日前，大力牛魔王01正式上市，共推出3款车型，售价2.88-3.78万元。该车主打“末端配送新品类”，填补“最后一公里”物流市场的空白，目前已经有300台新车交付。
外观方面，大力牛魔王01为末端配送而生，采用无中网的萌牛前脸，一体式黑色饰板增添时尚可爱之气息。座舱采用单排单座布局，货厢则为左侧对开门。结合3300/1080/1700mm的三围和2200mm的轴距，带来仅4m左右的转弯半径，彻底解决狭窄街巷的通行痛点。
内饰方面，大力牛魔王01采用与车身同色的仪表台装饰，并搭载高智能芯片、可选装无线蓝牙、高清液晶仪表、冷暖空调等舒适性配置。货厢容积1.8m³，单趟派件可达约100件。
动力方面，大力牛魔王01搭载12kW后置电机，峰值扭矩61N·m，有80km和120km两种续航，后者电池容量9.88kWh，每公里能耗仅需3分钱。轿车级高强度一体式承载车身，独立货箱结构设计，符合全方位碰撞验证，防水标准IP67级，配备前盘后鼓式制动器、标配ABS+EBD，还有全天候数据监控平台为行车安全保驾护航。
用户可通过App平台互动，货源信息灵活共享，把销售、租赁、运营、充电、售后服务聚合在一起，未来逐步实现人、车、货、服务互联互通，通过代理制实现全国服务及产品的线上价格透明，通过直营店及连锁化、标准化的管理实现线下体验透明。目前，大力牛魔王汽车已成功在全国布局了41家销售服务中心。
今年想买车，方便和家人出游以及平时通勤，但又错过了购置税减半？广汽传祺给你续上！除了原有的影酷、影豹、GS4PLUS等车型外，广汽传祺福利加码，从2月1日起至3月31日，GS8车型
总的来说，理想L7依然是一款卡为精准的车型，30多万价位提供超大后排空间和丰富舒适性配置的新能源车并不多，它撼动的可能并不仅仅是新能源车，还有30万区间燃油车的市场，从目前来看，理想L7同级别几乎很难找到什么对手，大概率会成为爆款车型，1月份理想汽车凭借L9和L8两款车型，以15......
上汽大众帕萨特 2月行情
相比于轿车，好面子的男同胞可能会更喜欢SUV。毕竟，SUV的车身更宽大，开出去也更有面。当然，如果你还想更有面，对一辆车的品牌可能也会有更多的要求。以下小编推荐的这两款车涵盖燃油、
虽说当下新能源汽车“盛行”，不少燃油车车主也纷纷吐槽“油价高位不下，都快加不起油了”，但还是有很多年轻人会为了享受更好的操控乐趣去选择一台燃油车。例如，我们今天要说的次世代MAZD
《速度与激情》系列自播出以来，给我们留下印象最深的就是其中的跑车性能，深受影迷们欢迎。我相信看过《速度与激情》系列电影的人们，应该都会有所发现，主角们开的车，一部分来自英伦豪华品牌
2月8日，长城汽车官方公布哈弗H-DOG正式命名——“哈弗二代大狗”。官方表示，二代大狗不仅要继承 3/4 刻度座驾的轻越野基因，还将成为哈弗“狗品类”首款新能源SUV，搭载了以
近日，网上流传出一组AITO问界M9的路试谍照。新车尺寸相比于问界在售的问界M5和M7明显更大，新车问界M9 或定位于AITO品牌未来的旗舰SUV车型。新车预计将在2023年下半年
2023款沃尔沃XC60采用2.0T+48V轻混系统组从动力系统带来三个优势，发动机启停更安静平稳，油耗进一步降低，低速工况下的车舱NVH水平得以大幅优化。
新年刚到还没多久，身为豪华品牌“老大”的奔驰，便宣布将会在今年3月份正式上市全新一代的奔驰GLC车型。而且新车将会在4月中旬陆续到达各地4S店，至于新车的起售价格，则预计会上涨至41万元左右。
眼看着吉利、长城冲高相继冲高取得阶段性成功，其各自高端品牌领克、WEY在2018年销量相继突破10万辆，长安汽车终于沉不住“气”了，推出了UNI系列产品来以此拔高品牌形象。殊不知，
捷豹旗下的每一款车型，始终充满跃动与灵性的生命力，延续捷豹一以贯之的品牌血脉。2023年款捷豹F‑TYPE也不例外，其集动感设计、优越性能和迷人声浪于一身，为驾控迷们带来经典纯粹的
说理想L7是完美的大五座倒也不至于，但昨晚的发布会追加了Air版本，让起步价直接降到31万出头以后，对于三口之家的吸引力确实更高了。车子的试驾感受可以看看同事赛虎的片子，这次主要聊聊怎么选最划算的问题
BBA百万级豪华SUV之中，宝马X5是第一个吃螃蟹的人，率先国产，拉低售价门槛、宝马X5去年的销量达到5万以上，位列豪华中大型SUV市场第一，对于一款官方指导价格在70万左右的产品
日前长安深蓝公布了1月份交付量情况，官方数据显示1月份长安深蓝SL03共交付新车6137辆，凭此深蓝力压极氪、小鹏等一众“前辈”跃居造车新势力轿车总交付榜No.2，并以仅179台的
零跑C11增程版车型将于2月9日正式开启预售。新车此前已经发布部分官图，预计将于今年一季度正式上市并开启交付。动力方面，增程版车型将搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机，采用单电机
众所周知，在新能源、智能化的转型大潮中，日系的不少车企被认为是相当保守的，但是要轮起“保守之最”，那恐怕非马自达莫属。近两年，电动化风起云涌，马自达丝毫不在乎，又搬出了压燃发动机的
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