作为一名专业的车评人,刘康当初选择这份职业,很大一部分原因是因为热爱,准确地说是因为喜欢玩车、热爱越野,所以每一次能体验路虎这样“为全地形而生”的越野SUV,他总会格外兴奋。
前两天刘康拿到了一款路虎发现运动大都会版试驾车,相较普通版,大都会版配有专属车漆、银色护板和专属“M”字标,看起来更帅。他决定去中国“秋名山”——皖南川藏线,深度体验一番,借着春光,也和家人一起来一场Glamping,陪孩子感受大自然的宁静与深远。
“作为一名车评人,尽管我每年开过的新车多达数百款,可以说‘阅车无数’吧,但说说实话,在SUV外观越来越同质化的今天,我还是更喜欢路虎的‘硬汉’设计”。
在刘康眼中,路虎的造型既不同于德系豪华SUV那种横平竖直线条所勾勒的机械感,浑身上下透露着略显冰冷的机械美学,也不似最近流行的新势力极简外观,路虎发现运动的经典的方盒外形,既有越野SUV的硬派、干练和强大气场,又拥有城市SUV时尚、运动的一面,与众不同,自成一派。
而这台路虎发现运动大都会版,在车门位置配有专属金属材质的“M”字标,以及同样带有“M”字样的金属迎宾饰板,再加上专属车漆和银色前后护板,进一步彰显了路虎的个性、运动和高级感,尤其是45度角审视,它就好似一头充满力量感、蓄势待发的猛虎。
进入到车内,路虎特有的豪华感也让刘康印象深刻。
首先,路虎发现运动大都会版采用了一套居家风的白色内饰布局,简约、高级、豪华,同时又有一种温馨感;坐上去之后,温莎豪华打孔真皮座椅的细腻质感也让刘康一家人十分受用。
最为关键的还是路虎发现运动大都会版的实用空间。别看它车长不到4米6,但轴距却达到了2741mm,短悬长轴的设计,不仅为路虎发现运动带来了一流的驾驶质感和狭窄路段的超强通过性,也为它营造了更大的出行和储物空间。
就拿这次露营来说,刘康准备了很多:帐篷、围炉煮茶的水果、零食、设备,还有小孩的玩具等等,路虎发现运动都能轻松收纳。
皖南川藏线,这条被誉为“江南天路、皖南318”的自驾路线,拥有独一无二的皖南风情,景色迷人,再加上桃岭十八弯的蜿蜒曲折,速度与激情碰撞,简直就是驾驶者的天堂。当然了,复杂多变的山区道路也对车辆的性能提出了更高的要求。
起初,令刘康惊艳的倒不是路虎发现运动的动力有多强,而是它的操控和底盘调校,面对皖南川藏线蜿蜒的山路,连续过弯路虎发现运动应对自如,悬架能撑得住车身,即便速度达到40-50公里每小时刘康也有充足的信心去过弯。
到了桃岭十八弯,随着山坡越来越陡,坡度越来越大,路虎发现运动搭载的2.0T发动机动力得以最大释放。凭借着249匹马力和365牛米峰值扭矩,稍踩油门,强劲动力如期而至,丝毫没有涡轮的迟滞,这既要归功于9AT变速箱勤恳的工作,也离不开全系标配的48V轻混技术,为新车提供了更快、更顺的动力体验,还进一步降低了油耗。
更关键的是越野实力。
发现运动配备了路虎第二代智能全地形反馈适应系统,拥有6种驾驶模式,足以应对各种复杂路况。在新增了自动模式之后,这一套系统还能够根据不同路况自动匹配最佳地形模式,随时调整油门响应力度、底盘设定以及扭矩输出分配,同时实现四驱和两驱之间的自动切换。
路虎的贴心不仅仅是针对刘康这样的专业越野爱好者,或许是担心女性乃至新手司机也有越野的需求,发现运动还搭载了一套——ATPC全地形进程控制系统,它会根据全地形反馈适应系统所选择的路况模式,将起步的动力输岀控制在最优水平。比如在下坡路,新手们不需要自己控制刹车力度,再加上路虎的“透视”技术,透视引擎盖观察底盘,解决最后一个视觉死角,对于车主们而言,要做的只有一件事——专心握住方向盘。
尽管穿越皖南川藏线西段,从桃岭公路到终点月亮湾有长达60公里的起伏山路,但说实话一个多小时的车程,无论是前排开车的刘康,还是坐在后排的孩子都没有觉得太过疲劳和无聊。
这不仅仅是因为路虎发现运动人机交互系统的“有趣”,通过语音控制导航、音乐,甚至和小朋友进行一些简单的对话,让旅途变得轻松、写意;也是因为当悠扬的音乐,从英国之宝豪华音响系统多达14个扬声器和1个低音炮缓缓流出的时候,整个人都得到了放空,能量满满。
到达目的地,刘康卸下车内的装备,坐在溪水边,和家人围炉煮茶,释放工作中的压力,享受久违的Glamping生活,听着女儿的欢声笑语、看着爱人幸福的笑容;累了,就放倒路虎发现运动大都会版第二排座椅,纯平空间形成一张大床,方便家人休息。这个时候,路虎发现运动无疑是全家露营的“好伙伴”。
经过一天的深度试驾,从车评人的角度来说,刘康认为路虎发现运动大都会版是一款实力过硬的豪华越野SUV,它不仅动力够强,越野性能也是名不虚传;而对于刘康妻子而言,她更关注的是在自驾露营的过程中,路虎发现运动大都会版的豪华内饰,以及实用空间让旅途变得更舒适、幸福。无论从哪个角度来看,路虎发现运动大都会版都是一款实力不俗的豪华SUV。
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