起售价不足10万！长安锐程PLUS找到了畅销秘籍？

近几年，自主轿车一直被合资轿车压着打，尤其是以卡罗拉(参数|询价)、轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)等为代表的合资轿车垄断了国内轿车市场。值得庆幸的是，轿车领域的局势微微发生了变化，在吉利帝豪(参数|询价)、星瑞(参数|询价)、长安UNI-V(参数|询价)、长安锐程系列轿车的崛起之下，逐渐打破了合资轿车的碉堡，也让我们看到了自主轿车的进步。

近日，兵哥在综艺节目中频繁扫到了颜值颇高的锐程PLUS，心里想着，长安近两年造的车确实是越来越时尚耐看。由此，今天索性就聊一聊9月份上新的锐程PLUS。锐程PLUS作为一款家用紧凑型轿车，9.99-12.29万元的售价具备极大的吸引力，那么在吸引力之后，锐程PLUS的竞争力如何？

坦白说，我并不想谈论锐程PLUS的外观，但是其与自家兄弟锐程CC(参数|询价)对比，就感觉后者像是长年生活在乡下的台胞兄弟。即便拿萝卜蔬菜各有所爱也难以搪塞过去，毕竟锐程PLUS和锐程CC前脸一经对比，相信绝大多数人会更青睐于锐程PLUS，即便它俩出自同一设计师，也没法否认锐程PLUS的颜值更出众。

空间大小会影响消费者选择，锐程PLUS熟知国内消费者的需求，空间自然是越大越好。锐程PLUS并未让人失望，其虽然是一款紧凑型轿车，不过接近2米8的轴距长度相比只有2700mm的卡罗拉，2712mm的轩逸想必拥有更为宽敞的后排空间。在实际空间体验方面，锐程PLUS显然是给到了消费者优于同级的良好体验。

还有后备箱，该车后备箱容积520L，加上开口离地高度仅672mm，不仅能同时放置几个大尺寸行李箱，而且大开口取放行李相当便利。在细节设计方面，锐程PLUS处处体现了以人为本的造车原则。

有空间还远远不行，为了打造舒享的出行体验，锐程PLUS还配备了一体式零压感座椅，领悦型及以上配置提供了8向电动调节驾驶席座椅，包含了座椅通风、加热、座椅记忆等功能，舒适豪华体验媲美20万级豪华车水准。

不限于此，锐程PLUS的基础功能武装到牙齿。除最低配车型，几乎全系标配360度全景影像和透明底盘功能，不管是新手还是老司机，车辆功能越多日常开车剐蹭的概率大大降低，尤其是经过一些陌生的狭窄路面，360度全景影像更像是开启上帝之眼，为您安全行车保驾护航。

该车全系标配的功能还包括感应后备厢、无钥匙启动/进入、定速巡航（自适应巡航）、7英寸液晶仪表+12.3英寸一体式组合屏、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、远程启动等。其中，语音识别控制系统可以控制多媒体播放、导航、电话、空调、天窗等开启，在智能化功能上锐程PLUS完全甩开同级合资轿车几条街。

还没完……，在10万级合资轿车中当成宝的功能，如主动刹车安全系统、前方碰撞系统、64色氛围灯、IACC集成式自适应巡航、AR-HUD增强现实抬头显示等功能均配备在锐程PLUS的大部分车型中，显然，锐程PLUS的实用功能已经相当全面，相当于11-12万元的价格便可以享受到上述配置，可算是越级碾压。

动力方面，锐程PLUS全系搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，发动机额定功率138kW， 峰值扭矩300N·m；传动系统，搭配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。该套动力总成动力系统的稳定性可靠性，以及动力性、燃油经济性，在长安CS75PLUS(参数|询价)、CS55PLUS(参数|询价)、UNI-T(参数|询价)、UNI-V(参数|询价)等系列产品中得到验证。

更令人不可思议的是，锐程PLUS作为一款10万级的家轿，居然采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架双独悬组合。其实放眼整个10万级轿车市场，不管是合资轿车还是国产轿车，难以有如此良心的用料。如果说悬架用料决定了操控性、舒适性的上限，那么锐程PLUS的操控和乘坐舒适性无疑会更为出众。

从整个外观、空间、配置和动力来看，锐程PLUS是一款可以卷出麻花的10万级轿车。抛开品牌口碑不谈，卡罗拉、轩逸等合资轿车拿什么抗衡锐程PLUS，随着自主品牌影响力日益增强，合资品牌的影响逐渐消退，相信诸如锐程PLUS等优秀的自主品牌轿车会逐渐大放异彩且被市场推崇。

近几年自主品牌轿车市场出现一种现象，自主车企打造一款有热度、有流量的轿车容易，但是打造一款销量火爆的轿车非常难，如影豹(参数|询价)、名爵6(参数|询价)等轿车“红火”但是销量惨淡，长安汽车旗下目前已经集合了UNI-V、逸动(参数|询价)两款高销量轿车。锐程PLUS在9月份上市，11月份销量接近4000辆，其对比市场上同价位的轿车，锐程PLUS的销量表现是相当好的。

那么，为什么长安汽车的多款轿车能够销量长虹？总结出来便是，动力给到位，配置拉到满，价格非常实惠，还有整车品质口碑佳。最重要的一点，营销宣传不过分唏嘘……，消费者体验了之后感觉名副其实等等。锐程PLUS，它不正是这样一款家轿吗？