广本ZR-V 致在e：HEV正式上市 售价17.99万元起

广汽本田ZR-V 致在e：HEV在2023年2月20日已正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.99-22.89万元。新车也在2月24日于广州猎德亮相，让更多感兴趣的消费者进行体验，广汽本田ZR-V 致在e：HEV搭载了本田最新一代i-MMD混动系统，提供更强大的性能以及出色的经济性。

广汽本田ZR-V 致在e：HEV延续了燃油版的外观设计，并为混动版准备了专属的外观细节，如果说燃油版更注重运动氛围的营造，那么广汽本田ZR-V 致在e：HEV则更强调高档以及质感。广汽本田ZR-V 致在e：HEV使用了全新的直瀑式中网，配色使用了高光钢琴黑，对比燃油版的菱形网状格栅，给人的感觉要更为沉稳。大灯的造型并没有变化，依旧使用的是双透镜的LED光源，点亮后的辨识度也同样够高。前保险杠的设计也有所不同，广汽本田ZR-V 致在e：HEV的设计要更为简洁，两侧的进气口被更圆滑的设计取代，更符合混动版的整体形象。

侧面几乎没有变化，广汽本田ZR-V 致在e：HEV依旧拥有流畅的侧面线条，配合轮拱的肌肉线条，拥有不错的视觉冲击力。轮圈使用了熏黑的配色，设计上并没有任何变化，个人感觉比燃油版的双色轮毂更有运动感。

尾部设计也没有因为是混动版而进行特殊处理，依旧保留了燃油版运动气息浓厚的双边双出排气管，这部分与燃油版保持一致。

内饰设计上，广汽本田ZR-V 致在e：HEV保留了燃油版的内饰设计，带有镀铬装饰的网格空调出风口依旧拥有很好的质感。全新的电子换挡机构让车内的科技感更为浓厚，按键式的换挡也能减少误操作，提高整体的安全性。新车还配备了10色的氛围灯，高配车型还提供前排电动加热通风座椅、HUD抬头显示系统、电动感应尾门等同级别车型中较少见到的配置，也是高级感的重要来源。

动力方面，广汽本田ZR-V 致在e：HEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统，搭载了全新的2.0L阿特金森混动专用发动机，搭载了不少全新的技术，拥有高达13.9的高压缩比，热效率也达到了同级别中较为优秀的41%。参数上也比较出色，发动机最大功率143马力，峰值扭矩182N·m，哪怕是对比同排量的纯燃油车型，这样的动力数据也足够出色，与电动机搭配后系统综合功率为203马力，并提供三种不同的工作模式，能根据路况智能切换。

操控性同样是广汽本田ZR-V 致在e：HEV注重的部分，基于Honda Architecture平台打造，在车身刚性上进行了加强，并拥有更低的重心，让广汽本田ZR-V 致在e：HEV拥有更好的操控底子。DPA-EPS也是值得关注的一个配置，可变转向齿轮比让广汽本田ZR-V 致在e：HEV在低速时拥有更轻松的操控感受，5.2m的转向半径也降低了日常驾驶的难度，并且在高速行驶时提供更安定的转向手感。

总结

在电气化的大趋势下，混动车型的占比将会越来越高，在保留运动性能的基础下，又提供更好的经济性能，较大程度地降低了出行的成本，对于消费者的吸引力也自然更高。广汽本田ZR-V 致在e：HEV的出现，让喜欢ZR-V致在的用户有了更多的选择空间，17.99-22.89万元也比较有诚意。对于喜欢纯粹驾驶体验的消费者，燃油版依旧是一个不错的选项，更能发挥广汽本田ZR-V 致在的底盘潜力。如果是以城市使用为主，混动版拥有不输燃油版的综合性能体验，并且在经济性上有明显的优势，广汽本田ZR-V 致在e：HEV无疑更值得优先考虑。