摆脱“低端”标签？10万级新车想逆袭，要靠5成女性车主

两年没有推新车的欧拉品牌，在前不久发布了2025款欧拉好猫，重回大众视野。在最近的长城汽车股东大会上，长城高管明确，接下来，欧拉品牌锁定主流市场。

这个曾经高调喊出“最爱女人的”汽车品牌，在经历停产风波后，用降价又增配的方式“杀”回来了。这一次，不再强调女性专属。

同样是有意取悦女性用户，雷军的雷式营销就给车圈上了一课。

有人说，SU7的成功来源于，雷军把枯燥的工程语言用不管是男人还是女人都能听懂的话表述出来。甚至有女性用户反馈，听完雷军几个小时的演讲，只记住了“防晒”这一点。

而雷军在采访中也坦言，“讨好”女性用户，是刻意追求的结果。“当时很多人跟我说，（小米SU7）这个车性能、小众，男性用户才会买单，女性用户最多5%。结果，这个车有40%-50%都是女性用户。”

这一套在友商看来不讲武德的玩儿法，成为小米SU7的制胜武器，也正在被越来越多的品牌“偷师”。

得女性用户，不止成功一半

“我们做了调研，一个家庭一般男主人负责选车，女主人有否决权。因为女主人喜欢，我们这个车成交速度特别快。”雷军直言，小米SU7的销量好，是因为女性用户够多。

“如果我们只能服务一半的人群，我们的市场份额一定比别人少。”正如雷军所言，当女性在购车中的决策权越来越重，搞定女性用户，至少成功了一般。

雷军说，这一点是车圈现在都没有研究透的事情。其实不然，已经有越来越多的车企开始“偷师”雷式营销。

小鹏MONA M03的爆款密码，也离不开女性用户。“她们并不是很在意操控或者续航，车子好看，辅助驾驶好用，就很对她们的胃口”一位渠道人士反馈。何小鹏也曾亲口讲过，“MONA车主中90后和00后占据绝对地位，50%是女孩子”。而这，也正是MONA 破圈的密码。

有接近小鹏汽车的消息人士向路咖汽车透露，小鹏MONA因为定价偏低以及跟滴滴合作的渊源，在一开始做营销的时候，怕消费者把这款车与网约车联系起来。于是，小鹏就想出来，“年轻人第一台车”的定位，借助年轻人，尤其是年轻女性，把MONA打造成“潮牌”。

在前不久的小鹏 MONA M03 Max的上市发布会上，00后代言人欧阳娜娜在现场自曝“人生第一台车就是小鹏MONA”。

这个招式，正被同价位的其他新车模仿。11.99万元起售的日产N7上市50天大定突破2万台。东风日产高管在社交平台上透露，N7女性用户的比例正在快速上升。东风日产的官方账号也多次cue到类似“漂亮小姐姐的宝藏出行搭子”的话术。

同样想打女性牌的还有同为日系纯电的广汽丰田的铂智3X......总之，只要避开“女性专属”，讨好女性用户是一张不会出错的安全牌。“颜值经济的时代，美女与香车的组合，最大的好处是男女通吃。”一位资深的营销人士评价道。

怎样讨好女性才能不翻车？

在小米SU7之前，汽车圈想发掘“她经济”的大有人在。

2017年11月，在蔚来ES8发布前夕公布的细节中，一款行业首创的全新的产品进入大众视野——女王副驾。她通过对副驾驶位的座椅和空间进行全新定义，提升副驾的乘坐舒适性。蔚来的研发团队指出，开发女王副驾的初衷是当时汽车行业对座椅舒适性的研发多聚焦于“老板位”和第二排座椅。

“女王副驾”一推出好评如潮，这项当时需要额外花8500元选装的功能，有公开  信息称女王副驾的选装率很高。这也吸引来了一众友商的模仿，将其打造为新车的卖点。

不过，“女王副驾”这一营销也引来了“把副驾与女性绑定”的批评，有质疑的声音指出，

“为什么女性不是手握方向盘的那个？”同样是卷座椅和舒适度，模糊掉性别的“零重力座椅”逐渐成为主流，乃至是新能源车的重要乘坐体验标签。

于是，取悦女性用户的难度就上来了，因为标签化容易激起反感，就会误入“刻板印象”的雷池。与之相对应的是，在常规思维里男性用户居多的越野市场，正在悄悄发生着变化。

今年4月，售价13.39万元起的方程豹钛3上市，作为钛系列的首款车，钛3取消了大梁设计，改为受众更广的承载式车身。6月的前半个月，就卖出了6000多辆。超乎预期的是，这款外观硬派风格的SUV，有几乎一半的车主是女性用户。

钛3的女性用户是方程豹所有车里占比最多的，这也成为了钛3关键的破圈密码。比亚迪也发现，用户需要的不是越野能力有多强的方盒子汽车，而是方盒子加通过性好的车。最近，方程豹释放出了钛7外观图，车长超过5米，和钛3一样也取消了大梁设计。

对于本就小众的越野车市场来说，如果强调男性专属，市场就窄了。掘金她经济，思路一下子就打开了。硬派SUV坦克300，超过三成的用户为女性消费者；去年8月，捷途汽车就成立了第一支“捷途旅行家联盟女子俱乐部”。

总之，当竞争过于激烈的时候，企业需要打破常规思维，去拓宽受众群体。同时像雷军一样，利用好“反差感”，往往会带来意外之喜。

写在最后

为什么欧拉被女性用户敬而远之，而雷军就没有翻车？如果说女性用户代表50%的大众化市场，那么“女性品牌”是带有标签色彩的小众市场，尤其是在倡导男女平权的主流价值观里。

雷军曾说，他非常纳闷在小米SU7之前，140年的汽车工业，竟然没有人想到防晒这么重要的产品点。其实并不是其他车企没想到或者没做到，是没有人把防晒和女性用户的诉求联系起来。而这正是取悦女性用户的分寸，发现不同群体的需求差异，并解决真实的用车痛点，这远比“关爱女性”包装下的粉色外观或内饰更加高级。

总之，不管是男性群体还是女性群体，大家最终都会用钱来投票。只有女性的真实需求被看见，她经济才真正成为一片蓝海。