自从2017年上汽大众途观升级为途观L征战中型SUV市场之后，上汽大众在紧凑级SUV市场中的继任车型途岳就展现出了极强的市场竞争力，从2018年10月份正式上市到今日，上汽大众途岳一直都是销量、口碑双丰收的标杆车型。即便是在如今新能源占有率越来越高的市场格局之下，途岳仍然可以将月销量稳定在1万辆左右，可谓是上汽大众旗下不折不扣的“现金牛”。
首当其冲的自然是外观设计层面的优化升级了，作为中期改款车型，2023款上汽大众途岳采用了最新的家族式设计理念，一眼望去颇有几分“小途昂”的神韵。其前脸双层前格栅搭与两侧大灯组巧妙的融合为一体，让新车看上去更具整体感，而格栅中央也和大众家族的现有产品一样，加入了贯穿式的LED日行灯组，再搭配前包围上运动化的通风开口设计，以及细节出的镀铬装饰条和银色下护板，进一步加彰显了年轻时尚的个性化气息。而侧身造型则没有大刀阔斧的改变，从前大灯组射出的腰线贯穿车身，前后侧翼子板配合黑色的轮眉饰条，再加上车门内凹式的设计、银色的侧裙边装饰以及五辐式的大尺寸轮圈，让整车的气场的到很好的提升。来到后方，车尾部分最大的变化则来自于尾灯组，加入了目前市面上最流行的贯穿式设计和可发光logo，呼应头灯组的同时，也让整车看上去更具辨识度。
至于车身尺寸方面，2023款大众途岳的长宽高分别为4458*1841*1632mm，轴距为2680mm，相比老款车型车长增加了5mm，其余部分保持不变，那么反馈到驾乘空间方面，新款大众途岳是不是会维持了现款车型的表现呢？
经过实际体验后我们发现，虽然2023款大众途岳的轴距保持不变，但得益于上汽大众对车内空间表现的优化，使其在整体车身尺寸不变的情况下，在内车空间上拥有更好的使用体验。美中不足的是，后排地台的中间突起依旧很高，当后排满载三名乘客时，中间乘客的腿部舒适性欠佳。
实用性方面则维持了较高的水准，后备箱很大很规整，后排座椅也能够比例放倒，以满足不同用车场景下的使用。而驾驶舱部分也升级为了大众家族全新的座舱风格，采用了全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控中央则配备了一个12英寸的多媒体显示屏，其内置最新的车联网系统以及CarPlay等终端互联功能，可以满足年轻消费者更高的智能化需求。
最后在核心的动力系统方面，2023款上汽大众途岳给了我们一个大惊喜。它取消了现款车型上那套老旧的1.4T+7DCT的动力组合，取而代之的是一款全新的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，日常使用时92号汽油就可以满足它的胃口，不像现款车型一样那么“挑食”需要使用95号汽油，再匹配7速双离合变速箱自然可以带来更出色的动力输出和更为经济的使用成本。另外，再中高配车型上，现款330TSI的2.0T涡轮增压发动机也依旧没有缺席，其动力参数保持不变，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，并配备第六代翰德四轮驱动系统。底盘悬挂上也依旧采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的双独悬组合，日常驾驶时依旧很有德系车的那种厚重感和稳定性。
全文总结：作为中期改款车型，2023款大众途岳完成了一次非常聪明的蜕变，它有针对性的弥补了以往的缺点，并针对当前的市场风向，进行了年轻化处理。这些都让它的市场竞争力得到有效的加强。所以，可以预料的是，在大众的品牌加持下，2023款大众途岳上市后大概率又会交出一张更好的销量答卷。
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