售21.99万起，阿维塔07超详细体验，还有华为加持，作为家用都很合适！

如今的家用车市场，买车不买辆新能源车，似乎都显得跟不上时代的步伐，再叠加不少城市的限号、限行、出行成本高等多层buff，让不少消费者将目光投向了新能源汽车。特别是20-30万元的汽车市场，现在可以说是热火朝天，无论是增程还是换电亦或者纯电，基本是全覆盖。今天找来1台在这个价位很有代表性的车型，阿维塔07在大家购车时可以作为参考。

售价方面，定位为中型SUV的阿维塔07厂商指导价为26.99万元，相比同级中型SUV的Model Y（售26.35万起）、蔚来ES6（售33.80万起）要更实惠一些。并且还提供了纯电版和增程版可供选择，关键阿维塔07在终端市场中至高综合优惠4.5万元，而且还支持首任车主终身三电质保。（注：详情咨询本田经销商）

今天拿来解析的则是阿维塔 07 2024款 Max四驱纯电版，官方指导价为26.99万元。

外观设计方面，在当下这个看脸的时代，颜值最能刺激到消费者的购买神经。阿维塔的品牌基因都出现在了阿维塔07上，碟翼式前脸设计加上全LED星旅式曲率灯组，让这款SUV的前脸辨识度极高。虽然是纯电版本，它依然还搭载了能智能开闭的主动进气格栅，有着降低风阻提高续航的作用。同时它提供了砾黑，黎白，岩灰，苍绿，星紫五种车色，在年轻与豪华之间做了无缝的链接。

整车侧面设计比较前卫，其次整车重心向后躺，上扬的窗线也能够勾勒出向后倾斜的感觉，车顶线条采用了溜背式的设计，但是并未牺牲车内尤其是后排的头部空间，总的来说，这辆车的侧面造型还是非常成功的，并且采用了隐藏式门把手、无边框车门等设计。尾部设计上，依旧延续了此前车型的简洁设计风格，在保持线条饱满的同时，尾灯设计让尾部看起来更加犀利，另外，新车并未采用阿维塔12那样的无后窗设计，还是保留了传统的后尾窗。

底盘方面，基于太行智控底盘采用前双叉臂和多连杆式独立悬架，材质上均使用强度更高、质量更轻的铝合金，大幅降低簧下质量。在悬架与车身连接的振动敏感点，应用了同级少有的液压衬套技术，实现更好隔绝路面的颠簸振动，在保证操控性能的前提下，大幅度提升乘坐和驾驶的舒适性。前机舱以及后地板均采用一体压铸工艺，不仅减轻重量更让扭转刚度提升47%，弯曲刚度提升36%，这也就让车辆的动态响应性更好，驾驶体验更加灵活。

这套太行智控底盘的标定和阿维塔12较为相似，都是偏向舒适家用中带一丝运动的十足韧性感，最直观地便是底盘的细碎过滤表现优秀，同时路过沟坎时的弹跳抑制也较为得当。而在车内，阿维塔07的方向盘指向足够精准，双电机智能辅助掉头功能，使这台近5米长的车，做到了3.2米的转弯半径。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4825/1980/1635mm，轴距为 2940mm，通过参数可以看到其轴长比表现不错，而Model Y的轴距是2890mm，阿维塔07无疑更宽敞大气，前排头部高度达到1037mm，后排亦有1009mm。二排腿部有限空间达到965mm，膝部空间两拳以上。第二排座椅宽度1317mm，后排坐3个人也不挤。值得一提的就是，前排座椅长滑轨行程长达240mm，二排老板键获取超长腿部空间。

而座椅方面，阿维塔07搭载双零重力座椅，通过坐垫、靠背、腿托的多角度调节，模拟宇航员在无重力状态下的失重姿势，根据人体的曲线特性，让座椅充分贴合人体，使体压均匀分布，带来全身”零压“的轻松体验。此外，支持一键放倒，极致惬意，“双120°”的半躺姿态配合接近25°的坐垫倾角，使身体处于一种类似于失重的状态，实现深度肌肉放松、减轻心脏负担等效果。

座椅还支持16向电动调节、靠背2向调节，座垫6向调节，腰托4向调节，腿托4向调节，实现躯干臀部角最大152.8°、膝部角最大139°、主副坐垫倾角最大28°，适应各种体型身材，零重力座椅在腿托抬升过程中还可以同时伸长，更好承托大长腿。这种设计不仅减轻了长途旅行的疲劳，还使得每一次驾乘，都成为一次全身心的放松旅程。阿维塔07同样采用了不可开启的全景天窗，车内光线充足，空间感更强。

