30.98万元起，智己LS7将中大型纯电SUV“卷”出新高度

智己汽车第二款产品LS7公布了正式售价，30.98万元至45.98万元。

定位于中大型纯电SUV的智己LS7，共推出六款车型：

77千瓦时电池的标准续航Pure纯享后驱版——30.98万元

90千瓦时电池的长续航Elite领先舒享后驱版——32.98万元

90千瓦时电池的长续航Elite领先舒享四驱版——34.98万元

100千瓦时电池的超长续航Lux豪华驭享后驱版——37.98万元

100千瓦时电池的超长续航Lux豪华驭享四驱版——39.98万元

100千瓦时超长续航Pro极智奢享四驱版——45.98万元

此前公布的智己LS7预售价区间为35-50万元，而正是售价比预售价低了4万元之多，从价格上看，就已经向众多新势力同级车宣布“开卷”。当然，智己LS7“卷”不仅是价格，还有设计和配置，强调为用户带来更新鲜的驾驶体验，甚至会改变我们一些传统的用车方式。例如，采用与国产C919飞机同种工艺和制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，不仅给车内乘员带来超大面积的纵向视野，同时穹顶风挡玻璃上应用的“三层镀银技术”，能让紫外线隔绝率达到99.99%。

其次，智己LS7最引人的亮点要数半幅方向盘，虽然特斯拉也曾发布过半幅方向盘，雷克萨斯和丰田也在RZ和bZ4X上推出了半幅方向盘，但由于线控转向技术尚未在中国市场得到应用许可，目前还不能使用。智己LS7就成为在国内首次应用该方向盘的量产车。

智己LS7的车身长度达到5049毫米，轴距也达到了3060毫米，同级尺寸车型多为三排座布局，但LS7坚持两排座，带来极为宽敞的乘坐空间。副驾驶座椅可进行电动水平折叠并向前延伸至手套箱下方，配合右后侧座椅的“零重力”模式，组成一个几乎平躺的乘坐姿势。

在性能方面，后驱版车型搭载一台最大输出功率为340马力、最大扭矩475牛·米的永磁同步电机，百公里加速时间6.5秒；四驱版采用双电机，总的最大输出功率达到578马力，最大扭矩725牛·米，将百公里加速时间缩短至4.5秒。

智己LS7配备了空气悬架、Bilstein电磁感应减震器、以及brembo四活塞刹车卡钳，四驱版车型采用的EVD矢量四驱技术，将两驱与四驱之间的切换时间缩短至300毫秒。eTAC边缘扭矩控制技术可实现毫秒级别的防滑控制响应，相较于传统TCS快了3倍以上，大大提升驾驶安全性。

在智能化方面，智己LS7搭载了英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度、AMOLED 2K极清交互屏等。新一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0，让用户通过更加新颖、多元、有趣的出行体验，拓展生命的宽度。智驾方面，智己NOA已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的NOA也计划在年底前开始公测, 去高精地图化的城区NOA开发2023年底完成。

超长续航版车型搭载的100千瓦时三元锂电池，后驱版续航达到660公里，四驱版为625公里，电池采用中高镍6系单晶高压技术，可实现充电26分钟补充续航400公里的充电速度。

本次智己LS7上市，还带来了一系列限时升级、优惠，充电、智驾套装、服务和金融政策等权益，具体见下图：

在上市前几天，我们也进行了试驾，智己LS7不仅拥有出色的动力性能表现，还拥有同级中少有的操控性与舒适性，尤其静谧性表现，全车所有玻璃均采用双层夹胶静音玻璃，再加上整车出色的隔音技术，行驶时的车内几乎听不到车外噪音和胎噪，极为安静。详细的试驾体验视频也在同步制作中，敬请关注。