12月25日，在媒体采访中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌提出了明年的目标：“虽然离BBA油车有点距离，但是明年销量目标超雷克萨斯。”
公开数据显示，今年1~11月，雷克萨斯累计销量为16.86万辆，同比下滑16.45%。2021年销量为22.6万辆。
按照前11月销量趋势，今年雷克萨斯或将无法突破20万辆，出现进入中国市场以来首次销量下滑。
“雷克萨斯今年销量预计在20万辆左右，明年蔚来的全年销量达到20万辆很有可能。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪也明确称。
蔚来在11月份一共交付了14178辆新车，今年1到11月，蔚来一共卖了106671辆新车，与传统车企相比仍有较大差距。
蔚来2022年的销量目标是卖15万辆新车。然而，到了11月份，它的第10万台新车才交付出去。1-11月的累计交付量还达不到它全年销量目标的72%。
按照李斌给蔚来定下的销量目标，即便蔚来在今年最后一个月的销量再翻一倍，也不可能完成它的年度销量目标。
李斌表示，2023 年是蔚来二代平台销量释放的一年，明年还有三款新车会发布，预计在明年第四季度时可以看到二代平台整体销量的潜力。
事实上，蔚来创立之初，旗下车型就宣称要对标一线豪华品牌BBA。在蔚来ES7发布时，蔚来多名高管就表示对标国产宝马X5L。
早在去年12月，蔚来ET5上市时，李斌也曾表示ET5要打特斯拉Model 3和宝马3系。
“ET5交付一年后，月销量将超越宝马3系。”在今年8月底的成都车展上，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪喊出了这句豪言壮语。
在对标竞品方面，蔚来 CEO 李斌曾公开表示，蔚来会坚守自己的定位，就是 BBA 燃油车卖多少钱，蔚来电动车卖同样的价格。
早前，李斌还在央视的一档节目中明确表达蔚来的目标，希望蔚来在豪华品牌奔驰、宝马、奥迪的市场，五年时间里实现三分天下有其一。
大部分的消费者认为，蔚来汽车与 BBA 还是存在很大的差距。目前来看，蔚来销量所处的表现仅在二线豪华品牌的中下水平。
再说几句
尽管蔚来的交付量、资产利用率等指标是相对健康和有竞争力的，然而，不可否认的是，蔚来一直面临着利润压力，不管是毛利还是净利。
发展至今，蔚来仍然没有实现盈利，几乎是卖一辆亏一辆。从蔚来第三季度财报数据来看，由于各项费用持续增加，蔚来每卖一辆车就要亏13万元。
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