近期，外媒wotor.es发布了一组关于大众Trinity项目的预测图。
从预测图来看，Trinity前脸配备了X形的大进气格栅，圆滑的引擎盖上带着弧形的线条，正中央为大众的logo。灯组纤细而锐利，科技感十足。符合空气动力学的倾斜挡风玻璃让车身看上去更加低伏，使得车体侵略性更强。
而另一张预测图中，车顶是一条弧度极小的弧线，减少车体的风阻系数，梅花状的轮毂尺寸极大，占据了车身高度的2/3，底盘与地面的距离较高，腰线从挡泥板一直延伸到车后的灯组，从侧面看极具运动感。车身具备跨界轿跑的特点和设计风格。
其实大众Trinity目前仍只是一个项目，全称为“Project Trinity”，未来或许会有新的名字。
据了解，Trinity项目对标的是特斯拉，将是一款首次搭载大众全新电子架构平台SSP（Scalable System Platform，可扩展系统平台）的纯电SUV，大众官方宣称Trinity将重新定义电动车的充电速度、续航里程以及自动驾驶的标准。
因此Trinity的配置和规格也非常高，官方称其将是第一个搭载800V电气架构的汽车产品，强大的充电系统可以让Trinity在5分钟内为电池充满电，做到与燃油车加油所需时间一样的水平，并且拥有1200km左右的续航里程。
另外，作为大众所有先进技术的综合体，Trinity将实现L4级的自动驾驶能力，目前以自动驾驶著称的特斯拉，其自动驾驶能力也仅为2级。除此之外，大众Trinity的自动驾驶不仅仅局限于高速公路，还将用于路况极其复杂的城市驾驶。
当时大众预计Trinity预计于2026年量产，后来外媒多次报道该项目被推迟，目前计划于2028年上市，而量产或需要等到2030年，其原因是新工厂的建立推迟，以及自动驾驶等软件系统仍需要时间来攻克难关。
可以看到，大众Trinity走的路线和国内的硬件为王的产品思维有所区别，更倾向于软件系统研发，不过这条路的难度肯定更大，大家觉得大众能攻克这个难关吗？
编辑/温澈
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