朗逸、轩逸、卡罗拉似乎是很多十万级家用轿车消费者绕不开的车型，合资车在此细分市场纵横驰骋，省油、可靠、保值等优势口口相传，固若金汤的护城河使得自主品牌举步维艰，唯有实现全方面产品力超越，或许才能打动消费者。
在外观方面，新款秦PLUS DM-i前脸依然是采用了Dragon Face家族设计。或许是这样的设计风格受到了市场的广泛青睐，所以设计师并没有进行太多的调整，大气、时尚且富有辨识度的风格，在A级轿车市场十分出众，细分方面也值得推敲。一个成功的设计，有时候能够推动销量的水涨船高。
当然，秦PLUS DM-i 2023冠军版作为一款插电混动车型，核心依然是集中在动力系统方面。在动力方面，新车以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。
总而言之，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版实现了较大的提升，并且加量不加价。价格的调整，其实更多的是销量的提升，带来的生产成本下降，而比亚迪却首先想到的是给消费者让利。大咖在与厂家的沟通中了解到，9.98万元的入门版本并非只是一个噱头，它依然会进行较为充足的排产，以满足消费者的需求。
舆论绞杀成了成本最低的破局工具。
比亚迪又上热搜 “搞事情” 了！这次是李云飞直接下场硬刚，把“常压油箱”和“车圈恒大”的事敞开了说。 虽然比亚迪一直坚持不拉踩同行是底线，但是恶意搞事情的，还是支持比亚迪用法律的手段合法维护自身权益。
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合资品牌发力新能源，4S店变化太大了！
比亚迪李云飞回应“常压油箱”和“车圈恒大”问题
2023年，长城举报比亚迪采用常压油箱，排放达不到国六标准，比亚迪随后发布了一个公告：称长城的送检车辆“不符合国标检测状态”，检测无效。而国家监管部门也未认定比亚迪违规。自此以后2年来，比亚迪一直保持缄默，不对这件事进行任何回应，如今2年以后长城又再度老话重提，而吉利副总也站队紧......
家和万事兴，中国车圈不该内斗，小报告换不来销量
比亚迪李云飞：不拉踩同行是底线
“中国车市最残酷与血腥的阶段还没有到来，因此必须提前做好抵御风险的准备。”
不得不说，个别品牌销量下滑，确实也是真急了，但是再急，我觉得也不能拉踩、抹黑，中国汽车走到今天不容易，不拉踩同行是底线！
#比亚迪兆瓦闪充#比亚迪唐#比亚迪DM#唐L有兆瓦闪充，有第五代DM,家用中大型SUV，比亚迪唐L更全面#
在2025年重庆汽车论坛上，李云飞说的一番话耐人寻味，也展现了比亚迪的格局和底气。 1，不拉踩同行是底线，这是比亚迪的根本原则，就算率先发布行业新技术，也不会对比友商甚至踩一脚，靠的就是用实力说话。 2，拒绝透支性营销，说到做到，不玩虚的。新技术基本做到发布即量产，目的就是对......
最近，云飞总针对“常压油箱”和“车圈恒大”等网友关心的话题，做出了相关回应。 1，关于比亚迪“常压油箱”，符合环保及法规要求，后续会全部切换为高压油箱方案，提升用车体验。 2，不拉踩同行是底线，比亚迪有自己的原则，踩同行、泼脏水这种事，是绝对不会干的。而且关于“车圈恒大”，他......
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大禹治水的故事放在汽车动力电池安全上也能成立？长城汽车大禹电池2.0系统面对比新国标更加码的两大极限测试表现怎么样？赶快点开视频看看吧！
我现在在重庆车展比亚迪展台，身边这台就是刚刚发布的海豹06EV！作为海洋网的全新纯电轿跑，它真的太懂年轻人了——溜背造型、亚特兰蒂斯灰车漆，还有纵深波浪尾灯，颜值直接拉满！
王传福哽咽回应：不拉踩同行是比亚迪的企业原则
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