今日，长安汽车完成了一项挑战，主角深蓝SL03成功挑战1200km超远路程，将带领用户在“中国奇迹”的探秘之旅中，感受原力智能增程的强大技术实力，全面体验“中国制造”的科技创新、科技智慧、科技引领。此次1200km奇境之旅，从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，最后到达本次挑战终点云南省香格里拉市，总行程1200km；途中，将探寻“消失的地平线”香格里拉、被称为“天下奇观”的万峰林、有“桥梁博物馆”之称的贵毕公路、以及“世界第一高桥”北盘江大桥等中国奇观；
据了解，长安原力技术不是单一技术，它是包括原力智能增程、原力超集电驱等电动化先进技术的集合。它不仅包含了增程式电动车需要的增程器、纯电动车需要的电驱，还包括了电动化车辆所需的能量管理策略、电池低温保护加热技术等。这些都是原力技术架构下的研发成果。而这些先进的技术成果，已经在深蓝SL03身上得到了应用。
深蓝SL03是长安全新数字纯电品牌长安深蓝旗下的首款量产轿车，具有增程式、纯电动和氢燃料三种动力形式。而对于深蓝SL03纯电版来说，其所采用的原力超集电驱无疑是其最大卖点。
深蓝SL03增程版则搭载了原力智能增程。其高效全能增程器，具有“小体积，大功率”的特点。增程发动机采用高压缩比深度阿特金斯循环等技术创新加持，基于无损传动构型特点，使运行保持在最佳能耗区间运行，实现效率/质量双提升。
在新能源技术路线百花齐放的今天，长安原力技术的推出，让用户又多了一个新选择。而且从已经上市销售的深蓝SL03来看，长安原力技术已经取得了让人欣喜的成绩。作为搭载原力技术的首款产品，深蓝SL03从上市到现在，好评如潮，订单量远超预期。
可以说，长安汽车在新能源领域技术的突破和重点领域的研发布局，让长安汽车在全面电动电气化转型的进程中更加“底气十足”，同时也让长安汽车在向“世界级品牌”迈进的同时，为用户带来更多“世界级产品”。
2022年全面电动化后的比亚迪在新能源市场可谓是“杀疯”了，以186万辆的累计销量反超特斯拉，夺得新能源汽车销量全球冠军。而且在中国市场，比亚迪也反超一汽大众，夺得2022车企销量
很多人都说2023年才是新能源汽车，特别是纯电动汽车的真正考验。毕竟在今年，延续了十多年的国补正式取消，新能源汽车市场也正式迈入了后补贴时代。在此背景下，极狐推出了“双保值安心购”活动，从解决电动车用户“低残值率”的根本痛点入手，给购车和置换用户提供了一个新选择。
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市场热度虽然说并不是太高，但长安汽车旗下的深蓝SL03，还是让人充满了期待，尽管该车参与市场竞争的时间也不算太长，但其小步快跑追击竞品的势头已经有了，去年12月份迈过月销过万这道坎
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相比传统车企慢慢悠悠的销量公布，造车新势力都是相当的积极，先声夺人的气势让很多燃油车企都略逊一筹，这不，刚刚进入2月份，造车新势力基本上都晒出了上个月的成绩单。当然了，从传统车企实
进入2023年国家取消了新能源车的补贴政策，各大车企纷纷宣布涨价，那么在这无补贴无优惠的政策下，新能源车还能不能买呢？
吉利汽车将推出中高端新能源系列已不是秘密，只是从未有官方消息证实，如今这一消息得到了官方确认。2月4日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日
中汽协公布的数据显示，2022年我国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%，目前中国已超过德美韩，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。以比亚迪为代表的中国品牌车企在深耕国
2023年年初，比亚迪开始持续发力，继续征战欧洲市场，引发了国外媒体的广泛关注。欧洲当地主流电视台DW，海外知名汽车媒体Auto Motor und Sport 对比亚迪Atto3
梅赛德斯.奔驰最近几年一直在为旗下的产品阵营瘦身，在相继停掉了SLC、S级双门以及S级敞篷车型生产之后，奔驰显然希望在接下来的几年里进一步简化极其复杂的家族名单。众所周知，德国人计
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我与旧事归于尽，来年依旧桃花开
2023年开年首月，新一轮的报复性消费确实来了，加上新年推动，各大景点已经人满为患，三亚免税店更是排起长龙，但是汽车市场却凄凄惨惨戚戚，这都说明一件事，人们还是有钱的，只是购买大宗
最近几年，越来越多的中国品牌都是开始进军高端市场，各个领域遍地开花，客观上让中国品牌摆脱了低端廉价的刻板印象。但高端这条路也并非什么人都可以走得通，更多是对先行者成功案例的效仿。在
如果时间回到十几年前，国产车想要得到欧洲市场的认可，那简直就是天方夜谭。但如今梦想已经照进现实，比亚迪不仅成功出口欧洲市场，并且还获得了德国汽车媒体的一致好评！最近两年，比亚迪在国
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