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传祺M8对比别克GL8,妥妥“碾压局”?这话不全对

汽车鹏友 4235浏览 2023-02-09 IP属地: 四川

一台是最新的传祺M8宗师版顶配,而另一台是17款的别克GL8 25S。我们不是为了“恰饭”而为传祺M8挑了个“软柿子”,把它俩拉到一起,其实是想跟大家聊个话题——什么样的MPV才是你需要的?

这台别克GL8来自一位奶爸朋友。在笔者心中,别克GL8是“商务车”的代表,家用MPV可能奥德赛(参数|询价)更合适。朋友却说,7座刚需还得是别克GL8,奥德赛还是小了,尤其是后备厢。看来选车这事儿,不能被媒体“带节奏”,还得根据自己的需求。

如果从尺寸入手,两车都是中大型MPV,车长超过5.2米,轴距接近3.1米,还有500L左右的常规后备厢容积,能舒服的塞进7人和一车行李。只不过,两车所展现出来的风格完全不同。

别克GL8的商务属性的确比较浓,但如今这个时代,MPV商务接待的标准大幅提升。眼前这部别克GL8,算是第二代车型改款,还停留在十年前美系圆润风格。即便是现款别克GL8陆上公务舱,也只是在此基础上进一步“拉皮”。

而传祺M8则不同,从大师版开始,传祺已经嗅到豪华MPV的设计风向标——国人更喜欢香港明星、商业大佬们的“保姆车”,传祺M8宗师版更是直接将设计瞄准了“MPV界天花板”。平心而论,眼前这部传祺M8所展现的“表面价值”,可能真是百万级别,即便别克GL8派出“大哥” Avenir艾维亚,恐怕也讨不到半点便宜。

MPV消费市场其实并没有太过多元化的需求,很多消费者都有自己坚实的立场。什么车适合自己?可以说是“一眼入魂”。有的喜欢奥德赛、艾力绅(参数|询价)那种偏紧凑、动感的设计,有的喜欢别克GL8的大气稳重,而传祺M8可能真的会成为商务界的新宠。

从某种意义上讲,豪华和实用是相悖的。MPV第二排的体验是重点,传祺M8拿出了两张“百万规格”的独立座椅,头枕处还放入了雅马哈扬声器,加热、通风、按摩功能也是一应俱全,并且是触屏进行控制,豪华感的确拉满。

但是,如果你载着一家老小,这样的操作并不实用,他们可能很难适应这种复杂的操作逻辑。而此时,中低配别克GL8全手动控制的座椅就简单直接很多。当然,操作习惯是可以培养和适应的,“用科技解放双手”始终是人类正常的进化过程。

此外,车内豪华感还体现在各种大屏上,传祺M8不仅用了12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏,而且后排还配了一块15.6英寸的车顶液晶屏,并且还带有遥控器。从前,很多人羡慕改装商务车的“私家包厢”,传祺M8也完全可以实现——除了大屏,还有16扬声器雅马哈音响,中央扶手处带有加热/制冷杯架,然后再把小桌板翻开,加上氛围灯的点缀......

换到别克GL8上,的确是两个时代的产物。这套内饰就像一杯浓烈的美式咖啡,小尺寸的中控液晶屏,就像上面显示的歌名那般古老。虽然在豪华感上,它已被时代落下,但是车主却可以通过其他方式来弥补这些缺失。

这辆别克GL8配备的是6扬声器音响,其实将高品质音源拷入U盘,最后呈现出来的效果并不差。没有传祺M8上那块酷炫的车顶大屏也没关系,车主在副驾座椅后方加了一块手机支架,完美解决小孩儿看动画片的问题。

最后来聊聊动力部分。此前我并未开过第二代别克GL8,很难想象路上那些别克GL8怎会那么能跑。而当我踩下第一脚油门时,方才明白个中感受——它的确很好开!朋友这辆是搭载2.5L自然吸气发动机的车型,最大功率200马力,最大扭矩253牛·米,带有SIDI直喷技术,当年来看还不错。

这辆别克GL8的油门调得非常灵敏,右脚轻轻“点”一下,马上就能反应到加速上,难怪那些司机变道超车如此果敢。而且变速箱的逻辑调校,也算是通用6AT中的高水准。什么时候保持挡位加速,什么时候降1挡就行,什么时候需要降到最低挡位,变速箱的思路是比较清晰的,与2.5L发动机之间的配合就像梅西与迪马利亚那般熟识。

不过在电气化时代,动力储备、动力响应变得简单许多。传祺拿出了最新的2.0T发动机,并且加持了丰田THS混动技术,这一局肯定是碾压眼前这位老将。别克GL8表现不错的中低转速动力响应,在电机面前就是“班门弄斧"了,刚从别克GL8换到传祺M8上,同样轻踩一脚油门,传祺M8直接就窜了出去,而且是悄无声息。

而到了中后段加速上,这辆别克GL8更是毫无招架之力,指针过了4500rpm加速就会变得绵软无力,在1.9吨的车重面前,2.5L发动机只能算“小排自吸”,这是硬件所决定的。传祺M8这套混动系统,全力加速时就如同使出一套“左右互搏”,发动机与电机共同出力,发挥出各自最大的力量。

底盘质感方面两车也是完全不同的取向。在中低速下,我其实更喜欢别克GL8的处理方式,偏软的悬架将路面细碎震动过滤得更加干净。传祺M8车身刚性更强,底盘也更有韧性,以稍高的速度快开,传祺M8完全撑得住,在MPV中绝对是偏运动的那类。

鹏友说:

记得有次跟朋友路边闲聊,恰好开过去一辆传祺M8宗师版,朋友也惊叹于它“百万级MPV”的造型,但得知它要卖到30多万时,还是略感惊讶——毕竟从前国产MPV价格可没这么“嚣张”。如今MPV的受众有些两极分化,你是家用为主还是商用为主?其实需求很明确,就像今天这场不那么公平的对比。什么样的MPV才是你需要的?相信心中应该会有答案了吧。

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