自主品牌集体发力！广州车展这些全新轿车不要错过了！

第二十届广州车展在2022年12月30日正式开幕，作为年底的收官大展，不少新车都会抢在这个时候发布。在这届广州车展上，一些亮相的轿车车型值得大家关注，并且能明显感受到自主品牌的发力比过去更强劲，积极性也更高，我们也总结了几款广州车展上的值得重点关注的车型，并抢先对它们进行实拍，抢先一步看看它们的静态表现究竟如何。

长安逸达

外观设计能一眼就判断是一款长安车型，前脸使用了目前比较流行的点阵式带数码风格的中网设计，无边界的理念也贯彻其中，让前脸拥有较强的科技感，同时也具备了更高的辨识度。

同时保险杠的设计相当有进攻性，两侧的进气口与前唇的搭配也提升了整体的性能味道。大灯则使用了纤细的设计，除了融入前脸中，内部也增加了更多的细节，通过不同灯带的组合，细节上还是比较到位的。

侧面设计有掀背轿跑的感觉，不过实际上却是一款标准的三厢车，在细节上增加运动元素点缀，让其看上去更年轻化。细节上都表现也不错，隐藏式门把手的使用还是比较惊喜的，在科技配置上的表现并不逊色于新能源车。

车尾拥有独特的立体感，尾灯并没有使用贯穿式的设计，而是与大灯一样，通过内部的发光部分，营造出更强的质感。不过对于镀铬排气装饰则有所保留，这部分完全可以设置货真价实的排气系统，比这样的“假货”看上去好很多。

内饰则以简洁为大前提，大尺寸的中控屏幕相当扎眼，而仪表盘则使用了较小的尺寸，相信主要功能都要通过大屏幕进行操作。

动力方面，逸动搭载1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

点评：长安逸达是基于方舟架构打造的全新车型，外观内饰设计都使用了长安的全新家族式设计，与UNI系列的车型相比，新车更倾向于家用定位，同时也保留了足够的运动感以及科技感，更好地满足一般用户的需求。

一汽丰田皇冠SportCross

这次丰田带来了两款全新的皇冠车型，率先推出的将会是跨界风格的皇冠SportCross，Sedan版本也有亮相。皇冠SportCross的外观设计颠覆过去对皇冠的印象，首先是皇冠SportCross定位跨界车型，与过去皇冠的豪华轿车形象完全不同。

这也体现在外观设计上，皇冠SportCross整体给人的感觉更为年轻，前脸使用了较多的贯穿式设计，融入到前脸的灯具也增加了未来感。进气格栅的尺寸比较巨大，与两侧的进气口融为一体，让车看上去比实际要低矮。

掀背式的设计配合哑光黑色的塑料轮眉，是跨界车的标准配置，车尾则拥有双色对比的配色，看上去更有层次感。尾灯则与前脸相呼应，贯穿式的灯带拥有不错的长度，点亮后也能带来不错的科技感。

内饰使用了较为主流的设计，非对称的布局与目前丰田车型相似，并没有过分强调智能化。大量的皮革与软性材料的搭配，在豪华感上还是有皇冠的标准，也比过去的车型更注重驾驶氛围。

动力方面，未来进口到国内的皇冠拥有两款不同的动力配置，包括前驱的2.4T混动版以及2.5L混动四驱版，其中2.4T混动车型搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机，与电机配合后拥有255kW的最大功率，以及551N·m的峰值扭矩，实力相当强悍。

点评：虽然被冠以皇冠之名，可是皇冠SportCross可以看成是全新的车型，设计上走比较激进的跨界路线，或许不叫“皇冠”，会更容易让人接受。相反通常展出的皇冠Sedan则更容易被接受，设计以及定位也更接近过去的皇冠车型，似乎更值得大家期待。

红旗H6

红旗H6相比起其他红旗车型会更为运动化，前脸依旧是大家熟悉的红旗家族式设计，从机盖延伸到中网的红旗车标依旧相当有气势，中网则使用了钢琴黑配色，内部拥有“X”造型元素，配合外部的镀铬装饰，豪华依旧是红旗不能丢失的元素。

