2023洗牌加速，变局之下新能源车市谁能笑到最后

变化是唯一不变的真理，2022年的汽车市场更是如此。

这可能是千禧年之后，“黑天鹅”最凶猛的一年。“不确定性”是今年最浓墨重彩的关键词，不分行业，无论你我。

不过，本以为在这个充满不确定性的年份，主机厂的步伐会变得保守，但现实却是，世道越艰难，人们求生的欲望越旺盛，原本已经倍速前进的新能源汽车市场，迎来了不减反增的洗牌局面。

跨入2023的中国新能源汽车市场，新势力不再稀有，传统车企也不再弱势，而且在传统车企和新势力外，一股不一样的第三势力正在悄然崛起。

01 洗牌不断，蔚小理不再是唯一的“蔚小理”

洗牌加速最鲜明的一个征兆，那就是“蔚小理”不再是新能源汽车市场领导者的代名词。纵观2022年，新势力阵营年度销量冠军并不是蔚小理，而是曾经的第二梯队选手哪吒，全年销量152073辆，同比大涨118.26%。而理想、蔚来和小鹏分别以13万、12.2万、12万辆的成绩跟在其后。

除了哪吒夺冠让蔚小理意难平外，从单月销量来看，从今年7月开始，零跑汽车也一度登上1.2万辆的高峰，接连多月反超蔚小理。

今年面临重大调整的小鹏处境更加尴尬，10月11月一度下滑到五千多辆的年度新低，被极氪、问界两个后进新品牌抢在了前头；12月虽然成功恢复到了1.1万辆的正常水平，但是却又被今年才开始发力的长安深蓝反超了一头。

从产品阵容上来看，小鹏不仅车型比三者多，产品均价也明显低于极氪和问界，就是这样的布局却还被这些“后生”轻易反超，小鹏这个“新势力”不禁有些“英雄暮年”的味道。

值得一提的是，往年基本与蔚小理并驾齐驱的广汽埃安，从2022年年初开始也逐渐与三者拉开了明显的距离，今年四季度开始稳定在三万辆的水平。

可以明显地看出，随着新势力中的后起之秀持续发力和传统车企纷纷转战高端智能电动市场，如今的蔚小理越发有点“泯然众人”的迹象。从新能源汽车向高端智能化进阶的市场格局来看，“三剑客”的平庸化似乎在某种意义上是行业竞争激化的必经之路，也是市场走向成熟的标志。

02 谁都不想被淘汰，谁都可能被淘汰

回首刚刚带起口罩的2020年，当时的中国新能源车市，除了头部蔚小理和在三千辆低位徘徊的二线选手零跑哪吒威马，基本就是那些个靠网约车市场刷数据的传统车企中低端品牌了。

但是两年后的2022，市场已然是翻天覆地的新局面。撇开垂死边缘的恒驰、威马和暂时夭折的自游家，2022年除了零跑哪吒开始起势外，诞生于传统车企的第三势力阵营更是好不热闹。

吉利的高端纯电品牌极氪不仅销量开始上量，口碑也得到了大幅提升，华为加持的问界虽然偶有风波，但是销量增速确实明显领先极氪，更狠的是半年内上市了两款新车。长安旗下的深蓝品牌也凭借一款新车在短短半年内实现月销破万。

除了以上表现抢眼的品牌外，广汽旗下的合创，东风旗下的岚图、上汽旗下的智己、飞凡虽然表现平平，但是产品阵容也陆续加速扩张。

除了品牌阵容越发密集，产品高端化更是2022新能源车市的重要关键词。

一方面是特斯拉Model 3所在20万级别B级车市场，2022年迎来了海豹、深蓝SL03、零跑C01、哪吒S、蔚来ET5、合创A06等新车。

其次是30-50万级别中大型SUV、MPV市场，又有腾势D9、极氪009、岚图梦想家、问界M5/M7、理想L9、小鹏G9、蔚来ES7众多强势新车，还有2023年已知即将上市的腾势全新SUV、智己LS7、飞凡F7，合创V09等众多车型……

可以预见，无论是从品牌数量还是车型阵容来看，未来几年，新能源汽车斗兽场会一年比一年拥挤。未来，市场也会越发公平地对待每一个新品牌，洗牌与淘汰将可能发生在每一个势力身上，即使是蔚小理也无法例外。

换个角度看，在高端智能成为新能源市场的下一波浪潮，大家都站在同一条起跑线上，当下并没有谁能够能以独占鳌头的姿态垄断市场。而在这场让洗牌变革的赛场上，也出现了异军突起的佼佼者强势入局。

03 第三势力起势，谁是真正潜力股

回首过往，蔚小理征战新能源已经七年有余，依托时间和品牌的沉淀，在终端市场确实积累了一定的品牌受众。但现阶段的蔚小理从技术架构、行业模式、服务体系的落地上来看，还未能在全新智能电动车赛道上实现高效快速的突围。可以说，在行业竞争势态的变革中，还没有出现第一个吃螃蟹的人。

不过在全新智能电动汽车发展道路的探索上，阿维塔成绩斐然的战略发展引起了行业内瞩目的关注。

作为后来者，阿维塔不仅来得晚，而且还是个不走寻常路的选手；当大多数车企都期望通过垂直整合策略，将三电、智能化软硬件等核心技术都掌握在自己手上时，阿维塔却选择了CHN模式这种前所未有的横向整合模式。

在这之前，这种模式并没有一个可供参考的成功案例，但阿维塔偏偏就是靠自己趟出了一条全新的逆袭之路。

由长安汽车、华为、宁德时代三方联手，以国家队实力共创孵化的阿维塔在过去一年的时间内，实现了品牌发布到量产下线、销售渠道的快速落地、服务体系的稳健推进。几乎是用一年时间完成了友商三年的进度。

