雷克萨斯RX加长——我L不给轴距！

最近一两年，雷克萨斯旗下的车型基本该改款的改款，该换代的换代，除了前途未卜的GS以外，也就剩下一款RX还停留在2016款。终于，本届成都车展上，RX迎来了改款，而且还附带一个小惊喜。

改款后的RX分为RX300和RX450h两个系列。至于长轴距版，大家也看到了，只有RX450hL，也就是混动版本。

新款RX300依然搭载2.0T发动机，匹配6AT。6个挡在当前市场已经有些不够看了，想要8AT还得等换代。仅保留了国VI版本，最大功率231马力，最大扭矩350Nm@1800-4000rpm。

新款RX450h的动力总成基本没有变化，3.5升的自吸V6发动机与前后双电机的组合，系统最大功率312马力，虽然没有系统综合扭矩的数据，但三个动力源分别可输出335、335、139Nm，合并起来不容小觑。

前格栅造型从横条纹变成了密布的L形浮雕，更有质感和层次感。前保险杠的造型和雾灯的位置也发生了变化。尾灯造型也进行了微调，转向灯组件从L形的内部转移到了下方。

内饰主要的变化在于，高配车型的中控屏从梯形变成了矩形，屏占比有所提升，尺寸为12.3英寸。低配车型的中控屏也变成了等边梯形，里面的屏幕为8英寸。另外，控制车机系统的那个悬浮按钮已经被触控板取代。

当然，最大的变化要属配置。

新款RX全系新增触控屏、百度CarLife。RX300舒适版（43.5万元）以上标配雷克萨斯智能安全系统LSS+。LLS+中，自适应巡航控制系统ACC升级为全速域可用；新增智能车道循迹系统LTA，可帮助车辆保持在车道中央；新增AHS自适应远近光系统。

各位可能有注意到，新RX有一款上市特别版，价格与典雅版一模一样，但要多出一个感应尾门，以及一些专属的装饰件。

至于RX300 F Sport版本（50.9万元），与顶配的RX450hL尊贵版（79.9万元）一样配备了AVS适应式可调悬架。

再说这次的新秀RX450hL，其轴距并没有变化，依然是2790mm，加长的110mm基本全都给了车尾，以便能放下第三排座椅。

对了，可别误会，加长版的RX并非中国市场特供，它早在2017年的洛杉矶车展就已经展出，显然面对的是全球市场。

加长之后的车身比例自然发生了变化，变得更加修长，比起标轴版显得不那么威武。

三排座的RX450hL有6座和7座两种布局，典雅版只有7座，豪华版可选，顶配的尊贵版只有6座。

第三排座椅可电动收放，第三排乘客还可以享受到独立空调。

从现场看，立起第三排座椅后，剩余的行李厢空间依然足以放下两个登机箱，表现优于汉兰达。

和旧款RX相比，新车的价格没有太大波动，基本在一两万元左右，但分布要更加均匀。加长版被划分为高配专属，不像海外某些市场提供RX350L车型。

雷克萨斯RX一直没有什么优惠，但作为一款高端SUV来说，销量也不算差。改款后配置的升级让它跟住了电子科技的潮流，新增的加长版满足了更多消费者的需求，想必在换代之前，依然能够维持住一个不错的市场表现。

本文作者为踢车帮 敖奕丰