2023年1月的车市，堪称哀号遍野，销量数据一片“降降降”。日前，1月交强险购买数据出炉，从榜单与排名中看到，还有一些车型属于“惨中之惨”，“上险量”数据在10台以内。接下来，就看看哪些车型这么不受消费者喜爱。
从榜单看可以看到，国产车占比很高。在国内轿车市场，国产车跟合资对手一直艰难对抗，尤其在燃油车领域，合资品牌产品是绝对主力，销量占比居高不下，优势明显。
不过，在新能源时代，中国品牌强势崛起，势头很猛。其实，从榜单上可以看到，此次上榜的国产品牌轿车几乎都是“老掉牙”的车型，比如，风行500、知豆D2、海马爱尚、宝骏E300、嘉悦A5等等，这些车型的共同特点是落后，技术、配置与动力都跟不上市场的节奏，满足不了消费者需求。
此外，还有不少进口品牌出现在榜单上，尽管，有些车型每月上险量不到10台，但它依然是市场上的赢家。这话不是糊涂话，咱先看看这几个品牌就知道。
例如，劳斯莱斯 魅影就是类似的车型，1月上险量只有10辆，数据显示，该车型同比增长42.86%，对于品牌来说，这一成绩表现很不错。此外，还有法拉利Portofino、月度上险量只有9辆，还是低于10台，上险量同比增长350%，还是很热销。
不过，在新能源时代，一些传统的进口车型热度下降，上险量出现下滑。比如，玛莎拉蒂总裁，上险量只有8辆，数据同比下滑将近70%。还有丰田Supra，上险量只有6辆，上险量同比下滑76.92%。
此外，雷克萨斯LC也没有之前卖得好，1月上险量只有6辆，同比下滑57.14%。阿斯顿马丁 DB11表现更差劲，上险量只有4台，同比大跌84.62%。
总之，小众进口车在国内市场受喜爱程度开始下降，很多粉丝们开始把注意力转移到新能源车型上，更渴望新的智能体验，以及更现代化的功能。
鬼斗车观点：时代变迁中，唯有与时俱进，才不会被市场残酷淘汰。不管是几万元的国产小车，还是几百万的豪华车型，如果不能迎合市场的需求，淘汰出局将成为它需要面对的命运。对此，粉丝有何想法，留言吧。
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