安全性方面，阿维塔07对安全性也尤为重视，它以2024版C-NCAP五星安全标准打造，车身采用“六横九纵”高刚性架构设计，其中铝合金与高强钢用料占比高达90%，在7700吨锁模的一体压铸工艺下，原本163个部件焊接而成的前机舱与后地板总成高度集成化，好比阿维塔 07车身上的两根“硬骨头”，使得整车减重20%、扭转刚度提升47%。

后备厢方面，阿维塔07的储物空间百般收纳，细节巧思处处体贴，它的前备箱90L便于用户多场景的储物规划，如钓鱼后，将鱼放在前备箱，避免车厢串味。而后备箱500L-1325L能轻松容纳一些日常的露营装备，后备箱纵深有969mm，二排放倒时长度达到1827mm（尾门底部到一排座椅靠背），后备箱最大的宽度值1130mm，秒变3㎡星空大床房。除此之外，阿维塔07的后备箱地板下方内藏超大的储物空间，容积达到60L，可随心收纳随车物品。

内饰方面，阿维塔07采用“都市豪华头等舱”理念，打造科技感和豪华感并重的座舱环境。星河紫和云山棕两种内饰颜色均为撞色处理，大面积软包材质辅以细腻的打孔工艺，车门储物槽、手套箱、扶手箱内采用植绒内衬，触感非常好。上下扁平的方向盘设计不仅造型时尚，而且还可以避免遮挡远端屏视线，而且驾驶员上下车的腿部空间也更宽敞，方向盘四向调节升级为电动调节，且标配方向盘加热。

除了一体贯穿式的35.4英寸4K全景远端屏+15.6英寸悬浮式中控屏+后排多媒体控制屏，还有可选配的双6.7英寸电子后视屏，车上能实现5屏联动，视觉冲击力满满。此外，阿维塔 07还搭载总功率达2016W的25个英国之宝扬声器，支持7.1.4立体声场音效、模拟声浪、天空声道等等，其中空气重低音扬声器还采用纸膜+橡胶复合膜片，而高音扬声器的球顶材质为人造蚕丝纤维折环+铝镁合金，发声更加浑厚有力、充满磁性。

众所周知，阿维塔是由长安、华为、宁德时代三方打造的汽车品牌，在智能化方面，华为的基因少不了，基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，硬件上配备了15.6英寸的悬浮式中控屏，以及华为2K智慧屏，视觉上的感受非常新颖，而且如果家里使用华为的设备的话，可轻松完成“车家互联”。

在智驾层面，该车搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，并且内置点云密度的192线激光雷达，其前向探测感知距离可达250米，较行业平均提升20%，同时其视场角宽达120°*20°，看的更远更广，可实现端到端的类人智驾，这让整车仿佛有了灵魂，能够更像经验丰富的老司机一样灵活处理车对车博弈，并自主学习不同的用户的驾驶习惯，平顺而高效的完成自主过闸机、路边靠边启停、限速跟车、超车换道等动作，并且全国环岛和高架都能开，配合远程OTA，还能持续升级城市NCA功能。

动力方面，阿维塔07搭载的是碳化硅七合一高集成四驱系统，前置+后置双电机共计能达到598Ps的最大马力，在官方测试中更是达到了3.9s的破百速度，比起同级别Model Y的4.3s破百速度来看都要更为强劲，电驱总成工况效率更是高达92.59%，并且续航也很亮眼，不仅适配的是宁德时代的82.16kWh大容量电池，还能达到4.5C的充电倍率，在使用800V快充平台时能十分钟完成350km的续航，如果接入华为液冷充电桩，更能接近“一秒一公里”的高速补能，比起Model Y要1个小时才能完成20-80%的电量快充速度来说无疑要快上许多。试驾过程中，明显阿维塔 07开起来更有力，即使在低电量下，动力依然输出积极。

针对电池安全，阿维塔07搭载宁德时代Car7.0-P BMS系统，能够从软件层面预防热失控，加之底部高密度抗石击涂层、挤压铝型材挂载梁、高强钢上盖等物理防护，其电池包具备IP68级的防水能力和PPB级别，也就是十亿分之一的电芯单体失效率。

写在最后：以上就是阿维塔07超详细体验的全部内容了，作为一台新能源中型SUV选手，阿维塔07无疑交出了一份优秀的答卷。在动态驾驶方面，阿维塔07也延续了其高水准的底盘硬件及调教，无论是家用亦或是单独驾驶都有一番乐趣所在。再结合其个性化的外观与丰富舒适性配置的内饰，21.99万元的起售价格足以见得阿维塔07的产品力和性价比的诚意所在。

如果你预算20-30万元想买一台安全、空间、动力、智能、设计、操控等各方面均在线的“六边形战士”，阿维塔07无疑更值得一看。