让老板心甘情愿“躺平”，智己LS7干了这件大家都没干过的事

智己汽车的“第二胎”——智己LS7，于去年12月份正式亮相并开启预售，从35-50万元的预售价就已经清楚地告诉大家，这款纯电中大型SUV打的就是豪华高端的市场。

玩高端局，可不是件容易的事，对于智己汽车这位新手来说，压力自然也不小。因此，智己LS7选择创新，干一些大家都没干过的事，激发消费者的好奇心，或许也是一种出路。

运动化还是它的卖点

智己汽车第一款车型智己L7，由于它是轿车，低矮修长的车身设计更符合大众的审美。而智己LS7是一款SUV，在大部分人的眼中SUV长得高大一点才像样。因此，智己LS7看起来还是挺饱满的。

如今，人们买SUV的目的，绝大部分并不是想真的去越野，这些SUV基本上都在完整铺装的公路上行驶。智己LS7的造型也十分的公路化，虽说它车长超过了5米，轴距超过3米，但风阻系数达到0.268Cd的圆润车身造型，并不会让你产生这辆车很笨重的感觉。

至于尺寸超大的22寸铝合金双色轮毂，搭配橘红色的Brembo布雷博制动卡钳，以及更贴地的底盘，完全就是一副运动化的模样。溜背车尾的造型，与贯穿式尾灯融合在一起的鸭尾，同样也很轿跑化，豪华高端的SUV，大部分都有类似的气质。

当然，如果要走非铺装的道路，智己LS7也并非束手无策，毕竟它配备了空气悬架，底盘高度可以升降，CDC电控阻尼控制也可以更好地抑制摇晃感，底盘的调校是由WAE威廉姆斯前瞻工程团队合作完成，这高端的规格所带来的实际行驶体验，确实很值得期待。

智己LS7车身上还布满了各式各样的传感器，其中有很多是摄像头，最引人注目的要数车顶靠近前风挡位置的三个“犄角”，两侧为激光雷达，中间为可升降的Carlog智能车载摄像系统。无形之间，智己LS7已经展示出智能化的一面。

老板，请“躺平”

要感受智己LS7的智能化，得进入到它的车内。这套内饰与智己L7高度相似，尤其可升降巨幅场景屏，这已经成为智己汽车的特色。

但最抢眼的还是它配备的YAT巡航型半幅方向盘，官方透露量产车型可以选装这项配置，并且能满足国内相应的法规与标准。除了不会遮挡视线这一优点之外，这种方向盘的功能操作也更简单，还能带来与传统车型完全不一样的驾控体验。至于具体哪里不同，我们也期待后期可以通过试驾到这款车获得答案。

智己LS7还采用了独特的Star Fall星瀑冰感前穹顶设计，前风挡一直延伸到接近前排乘客的头顶位置，让车内变得相当敞亮。当然，用户也完全不用担心阳光暴晒的问题，它采用三层镀银技术，隔热隔紫外线，更不需要后期再贴膜。

要问智己LS7哪一项才是它的王牌配置，那绝对就是它的后排右侧“老板位”上的零重力浮感座椅，与智控全平折叠副驾座椅搭配，能彻底放老板心甘情愿地“躺平”。它可以一键开启零重力浮感模式，这一模式模拟宇航员的坐姿，靠背自动调节到121°，腿托也相应展开，让座椅与人体的受力更均匀，以获得更好的舒适度。

同时，它还提供大躺舒享模式，靠背调到最大155°的角度，靠背折叠后的副驾座椅也会往后移动，成为腿托的一部分，这种模式完全可以躺着睡觉了。

不过，由于这张零重力浮感座椅的存在，当用户想要拓展后备箱空间时，只有左侧后排座椅靠背支持折叠功能，右侧的“老板座”并不能折叠，与一般SUV的设计有点不大一样。当然，智己LS7也有另一种弥补的办法。

智控全平折叠副驾座椅本身也是一项具有实用意义的配置，它的靠背可以完全折叠起来，既可以充当腿托，也可以放置其它行李或物品。它还配有长度达到1955mm的电动滑轨，座椅折叠状态下甚至可以移到中控台下方，让后排的老板可以获得绝对宽敞的腿部空间。这种巧妙的设计，以往在一些MPV上可以看到，但在一款SUV上采用这种设计，还是比较新鲜的。

最后

新势力品牌想要引起人们的关注，往往得使尽浑身解数。就以智己LS7，估计大部分人也没想到，一张“老板座”还可以做成这样子，将舒适性发挥到极致，光靠这一亮点恐怕就能吸引到消费者。

这也是一种优势，要知道，消费者进店看车体验的时间往往都很短，只要能够在短时间刺激起他们的购买欲，也就能成功让他们立刻下订单。我们完全有理由相信，智己LS7这款车能火起来。