在新能源汽车迅速发展的时代，大多数消费者在选择家用车时，通常会优先考虑到实用性。但仍然有部分消费者不只是把车当做代步工具，而是对智能化科技产生了浓厚的兴趣，还有各种多样化需求，高合Hiphi X就是这样一款将概念全部落实到现实中的车，对于喜欢尝鲜的消费者来说，相当具有吸引力。相比普通家用车来说，高合Hiphi X的价格似乎并不亲民，在二手车市场的价格甚至堪比豪华品牌，那么二手高合Hiphi X是否值得我们入手呢？

在二手车市场，高合Hiphi X除了初代2021款车源，还有少量接近准新状态的2022款车源。从里程和车况上来看，接近1年车龄的车源也仍然符合准新车的标准。即便是准新状态的车源，相比高合HiPhi X新车价格也要便宜10万左右。

这样的价格入手一台高合Hiphi X比入手新车来说省下了一笔不小的开销，目前新能源汽车的保值率普遍比燃油车更低，因此高合HiPhi X的折损率也属于正常范围之内。造成高合HiPhi X折损率高的原因主要是因为其车价比较高，所以相对来说贬值的绝对值就更高，而且后来又推出了动力更低的后驱版本，新车的价格门槛降低了，对二手车的行情也会有所影响。

光是外观就能够吸引不少年轻消费者的喜爱，高合HiPhi X的内饰自然也不会令我们失望。内饰布局也非常符合当下的主流审美，在新能源车型当中常见的多屏幕的内饰设计也没有缺席，但高合HiPhix没有采用传统的中控台造型，而是将中控屏延伸至中央扶手区域。不得不说的就是在科技氛围这一块，高合HiPhi X智能交互功能也是非常丰富，概念车中的配置都落到的实处。副驾驶的部分也是高合HiPhi X的亮点之一，大屏幕占满整个副驾的中控台，但车机实际使用起来的流畅度并没有达到这个价位的水平。

高合HiPhi X超过5.2米车长，轴距超过3.1米的高合HiPhi X，并不是虚有其表。高合HiPhi X照顾到每一排乘客的需求，前排以及第二排座椅都提供了通风/加热/按摩，虽然第三排没有这些功能，但是为了提供给第三排乘客更舒适的乘坐体验，第二排座椅支持了电动调节方便进出以及腾出更大的后排空间。所以高合HiPhi X不光是拥有好看的皮囊和先进的智能化技术，舒适的乘坐空间也让其具备了家用车的角色。

即便高合HiPhi X有着超大的车身尺寸，但是在动力方面也完全不输给同级别车型。高合HiPhi X官方给出的0-100km/加速达到了3.9秒，接近600马力的动力表现。即便是后来推出的2022款后驱车型，动力水平也仍然在线。同时高合HiPhi X采用空气悬挂，可以自行设置动力输出和转向力度，在实际驾驶操控时具有不错的灵活性，为年轻消费者增加了一定的驾驶乐趣，但同时驾驶难度也比较高，对于新手来说并不友好。

高合HiPhi X无论是颜值、科技，还是动力、空间都足够吸引年轻消费者，也正是因为高合HiPhi X的不一样，在整个新能源市场都难以找到与之对抗的车型，所以许多热爱追求新鲜事物的消费者也心甘情愿的入手。高合HiPhi X高昂的价格也注定不会成为普通人考虑范围内，即便是二手车源，也仍然是“有钱人的大玩具”。或许未来高合HiPhi X低功率版的二手车源增多，对于许多想要尝试但预算没有那么充沛的潜在用户，会是更好的选择。