当买电动车成为这个时代最热门的话题之后，我想站出来跟大家聊聊，电动车这个新生事物，到底应该怎么买。
新生事物往往都有着一个重要的标签：颠覆。
往往来说，颠覆的确能够带来完全不同的使用体验，同样也会有很多的不确定性，这些不确定会给用户造成一定程度上的困扰，电动车就是如此，用车生活省钱、加速快、安静、智能的同时，亏电带来的窘迫感以及自燃的风险，都让用车生活有些捉襟见肘。
说白了，还是不太成熟。
前前后后试驾了几十款电动车，对各种各样的电动车我都有了一个明确的认知， 5万到40万的电动车也都是开的七七八八，而且作为一个长期经常换车的人，也会将最后的卖车考虑进去，毕竟车也是核心资产之一。
买电动车的几个重点分别是：品牌、销量、续航。
品牌，之所以将这个放在第一，真的不是为了虚荣，而是更大的品牌一定拥有更多的技术储备，新能源赛道中起起伏伏的企业太多，只有一线品牌才会有良性盈利的能力，让企业赚钱，企业才会把钱投放在新品研发上。
电动车做的最好的几个品牌，特斯拉、比亚迪两个是不可缺少的选手，首先这种顶流的大品牌，一定不会错。
品牌的背后还有另外一层深意，那就是保值率。
电动车往往比较难卖，买电动车的人也要考虑以后脱手的便利性，目前来看二手车市场认可特斯拉以及比亚迪这种顶流品牌。
你卖的时候，能卖出更高的价格，毕竟这些新车往往有着比较不错的销量，认知度高，认可度强，出手不困难。
续航问题同样很重要。
不要买过短续航的电动车，目前分析，NEDC标定550-650km的电动车都可以买，实验室中测试出来的成绩往往日常使用还要打一个8折。
600km续航的电动车其实给你跑最多也就是500km，而500km里程你不跑高速也就是等同于燃油车的续航能力，基本上也差不多。
400km以及以下NEDC成绩的电动车，我不建议你们去选，续航这种东西非常重要，因为一旦没电，你叫的可是拖车，一次拖车成本成百上千，工薪阶层一个月才有多少薪水？
不要买没有销量的电动车。
电动车生产原理非常简单，电池、电机都可以采购，一个没有任何技术储备的企业，签约几个工厂就能生产电动车，什么零部件都可以采卖，甚至配套的内外饰设计以及白车身都可以采买。
能造出来和能造得好是两个完全不同的概念。
举个例子，Model Y的百公里电耗是11度电，零跑C11的电耗却是17度电，同样的尺寸同样的定位，差距就是这么大。
这也是我一直告诉你要买大厂的理由，至少技术是有保证的，道理一样，销量少的电动车就没人买，技术大概率是跟不上的，小品牌的冷门车如果你碰了，不仅仅有一系列的用车问题，最后砸手里的情况，燃油车时代已经见怪不怪了。
你十几万买的电动车，到时候废铁价卖了，当真不心疼？
买电动车的核心三个要素是：保证自己稳定用车生活的续航、不错的可靠性以及后续卖车时的便利性，分别对应的是续航、品质以及保值率。
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