用户需求，是一个企业赢得机遇的最核心要素。而比亚迪正是洞察了这种新的消费趋势，推出的海豚正好切准了10万级纯电车市场脉搏。更值得一提的是，这个市场竞争并非电车与电车之间的竞争，反而进入到了纯电车与燃油车的PK之中。与燃油车抢蛋糕，不仅顺应了时代的大趋势，对比亚迪来说，也是强者面对变革时，不得不挑起冲锋的重担。

比亚迪为海豚冲击这一细分市场也付出了极大的诚意，并未因为仅10万级售价而选择敷衍，而是卡位为精品纯电。作为e平台3.0的首款车型，海豚拥有A0级车身A+级轴距，加上大师级的NVH性能和底盘调校，既灵活好开，又乘坐宽适；在刀片电池和纯电动车专属安全车身结构加持下，能更好地保护驾乘人员安全；DiLink智能网联系统更具有碾压同价位燃油车车机系统的优势。e平台3.0的技术赋能让海豚具有好看、好玩、好开，且兼具安全、实用等多个优点，其差异化的产品表现，不仅满足了消费者不同场景下的用车需求，也使得海豚在一上市即引爆市场，迅速成为爆款黑马。

与此同时，除了在产品层面的革新之外，在营销端和服务方面也做了种种创新和升级。作为一个新的综合性销售网络，海洋网拥有更鲜明的新能源属性和更年轻的产品定位，顺应市场发展趋势，不断拓展新视野、新打法。海洋网全面整合渠道资源，在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，从过去的“人找车”，逐步向“车找人”的模式转变，以更多的触点，主动倾听、感知用户的真实需要，为用户提供高品质服务，同时这种更多的营销触点的建立，也成为推动海豚销量持续增长。

此外，作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚使得潜在用户的买车过程像网购一样轻松便捷。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品，实现了与年轻用户的高效沟通和真正相互认同。

想用户之所想，谋用户之所需，比亚迪将用户思维深入到全维度的生活场景，通过产品价值创新、服务创新、营销体验创新，成功抓住了Z世代群体。

营造高价值感

打造标杆级产品

当然精准的市场定位，也离不开其硬核的产品力与之契合。作为10万级的纯电精品车，海豚能够赢得众多消费者的追捧，正是因为它能给用户越级的产品体验，满足用户更高出行品质的诉求。除了上面讲过的e平台3.0带来的高效、安全和真续航外，海豚在设计、智能体验、空间、智能等表现也是优于同级。

外观方面，海豚采用海洋美学设计语言，整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，整体造型灵动可爱，吸睛力强。

同时，得益于e平台3.0的结构紧凑、布局灵活的先天优势，海豚虽然是一款A0级车，但轴距却达到了2700mm，为其带来良好的车内空间和乘坐舒适性，尤其是后排空间，完全可以媲美市场上的一众B级燃油车，全面满足日常城市出行的用车场景。

海豚在智能车机方面也付出了不少心思，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad奠定了车内的科技感，全新的UI设计不但在视觉上获得用户的一致好评，操作流畅度也十分出色，搭载的DiLink智能网联系统，可以让用户拥有出众的智能化体验。配置方面，全系标配胎压报警、360°全景影像、无钥匙启动/进入、远程启动等，达到了同级别车型中较高的水准。在用车经济性上，纯电车的优势更加明显，不仅不会限行，让出行更加便利之外，本身的三电系统技术实力也是比亚迪的传统强项。

好的体验感当然要花钱，这是市场的规则，但这并不代表花钱越多体验就越好，海豚就是这样，花小钱办大事，好钢用在刀刃上，10万的价格提供了越级体验。最终，群众的眼睛是雪亮的，海豚自去年8月上市，才短短一年多时间，销量就突破20万辆，成为其产品力和用户认可最有力的佐证。可以说，在10万级两厢轿车市场，比亚迪海豚已经遥遥领先同级别车型，即便是两厢神车飞度，在销量上也难与之媲美。

车叔总结

在激烈的市场竞争中，只有某一方面表现突出的产品并不可怕，可怕的往往是那些没有木桶短板的车型。而海豚无疑就是那台既能让竞争对手胆寒，也能让消费者眼前一亮的“好车”，除了技术所带来的过硬产品力之外，比亚迪对海豚也付出了足够多的诚意，比如产品设计、智能化配置、电池续航以及动力上直击年轻用户的用车痛点，最终力压群雄站到了销量巅峰，成为了同级别车型中最强的王者。作为海洋生物系列的首个成员，海豚交出了足够让人满意的销量答卷，相信未来随着海洋网持续发力，不断丰富产品矩阵，全面覆盖各个车型级别，为用户提供更多选择的同时，比亚迪的销量还将迎来新一轮的爆发。