广州车展 | 广汽丰田发布第五代THS混动，同步推出三大智能技术

12月30日，2022广州国际车展正式开幕，在这里你不但能看到各大品牌的新车，还能了解到时下最新的技术。比如广汽丰田这次，除了发布混动版凌尚和锋兰达外，就带来了第五代双擎混动技术，以及T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联等三大智能化技术。那么，这些新技术，到底有何亮点呢？

第五代THS II双擎混动：更接近纯电的智能电混技术

相比第四代THS II混动系统，第五代THS II双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化，以及降低损耗，实现了颠覆性的电动化效率。具体来看：

全新开发的锂电池系统实现了34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%。不仅如此，高转速电机能耗降低19%，输出功率提升了32%，实现了“强电机”驱动。

与此同时，动力控制单元能量密度进一步提升，加之17%的轻量化，整体能耗降低约10%，电流输出提升超过8%。基于此，广汽丰田的2.0L智能电混双擎功率提升6%，达到接近200马力。而据官方表述：第五代THS II双擎混动，是更高能的混动，也是更接近纯电的混动，它有着无限接近电车的驾驶体验，并有着超越油车的行驶性能。

事实上，不单单是0-60km/h初段加速时，在80—120km/h速度区间再加速，依旧有着不错的加速度，能够给到用户全速域随心所欲地加速响应。值得一提的是，THS II双擎混动，能适应全地域、全温域行驶，就算是零下几十度也能做到1秒启动，甚至超1000公里的续航里程，从而摆脱续航焦虑。

T-PILOT：准L3级自动驾驶水平

基于200亿公里行驶零事故数据而开发的T-PILOT智能驾驶辅助系统，在安全性、稳定性和普及性方面达到了业界领先水平，能达到准L3级自动驾驶水平。

这也是因为T-PILOT拥有强大的感知和预判能力。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头。雷达探测距离达到340米，扫射面积提升8倍。通过DNN深度神经网络进行的AI算法，在车线模糊或未划线车道都能自如应对，车道容错度接近100%。同时感应器采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片，保证充足的自身安全防护能力。

此外，T-PILOT不单单是对原有的PCS、DRCC、LDA等五项功能补强升级外，还新增有PDA、EDSS和RSA三项功能。其中，PDA预判式主动驾驶辅助系统，能够识别远距离横向通过道路的行人、自行车和汽车等潜在风险，从而进行更早的减速、制动。

EDSS紧急制动驾驶停止系统，则是通过配合驾驶员摄像头对驾驶员状态进行检测，若驾驶员因疲劳或疾病等原因无法继续驾驶，系统会对车辆进行减速，并刹停车辆，随后打开双闪、解锁车门。RSA道路标识识别辅助系统，会将识别到的限速、禁停等交通标识显示在仪表盘上。

T-SMART智能座舱：实用科技美学的结晶

在如今这个智能化信息时代，大多数消费者都想获得一个更加智能的用车体验，基于此背景，广汽丰田带来了全新的T-SMART智能座舱。它拥有深度语音交互，用户可以根据喜好自定义唤醒词，同时用户还能通过对话的形式，开关氛围灯、空调、天窗等功能。另外，新一代车机还将提供CarLife、CarPlay和HiCar三种互联，并搭载上百款应用，再加上HUD、三屏互联，以及JBL影院级高保真音响，能带来沉浸式的用车体验。据悉，广汽丰田还会为这套智能座舱安排上8155高算力芯片，届时能带来更好的操作体验。

T-LINK智能互联：简化用车流程

相比简单的远程启动，T-LINK智能互联支持更多样化的座舱外智慧交互，可实现车机、手机一体无缝互联。

除此之外，官方表示下一步将会导入数字钥匙，做到手机即钥匙，用户可通过手机APP控制车门开关、启动发动机、远程空调/灯光调控等。且值得一提的是，官方还将推出桌面组件模式，用户不进入APP也能实现车联网功能操作。

继续深化电动化战略

随着第五代THS II双擎混动的发布，广汽丰田将继续深化电动化战略。目前丰田已经构建起包含HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）四大技术线路，算得上是“全方位电动化布局”。

2023 年，广汽丰田也将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系电混化。比如这次广州车展上亮相的新款凌尚、锋兰达，就是“先头部队”。

四三说：

2022年，广汽丰田首次实现了产销100万台，成功站在了合资“头部”阵营。而第五代THS II双擎混动，以及T-LINK智能互联、T-SMART智能座舱和T-PILOT智能驾驶辅助系统的发布，相信也能让广汽丰田在2023年的产销上进一步突破。