基于CHN平台，阿维塔11快速拥有了友商少说也要拼杀三五年才能实现的智能座舱和辅助驾驶技术。

从硬件到软件算法都由华为与阿维塔联合打造的AVATRANS智能领航系统，让阿维塔拥有高速NCA智驾导航辅助、高速ICA智能巡航辅助、城区NCA智驾导航辅助、城区ICA智能巡航辅助、APA智能泊车辅助等天花板级辅助驾驶水平。拥有360度全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法的AVATRUTH超算系统，则让这个系统有了不断学习进化，越开越聪明的可能性。

例如，在高速准备下匝道的时候，阿维塔11可以主动选择通行效率更高的车道，临近匝道还可以根据前方路况信息和交通流智能预测情况提前变更到出口车道，有效避免“错过出口、开错路”的尴尬。在泊车场景中，面对行人、非机动车从车后方突然横穿的情况，阿维塔11能精确跟踪动态目标、预判目标动向、及时采取刹停动作，待目标移动到安全距离后又会自主恢复泊车进程，真正做到一键安心入位。

华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军还直言：“阿维塔是华为智驾大脑所能找到的最好腿脚和执行器”。也正是华为智驾系统与阿维塔11在智能驾驶技术层面的高度匹配性，阿维塔11才能做到全场景覆盖的高阶智驾能力。可见，在前所未有的深度合作下，阿维塔与华为合作成果是其他合作方无法比拟的。

不止于当下，阿维塔11的智驾软件正在以一月一大个大版本、每周一个小版本的速度迭代优化。按照计划，2023年3月城区NCA智驾导航辅助功能就可以在广州、深圳、上海用起来，未来将逐步开放其它城市。随着阿维塔11智驾软件可持续性的更新迭代能力，阿维塔11是可以做到“越开越聪明”。

基于CHN平台，阿维塔还拥有了天生硬核的电子电气架构。

宁德时代的高能量密度电池，让阿维塔有效解决用户的里程焦虑和安全焦虑；全栈高压750V的双电机四驱系统，双电机最高功率可达425kW，最大扭矩650Nm，强劲动力易如反掌；适配400V-750V直流快充电桩，充电10分钟，就可续航200公里。

还有华为DriveONE三合一电驱单元、HarmonyOS座舱系统……当这些都融合到长安造车三十余年的军工品质当中，再加入阿维塔独此一家的“智慧化身”产品理念，由此而生的阿维塔11难免会在市场掀起一阵阵巨浪。

CHN模式带来的不仅是产品层面的强大，对于整个品牌高速发展的催化作用更是前所未有的惊人。基于共创共赢、共同进退的深度绑定合作基础上，得益于三方顶尖力量在各自领域的强势赋能，阿维塔真正做到了将高端智能SEV的核心制造产业能力掌握在中国人自己手里。而在品牌战略的发展层面，不论是资本使用还是运营推进的效果上都十分高效。

今年6月，阿维塔还与华为签署全面战略合作协议，阿维塔11量产车下线当天，又与“宁王”签署了深化战略合作协议。这意味着，阿维塔是要将智能汽车最重要的部件，通过战略合作协议进行固化，从而保障长期的发展。

不止于产品，从消费过渡到体验，从前端购买贯穿用车生活，阿维塔对智能电动汽车消费痛点的未来思考同样令人惊叹！

在补能体系上，阿维塔与bp签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设合作，计划到2023年底，更要在全国19个城市共建超过100个标准化高压快充站。

在渠道方面，自2022年8月8日阿维塔首家门店开业以来，阿维塔仅用不到半年的时间，就完成了旗下直营门店全国范围内落地60家、全国渠道门店扩张落地超过200家、渠道多元化的拓展入驻华为旗舰店。2023年甚至要再翻1.5倍，达到500家。

阿维塔之所以能够保持如此高效持续性的渠道建设和服务体系的“提速布局”，正是CHN模式成功的印证下为阿维塔的高速发展夯实了的市场根基。

而在产品矩阵的规划上，阿维塔11的成功对于阿维塔品牌来说是另一全新的起点。如今首款车才刚刚进入交付阶段，第二款全新产品已经定型，是一款中大型轿车，第三款产品也已经在筹备中，“我们之后的节奏会不断加快，差不多8个月一款车。”阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏透露。产能方面，这才刚刚开始，阿维塔重庆工厂就已经可以实现最高35万辆的年产能。

可以说，依托丰富产品矩阵占领细分领域以及足额的产能满足市场的销量需求，在全新智能电动赛道的市场竞争中，未来的阿维塔将会是第一个吃到螃蟹的人。再反推回来看现在，足以见得如今阿维塔的高速成长，是为新造车领域树立了横向整合与跨界融合的成功典范。

写在最后：

越是动荡的环境，就会越发加速行业的洗牌，就像谭本宏说的：“如果都是一路平坦，那后来者就不会有机会了。”

对于未来的竞争，长安汽车董事长朱华荣也有一个清晰的判断：“未来竞争会比今天更加激烈，未来5年时间内，中国市场上的中国品牌，存活下来的可能只有5家，而6到10名可能生存下来，但活得并不滋润。”

所以说，在新品牌新车型密集加入战斗的局面下，2023、2024、2025……更猛烈的淘汰赛是不可避免的。当洗牌来得越凶猛时，也就意味着，这将成为后来者们突围上攻的关键窗口，在这个短暂的窗口中，高效快速的发展模式无疑是关键中的关键。

这个时候，阿维塔作为独一无二的CHN模式新物种，相比其他友商，自然会拥有更强的优势和潜力实现后来居上。同时，它的成功也为那些仍在“新手村”挣扎的友商们，指引了一个努力的新方向。