凡F7、蔚来ET5“撞脸”事件信息量太大了，结局竟然是这样！

这两天的我，就顾着吃车圈的“大瓜”了。整体了解了一下，发现是有人感觉飞凡F7的外观和蔚来ET5的外观很像，又因为飞凡F7是后发布的，所以就说飞凡F7“抄袭”蔚来ET5，事件热度越来越高，后面竟有网友出来反转，说蔚来ET5才是“抄袭”者，一时间不知道该相信谁。

所以，到底谁“抄袭”谁？

网友爆料，揭秘事件“真相”

本着吃瓜群众要有的专业态度，有网友深扒了下蔚来和飞凡汽车的“大事记”，并从中发现了一些端倪。这还得从蔚来和飞凡各自的概念车说起。

从资料信息来看，在2019年4月的上海车展，蔚来发布了ET Preview概念车，这款电动轿跑概念车被公认为是如今蔚来ET5和ET7的前身。而就在第二年，飞凡Aura极光号概念车正式发布。从图片来看，这两款概念车之间的差异很大，可以说是风格迥异。

2021年1月，蔚来量产版的纯电轿车ET7发布，随后的3月份，飞凡纯电SUV车型R7亮相，再到年底，蔚来ET5首次发布。在前后脚进入公众视野的蔚来ET7、飞凡R7、蔚来ET5身上，大家发现了一些不同寻常的事情：蔚来ET7和ET5跟它的前身概念车ET Preview差异非常大，但更有趣的是，这两款车反而跟飞凡的Aura概念车颇为相像，也与量产版车型的飞凡R7有着诸多相似之处。

随着今年2月初飞凡F7的公开亮相，蔚来ET5、ET7与飞凡F7的“撞脸”变得尤为明显，因而也就出现了这两天网上热议的“设计抄袭”事件。从造型和一些细节上看，蔚来ET5确实跟飞凡F7有点像双胞胎的赶脚，溜背车身、细长头灯、贯穿式尾灯……

自然有人好奇，为什么蔚来ET7、ET5量产车与概念车ET Preview差距这么大，反而更像飞凡Aura概念车呢？看得出来，天下的吃瓜群众都有一样的执着精神。有网友随即扒出了一个“猛料”，在上汽旗下的飞凡Aura极光号概念车发布后，蔚来把它的设计师挖走了。看来，不光是挖走了设计师，设计思路也被一起被带到了蔚来。这样的话，逻辑上就完全能说的通了。

要知道，于2020年7月斩获“2020红点概念设计大奖”的概念车，飞凡Aura Concept“极光号”，正是飞凡F7的设计来源。而且肉眼可见，飞凡F7高度延续了这款概念车的精髓。

当然，关于网友的爆料真实性还有待确认。不过，至少有一点可以证实：飞凡F7并非蔚来ET5的模仿者。而在敏感复杂的时间线，和翻天覆地的车身改变的事实面前，蔚来ET5和飞凡F7的关系变得更让人难以捉摸。

以产品力出圈，网友纷纷站队飞凡F7

虽然两款车型放在一起会有“双胞胎”的既视感，但仔细对比后会发现，飞凡F7不仅更好看，可以量化参考的数据风阻系数还更低。它的0.206Cd风阻系数比蔚来ET5的0.24Cd要低不少，甚至比蔚来ET7的0.208Cd还要出色。

大厂的设计功底可见一斑，更以实力打脸飞凡F7抄袭一说。而这也让网友们开始纷纷站队飞凡F7，毕竟，造型容易“复刻”，深层次的实力却不容易模仿。

2023年，第一波消费者进入新能源市场之后，就发现了这样的事件，并且不断参与热议，其实也在证明新能源市场的用户很多，大家对此事件十分关注。现阶段的新能源市场汽车品牌还是很多的，优质产品也是数不胜数。在30万元级这块市场中，每个品牌都用尽力气发布新品，只为留下消费者。如今，以飞凡为代表的大厂产品加入了蔚小理特占优势的新能源市场中，势必又会引起新一轮内卷。但对消费者来说，市场内卷是件好事，内卷就意味着提升，相信后面会推出更优质的产品。