灯组内部设计也有丰富的细节，如果不事先说明，可能无法在第一时间发现它的分体式大灯设计，点阵式的LED日间行车灯已经足够精彩，除了本身的灯带发光外，还延伸到中网两侧，视觉效果比较震撼。而真正的大灯则被置于两侧，不点亮的情况下很像进气口，配合运动化的保险杠设计，对于前脸的运动感提升很明显。

侧面则一改过去的稳重风格，感受到侧面的流畅与动感，并且双色的车身与造型也有较好的搭配。尾灯同样使用了分体式的设计，上半部分使用了贯穿式灯带，真正精彩的则是主体的灯组，同样具有点阵式风格，与车头相呼应。

排气系统使用了更激进的设计，中置排气的布局加上双出的造型，视觉效果比较震撼，再加上钢琴黑的后保险杠，这部分处理确实比较出色。

内饰拥有活泼的配色，不过整体还是之前的风格，T型的中控台布局配合中控大屏幕，在使用上没有任何问题，用料方面也体现出足够的豪华感。

动力方面，红旗H6将搭载2.0T发动机，最大功率180kW，与之匹配的是8AT变速箱，不过具体信息还没有公布。

点评：红旗H6带来足够的惊艳，设计上也展示出不错的功力，把运动与红旗品牌的元素有较好的融合，期待它的动态表现。

特别车型：宝马M2

很显然宝马M2不是轿车，也不妨碍其成为这届车展中的重点关注车型，全新宝马M2也是宝马展台上的焦点。作为最新的M Power，M2在各方面都满足大家的期待。设计上依旧是宝马近年来的调性，巨大的中网和进气口并非摆设，更多的是为了满足S58发动机的散热与进气需求而设计。

不过无法避免的是，全新的宝马M2比老款要大上一圈，宽体的效果直逼隔壁的宝马M3，前19寸后20寸的锻造轮毂也相当有气势。车尾的造型也非常激进，除了大尺寸的双边共四出排气管，两侧的通风口也气势十足。

内饰部分则文明许多，双联屏的设计让内饰更简洁，同时中控台保留了一定的实体按键。展车选配了碳纤维内饰套件，中控台以及门板都由碳纤维材质覆盖，甚至连换挡拨片也是碳纤维材质，拥有强烈的战斗气氛。

性能方面，全新宝马M2搭载3.0T发动机，最大功率460马力，峰值扭矩550N·m，进口到国内的车型只有8速自动变速箱，当然S58发动机的改装潜力相当巨大，且原厂状态就拥有出色的稳定性，哪怕长时间的赛道驾驶也没有问题。

点评：相比起宝马M3/M4的体型，全新宝马M2会更紧凑一些，不过这不意味着它和1 M那样轻盈，全副武装的全新M2自重接近1.7吨，在重量上并没有太多优势。不过这不妨碍它成为性能车的明日之星，它依旧用纯粹的运动性捍卫燃油性能车的领地，虽然这样的日子并不会长久。

总结

除了以上盘点的这几款车型，广州车展这次还有不少实力车型，从这些车型的静态表现不难看出，自主品牌的车型在设计上比过去要更为成熟，在设计风格的运用上也更为大胆。从市场的角度来看，虽然SUV市场份额在不断壮大，但目前国内轿车市场依旧充满活力，从这届广州车展的新车比例来看，轿车新品在数量上甚至更有优势。而自主品牌在产品更迭方面也拥有更高的效率，这次盘点的几款车型都是新面孔，足够证明厂家对于市场的重视。而另一个有趣的现象，则是这届车展上的那些性能车们，除了这次的“特别嘉宾”宝马M2，像本田思域Type R、路特斯Emira等车型也满足了车迷的期待，证明燃油性能车在国内依旧有足够的市场。不知道这次的盘点中，是否也有大家心仪的车型呢，欢迎大家在评论区一起交流。