凌渡,一个自带运动色彩的名字,自2014年首代车型诞生以来,便打破了人们对于大众品牌刻板的印象。当然,身为一款专为中国年轻人打造的产品,凌渡在当时凭借着《奔跑吧兄弟》赢得无数用户的喜爱,同时“辣馒头”的称绰号也因此流传。
而在多年后的今天,大众凌渡的换代车型——凌渡L宣布上市,新车依然将年轻人视为目标用户群体,并带来了官方改装、CTCC赛车等一系列独具感官冲击力的作品。而此次小编也与全新凌渡L相约浙江宁波,开启一场难忘的试驾之旅。
年轻化氛围拉满,设计依旧“火辣”
说起全新凌渡L,就不得不提那十分“火辣”的颜值。
从外观上看,全新凌渡L的外观似乎有些脱离传统燃油车的设计风格,看起来反而更像是一台ID.纯电车型,而这一切都将归功于低矮的前脸造型。首先为了营造震撼的视觉冲击效果,全新凌渡L的引擎盖被大幅下压,进气格栅与保险杠融为一体,看上去更像一台血统纯正的德系跑车。
值得一提的是,为了提升整体辨识度,全新凌渡L还采用了大众ID.电动系列的IQ.Light灯组,配合醒目的发光车标,走进之后会自动出发迎宾模式。而过去仅在大众CC上出现的无框车门却成为了凌渡L的标配,在开门时足以赚取不少回头率。
过去,人们总把凌渡比作小号大众CC,而在全新一代凌渡L上,这种设计的传承则更加明显。车身侧颜的线条十分流畅,双腰线的设计呈现一种前低后高的俯冲姿态,而车尾的造型同样参考了大众ID.系列,“数字化”尾灯更能提升辨识度,同时溜背的造型也大大增强了实用性。
在车身尺寸方面,全新凌渡L的三围分别达到了4784*1831*1469毫米,同时轴距相比上一代车型增加75毫米,并全部贡献给了后排乘客。另外,为了打入年轻化市场,全新凌渡L还推出多达5种官方改色服务,其中包括哑光车漆,进一步满足定制化需求。
MQB-EVO平台加持,智能化提升显著
基于大众MQB-EVO数字化平台的加持,全新凌渡L在智能车机领域的水平有着明显提升。
进入车内,首先映入眼帘的是一块由10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的人车交互平台,内置MOS 3.2智慧车联系统,能够实现语音交互、车家互联、智能导航等线上功能。而相比于上一代车型,凌渡L的车机界面也丰富了不少,同时支持自定义座舱主题,算是一大亮点。
除此之外,全新凌渡L的整个中控台向驾驶员一侧稍稍偏移,无论是操作屏幕,还是下方的功能键,这种细节上的改善都足以提升用户的驾驶欲望。而在细节处,全新凌渡L还配备了30色氛围灯,可跟随座舱主题智能切换。
当然,由于全新凌渡L的物理按键被大幅减少,所以在初次驾驶时还是需要适应的。全车仅在换挡杆周围保留了一些模式切换按键,其余部分均被替换成了电容感应按键,轻摁即可触发震动反馈。
而在舒适性上,全新凌渡L也基本与国产品牌看齐,在硬件上不断“堆料”。其中,凌渡L配备了Beats魔音音响系统,全车共搭载8个扬声器,支持10通道音场设定,而对于忠诚的“耳机党”来说,这无疑是一项福音。另外,W-HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热/通风功能在全新凌渡L上均有配备。
令人满意的运动化调校
最后在动力方面,全新凌渡L全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,输出功率110千瓦,峰值扭矩250牛米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱。而这一黄金动力组合也曾出现在斯柯达明锐、奥迪A3等大众旗下车型上,因此在市场口碑方面自然母庸质疑。
在不少“大众粉”的印象中,这台1.4T引擎的调校一般来说都会比较激进,尤其是在初段的表现上,与双离合变速箱的配合十分积极,而对于全新凌渡L来说亦是如此。
由于此次试驾的路线被选在了余姚四明山盘山公路,也被誉为“小秋名山”,因此算是体验全新凌渡L驾驶乐趣的最佳选择。不过整体来看,凌渡L的扭矩表现基本符合小编的预期,加速表现也很轻盈,同时低矮的设计可以降低车身重心,进一步提升操控性能。
与此同时,底盘方面全新凌渡L采用了前麦弗逊、后多连杆式的支撑结构。所以在蜿蜒的山路之中,哪怕体验者采取了比较激烈的驾驶方式,全新凌渡L的车身姿态依然控制的游刃有余,并不会出现明显侧倾现象。
最后,在科技化层面,全新凌渡L还配备了IQ.Drive辅助驾驶功能。说简单点,就是在原来定速巡航的基础上增加了车道居中保持、前方碰撞预警、交通标志识别功能,在高配车型上还配备了并线辅助系统,在跑高速时可以减缓疲劳程度。
汽车网评:够“辣”,才能吸引年轻人
每个时代,都有一批热血的年轻人,为了追求内心的热爱,而去选择一种信仰。过去,大众凌渡率先打开了合资轿跑市场大门,并留下了“辣馒头”的江湖称号。
现如今,全新凌渡L依旧延续着“火辣”设计元素,无框车门、IQ科技、掀背尾箱的加入,都在时刻营造着一种新鲜感。诚然,对于新生代用户来说,不断尝试新的出行方式,挑战自我,释放个性,或许才是生活本质,而这也与凌渡L的“火辣”理念不谋而合。
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